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第422章59号来背负
吴轼从乔纳森那儿知道了自己的圈速和维斯塔潘一样，顿时哑然。
「Yeah，上次发生这种事情已经是27年前了。」乔纳森在TR里说道。
「噢？」吴轼有些好奇当时的情况。
「1997年欧洲大奖赛，雅克·维纶纽夫、麦可·舒马赫，海因茨·哈拉尔·弗伦岑，我记得很清楚，那是一场经典的比赛。」乔纳森说道。
「我想起来了。」
吴轼脑海中闪过1997赛季，那一整年的比赛都极为有趣。
两人的TR被播放出来，大卫也就科普起这次比赛的相关情况。
「我也记得这场大奖赛，是1997赛季的收官战，欧洲大奖赛，它在西班牙赫雷斯赛道举办。
「当时麦可·舒马赫和雅克·维纶纽夫两位伟大的车手正在争夺世界冠军，进入这站前仅有1个积分差距。
「而在排位赛时就发生了有趣的事情，三位车手均获得了一模一样的圈速记录。
「根据我们现在提到的同样的规则，维纶纽夫获得杆位。」大卫说道。
与此同时另外一边，相声组也在谈论这场二十多年前且极具争议的比赛。
「我记得正赛时是四十几圈的时候，舒马赫为了超车，和维纶纽夫撞车：自己退赛了」兵哥说道。
「对，当时两人只差1个积分，谁领先谁就能获得当年的世界冠军，斗得非常激烈。」飞哥点点头。
「事后调查认为舒马赫的行为故意的、但非预谋的」，并取消了舒马赫1997年的全部积分，也剥夺了舒马赫的年度亚军头衔。」
兵哥继续说完了当年比赛的情况，似乎又想到了什么，却没有开口去说。
1997年维纶纽夫在威廉士拿到了世界冠军，击败了法拉利和车王这对组合。
而吴轼则为威廉士拿到了最后一个车手总冠军，现在正在法拉利担任主力车手。
这些事情因为本次排位赛相同的圈速而被人们结合到一起，总有种强烈的既视感。
现场的资深铁佛寺们更是有些恍惚，不少人就是因为舒马赫+法拉利这对组合才成为了铁佛寺。
今天发生的这种情况，似乎总在预示著什么即将发生的事情！
可1997年，法拉利失败了啊！
但不管如何，吴轼驾驭著SF—24跑出了和红牛维斯塔潘一样的圈速，全场还是沸腾了起来。
一顶顶法拉利棒球帽以红色点缀全场观众区。
巨大的法拉利旗帜被人群高高顶起，高低不同的差异让旗帜仿佛在随风舞动。
无数红色拉烟紧跟著就向赛道弥漫，遮天蔽日远胜橙色海洋。
一些激动不已的车迷已经从座位区下来，想要冲入赛道庆祝。
铁佛寺向来是疯狂的，更别提在铁佛寺们的主场了！
虽然维斯塔潘拿到了杆位，并停在了1号牌位之后，可他却不像是胜利者。
铁佛寺在让法队之外的车手尴尬这块从不含糊。
等吴轼将赛车停好，全场的沸腾浪潮一阵接著一阵。
吴轼对此的第一感官就是太特么疯狂了！
这股子恐怖的热情洋溢到天边，他走下赛车的时候，有种自己才是杆位的错觉！
他将护目镜掀起，对著呼喊的人群挥挥手，随即就有无数铁佛寺响应他。
赛场的气氛热闹无比。
维斯塔潘完成称重之后就去采访了。
吴轼称重后则自顾自喝起了矿泉水，身边站著的是获得第三名的皮亚斯特里。
皮亚以0.017秒优势战胜了诺里斯，非常开心！
他对诺里斯胜少负多，压力十分巨大，现在总算是扳回一城了。
「你们的速度真是不错，恭喜你战胜兰多。」吴轼笑著玩笑道。
皮亚尴尬不失礼貌地笑著说道：「Yeah，新的套件是很不错，我感觉提升很大，哈哈。」
皮亚维持这个笑容，是因为他已经从车队得知他身负处罚。
Q1时，他干扰了马格努森的飞驰圈，明天的正赛将被罚退三位起步，从第6位发车。
所以这次排位的胜利没有卵用。
很快，维斯塔潘那边完成了采访，吴轼和皮亚也去说了几句。
但没什么好说的，只是评价了下今天排位的情况。
总的来说就是谁也没有预料到维斯塔潘找回了速度，也不知道这家伙怎么找回速度的。
至于对正赛的预测。
因为伊莫拉赛道并不好超车，所以只要赛车性能不是太拉胯，正赛的排位名次变动不会太大。
完成既定流程回到P房后，吴轼才开始和车队复盘排位数据。
当他看到最后一圈维斯塔潘凭借发车大直道领先所有人0.15秒以上的时候，就无言以对了。
红牛调车的方法还真是简单粗暴，直道尾速拉起来，至于弯道就交给潘子处理了。
吴轼能够追上维斯塔潘，全靠弯道和出弯后的前半程。
全油门的后半程基本都会被维斯塔潘追上。
「我们的引擎差了些。」
塞拉无奈摇摇头，底盘占据了太多研发时间，导致对引擎的优化落后。
主要是涡轮在高转速时动力不足，因而哪怕吴轼这辆赛车已经极致减阻，却依然无法达到红牛的效果。
