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第579章 就剩下概念了!

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    “为什么要做7座车?”
    就在李学武讲解到客车部分展区的时候,一七厂副总提了这个问题。
    “我看这台车在空间上还有富余吧?”
    “确实是这样的,领导不愧是老汽车了。”
    李学武笑着听他把话问完,又恭维了一句,这才介绍道:“这台车在定型前确实有7座布局版本和9座布局版本。”
    “那么我们厂为什么要选择7座布局呢?”
    他笑着解释道:“这是考虑到目前国内的路况和车身承载能力,以及功能需要。”
    “这台车使用了羚羊汽车同款的发动机,69匹马力,就算是承载9个人也是足够的。”
    发现了有人脸上带着玩味的笑意,李学武偏偏就照着他们的意思往下说了。
    “但是,我们厂的造车标准是,一车传三代,人走车还在……”
    “哈哈哈——”
    他的话还没说完,现场便热闹了起来,众人实在是没想到,他在这等着呢。
    李学武的脸上始终带着松弛的笑意,就在大家欢笑的时候,他继续讲解道:“以前我两条腿走路的时候羡慕别人有自行车。”
    “当我买了自行车以后又羡慕别人骑摩托车,当我骑着单位的摩托车时又羡慕别人坐汽车。”
    他抬手示意了宏运面包车讲道:“我相信有在场的诸位,咱们共同努力,未来国内是不缺少汽车的。”
    “我们在定义这台车的时候就考虑到了,这可能是未来国内家庭首选汽车。”
    “为什么这么说呢?”
    李学武自问自答道:“首先是它的价格,3100元,比羚羊吉普车还便宜一半多。”
    “虽然现在它依然很贵,但在不远的将来,你可以开着它,带着老婆、父母和孩子一起走亲戚,去串门。”
    “这里就要讲到7座的好处了,注意听了啊!”
    兜了一个大圈子,他笑着讲道:“计划生育已经开始实施了,我觉得两口子生三个足够了。”
    “哈哈哈——”
    众人听见他这么说,再次笑了出来,这算是对政策的硬性解读了。
    李学武还一本正经地给众人掰算道:“三个孩子,一个交给部队,一个交给群众,一个留给自己养老,我算的没错吧?”
    “哈哈,没错——”
    现场年轻的干部不好意思开口附和,但上了岁数的都很认同他这话。
    这话听着是逗趣的,可实际上是一种祝愿。
    就跟新年好似的,一样——
    你想吧,这个时候不用说干部家庭,就普通的工人家庭,养三个孩子是不是轻轻松松。
    三个孩子,一个当兵,一个当干部,一个给自己养老,哪个当父母的不愿意?
    现场都是聪明人,李学武这祝福在别人那可能反应不过来,但他们瞬间就懂了。
    “咱们做个假设啊,极端情况下,一个普通家庭买不买得起这台车。”
    李学武笑着给众人算了一笔账,“小王18岁进厂,27块5咱们就不算了,年轻人总要处对象的,就从转正了以后算。”
    “小王转正那年结婚,两口子双职工,工资加在一起有65块钱,咱们按每个月20块钱储蓄,他需要多久才能开上汽车呢?”
    听见他这么算计,众人好笑地摇了摇头,心想这还真是极端情况下。
    储蓄20元,两口子生活、吃饭、租房、养孩子,这日子还真是紧巴巴的。
    “对,当小王成为王师傅,大小子14岁那年他就能开上汽车了!”
    李学武用诙谐的话语,再一次把众人给逗笑了,这算法还真是挺奇葩的。
    难道工人攒了十几年的钱,就为了买你一台车?
    可回过头来再想一想,这算法是极端情况下,可这情况值不值得思考呢?
    小王在成为王师傅的这十三年里,工资就不会涨了吗?
    再想想,他买不起宏运小客车,买不买得起彗星摩托车啊?
    红星厂的产品这么便宜,总有一款是你买得起的吧。
    这才是李学武玩笑一般的算计背后的底层逻辑啊。
    前面已经说了,在场的都是聪明人,他们不仅仅聪明,还是汽车行业的领军人物。
    李学武是在介绍这台车吗?他是在教给大家如何攒钱买车吗?
    中国是有单职工家庭,可也有单职工单子女的家庭呢,双职工、三职工、四职工甚至全家都是职工的有没有。
    汽车销售对应的是他刚刚讲的极端情况吗?
    是,也不是,你觉得很荒谬,殊不知市场一放开,国家也没想到,老百姓手里这么有钱。
    你说九十年代开大奔的是煤老板,那八十年代开菲亚特的是什么?
    七十年代后几年开私家车212的又是什么?
    李学武这是在解释7座车的过程中夹带私货呢,一榔头敲得众人脑瓜子嗡嗡的。
    你们敢说五年内没有私人敢买车,那十年后呢?
    李学武用开玩笑的口吻介绍这台车,他们敢当玩笑听吗?
    就连问这个问题的一七厂副总都不说话了,眉头紧皱,站在那满眼的思索。
    多想想吧,市场开放,中国对汽车的需求市场是广阔的、急切,留给他们的时间不多了。
    国外车企十年内都不一定造出一台好车来,现在躺在功劳簿上醉生梦死,未来就不得好死哦。
    李学武随后用介绍金标鸿途的机会,再一次提到了这台车的来历和未来。
    已经有外商下了订单,足以证明这台车受欢迎的程度。
    金标款1万起步,订制化设计,全方位服务,物有所值。
    蓝标款4500元,再一次证明了红星厂供应链系统的优秀性。
    尤其是当他讲到大型客车鸿海时,标准乘坐45人的客车只卖1.5万元,彻底让现场陷入了沉寂。
    怎么比,怎么打,成为了在场诸位车企负责人心头萦绕不去的问题。
    这个时候,不是没有人质疑红星厂的实力,同时上马这么多项目,哪来的钱啊。
    是啊,咱们都一样,都是工业系统下面的企业,你是亲儿子啊?
    李学武当然要把装哔的机会留给李怀德,这个时候请李怀德上前回答问题。
    李怀德接过话筒,很是谦虚,但脸上全是装哔犯的样子讲了东城信用社在摩托车项目上注资500万元,在轿车项目上注资500万元,用于项目开发投资。
    好家伙,李学武就够凡尔赛的了,这还有后手呢!
    不仅如此,李怀德还主动提到了京城二汽,讲了双方合作开发客车项目。
    原来如此!
    众人恍然大悟,怪不得红星厂能接二连三上马新项目,敢情走的是联营的道路啊。
    可这也够牛哔的了!
    摩托车和轿车有东城信用社投资,客车有京城二汽合作,合着你们自己搞的只有吉普车啊!
    有财神爷的单位都了不起,有冤大头的朋友更了不起,他们真是服了。
    京城二汽的副主任古力同这个时候受李怀德邀请“现身说法”讲了双方的合作过程。
    很有意思,众人听着也是若有所思。
    这不明摆着呢嘛,京城二汽虽然拿了一部分技术,但主要还是拿钱,咔咔往里砸钱。
    目的也很简单啊,就是搭上红星厂的顺风车,得到技术,锻炼人才,也跟着发财。
    有这种机会,也别说他们傻了,自己遇到也得签合作协议啊。
    那么问题来了,红星厂以后再有这样的好机会,你说众人是不是得上赶着了?
    红星厂的人都特么鸡贼!
    ——
    下午三点钟不到,李学武在带领众人转看了特种车辆以后,便结束了讲解的工作。
    但他并没有机会离开现场,因为他被包围了。
    这些人都是老奸巨猾的典范了,跟李怀德有啥可谈的,谈感情吗?
    很明显的,红星厂汽车项目的负责人是李学武啊,有问题当然要问他了。
    是,各展区都有技术顾问讲解,可哪里有问李学武更直接啊。
    李学武懂的,那些技术顾问可不一定懂,尤其是宏观战略上。
    他在刚刚的介绍中没少夹带私货,穿插一些市场危机,这个时候他身边围了一大圈人。
    甚至还有记者拍照,好不热闹。
    “暂时就这些,不过我们还在持续开发。”
    李学武这会儿不得不提高音量,以回答清楚众人的问题。
    在讲解特种车辆的时候,他还介绍了红星厂目前最为完善的科研机构——车辆工程研究所。
    主要力量来源于华清大学,也有其他大学来的毕业生和教授。
    同时也有各汽车制造厂挖来的工程师,以及红星厂自己培养的工程师。
    到现在,很多汽车制造厂才明白,过去两年红星厂为啥到处哭穷求人。
    他们都被李怀德和谷维洁挖过墙角啊,没想到教会了徒弟,饿死了师傅!
    当初谁又能想到呢,一个做白日梦的轧钢厂要造车,他们是抱着看热闹的心态给的人,没想到却成了行业内的心腹大患。
    可以这么说,供应链大会过后,红星厂别想从这些工厂再挖到一个人!
    当然了,他们也知道,红星厂已经不缺少车辆工程人才了。
    听说他们搞起了自主教育,职业教育,专门培养技术型人才。
    真是让红星厂成了气候了,今天一下子就把他们干懵了。
    来之前的那些自傲和自满,这会儿全化作了冷汗,从沟子跑没了。
    李学武站在草原虎和剑齿虎的中间,给众人再次介绍了红星厂目前的车辆技术储备。
    这不是在吹牛皮,也不是在炫技,而是在招揽合作商。
    现场众人无论是车企还是零部件工厂,都是中国工业的兄弟单位。
    所以在技术上,红星厂没必要遮遮掩掩的,这是口说,又不是把图纸和技术资料送给他们。
    在展区实车以及车间外试驾区的信用加持下,众人丝毫不怀疑李学武话里有没有水分。
    他们急切地想要知道红星厂现在的技术水平,听了以后又是心惊又是心凉。
    相比于他们从零开始,红星厂走得是技术引进的道路,从一开始就不落后。
    甚至在发动机和变速箱等高技术领域还占优势,这场决斗没法玩了。
    红星厂收购了几家摩托车厂和轻卡汽车厂,虽然是与二汽合作收购的,可也拿到了技术。
    客运和货运领域,只有重型货运卡车部分,红星厂汽车制造厂还没有覆盖到。
    一七厂和东风厂的负责人旁敲侧击,想要打听红星厂有没有造卡车的打算。
    当从李学武这里得知,红星厂并没有这个计划的时候,他们是松了一口气的。
    不仅如此,李学武甚至透露了红星厂有意更换特种车辆底盘的计划。
    一听这个,一七厂和东风厂就来劲了。
    红星厂的特种车辆都有什么?
    刚刚已经介绍过了,轻型巡逻车和消防公务车不算,这是羚羊的天下。
    轻型装甲巡逻车,红星厂一直都在用嘎斯69的底盘技术,这绝对是过时了的。
    就算红星厂搞出了坦途,用坦途的底盘技术替换掉草原虎的底盘,那其他呢?
    重型武裝执勤车,标乘24人带厚装甲,带轻机枪,带防爆底盘钢板……
    这不正是一七厂和东风厂的专业领域嘛,他就是做卡车起家的。
    再往后看,消防类挖掘车金刚、水炮车蓝海,都需要重卡底盘。
    红星厂这一次车展仅仅有成车展示,还有概念车展示。
    消防类就有好几种概念车型,包括工具车、炊事车、泡沫车、运输车等等。
    红星厂的警备和消防车辆在北方市场上很受欢迎。
    之所以还没有渗透到南方市场,不是他们的装备没有影响力,而是产能跟不上。
    这里是哪?
    这里是全国双预案和消防重点教育基地,来这里培训必定要学习消防和救援器材的应用。
    学谁的?
    当然是学红星厂的,在这学的技术,你买其他单位的装备?
    那特么能会用嘛!
    所以说,很多工厂为了满足消防和安全需要,都会在委派培训的同时,采购警备和消防器材。
    这属于红星厂三产工业体系,包括灭火器、消防斧、消防钩等等器具。
    一同的还有暖气片、农用工具等等三产,很是赚钱,做的都是跨省的买卖。
    李学武为什么要这么说?
    一七厂和东风厂已经想到了,结合今天上午的讲座,下午的讲解,他们要是再想不到,真就白在汽车厂混了。
    继客用小型汽车一一实现量产以后,红星厂正准备针对大型车进行流水线量产计划。
    目前需要实现的就有12人座和45人座的中大型客车
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