勒克莱尔在三练后也是尝试过吴轼的调校设置的，他无法适应。
按照他的说法，那就是车一转弯就滑，角度偏差大一点就滑。
总之整辆车就一直在滑，他完全找不到抓地力。
技术会议复盘到一半，瓦塞尔和玛蒂娜才走进会议室，他们刚刚去和埃尔坎汇报工作了。
看两人现在的脸色，显然埃尔坎对法拉利今年的表现还是很满意的。
只是瓦塞尔坐下来后，说的第一句话就让人觉得没意思。
「我们需要考虑明天夺冠的策略，并保证做到。」
」
「」
众人都沉默了半分钟，拉文才说道：「本场比赛是一停，我们的主要机会在于战术超车，虽然明天有40%的下雨概率，但这个不是一定的。」
瓦塞尔看向小伙子，笑了笑。
知道这是策略组在隐约表达怎么可能确保一定拿到冠军呢？
长距离上，法拉利从来不是最优秀的。
更何况今天吴轼排位赛圈速如此出色，是舍弃了不少下压力换取尾速才得到的。
那么正赛时吴轼跟车可就不可能这么容易了。
获得冠军本就是小概率事件，只能等待突发情况，现在领导却说要保证获得。
这不开玩笑嘛？
瓦塞尔勾著一边的嘴角，说道：「我理解现在我们面临非常多的难题，但是有些任务是我们必须要完成的。
「这是十几年来我们最接近这个目标的一次，我们需要做到这些，有非常多人期盼著我们拿到这站的冠军。」
法拉利上次在伊莫拉拿到分站冠军还是在2006年的舒马赫时代。
而自从2020年该赛道回归赛历后，法拉利在这里分毫未取。
瓦塞尔的话并没有让众人振作，反倒是让气氛变得沉闷。
大老板的要求，领导的安排，车迷的期望。
一层层想法加码在众人身上，不少人都看向了吴轼。
这一切到最后还是59号来背负。
然而和魔都站时不一样，吴轼现在看起来就非常放松，并没有因为瓦塞尔的话变得郑重。
瓦塞尔布置了任务之后，拉文硬著头皮开始讨论起明天的布置。
法拉利的圈速预估是三支车队里居中的..
说到这里就没法说了。
这是伊莫拉，是恩佐与迪诺法拉利赛道，是一条并不好超车的狭窄赛道。
在顶尖车手这里，车辆性能不占据足够的优势，超越是非常困难的。
但领导布置任务就是这样，压力给到下面人后，就等待著结果的到来。
因为这事儿，整支车队的气氛都变得有些沉闷。
吴轼瞅瞅，周边真是有种黑云压城的感觉。
他知道，大部分人在伊莫拉站的想法就是保住第二。
因为迈凯伦太强了，迈凯伦的MCL38可不是和吴轼的SF24一样采用了较为畸形的配置。
别人就是堂堂正正的快，没有任何依靠车手个人素养的说法。
所以正赛别说进攻维斯塔潘，怎么不被诺里斯捅屁股都是个难题啊！
「你看起来似乎依然很轻松？」勒克莱尔和吴轼一起从会议室里走出来。
「还不错，你呢？」吴轼问道。
「我也不错，反正压力在你那里，哈哈。」
勒克莱尔依然老话奉上，只不过随后又问了句：「不觉得承担了非常多的期望吗？我以为你会为此负担很多压力，就像魔都站时一样。」
「很多压力都是自己给自己的，你越是在乎一件事的结果，越会被困扰。」吴轼说道0
「Yeah，我理解了，你不在乎伊莫拉站。」勒克莱尔玩笑道。
「No，no，我当然在乎，不过只是正常的在乎。
「大家之所以紧张，那是因为大家完不成目标，担心Boss发火，担心领队责怪，担心自己的工作等等。
「担心的事情太多了，越是担心，压力越大，压力越大，越是会想做不好怎么办？
「这就是个恶性循环。」
吴轼摇摇头，他在魔都站就是因为非常在乎在家乡的一切，所以才有了暴露在脸上的压力。
可即便如此，他依然是将压力扛住，并默默将一切做到了极致。
「那么在魔都站你怎么克服的压力？你当时似乎就处于这种情况。」勒克莱尔继续问道。
「朝著目标行动起来，你要是能够将一切自认为能够做到极致的事情全部做完，那么压力就会得以克制。」吴轼说道。
勒克莱尔思索了会，每位来到F1的赛车手都会有自己面对压力的方法。
他和吴轼的看法其实是差不多的，只是如果仅有自己这样认为，很多时候总会想著会不会是走错路了。
但当一个更加优秀的人说出这句话，那么你就会认可这个想法，并且能够更好将想法作为指导，贯彻到实践中。
「谢谢。」勒克莱尔说道。
「嗯，好好休息~！」吴轼拍拍勒克莱尔。
然后就看到一个穿著法拉利衣服的可爱女孩儿往走廊里探头看来。
吴轼眼睛一亮，小跑著过去，直接将露易丝抱到怀里，嗅著她的发香，高兴道：「你来啦！」
「嗯嗯，还是来晚了！」露易丝将头埋在吴轼胸膛。
「哈哈，最近看起来挺忙的啊。」吴轼笑道。
勒克莱尔看到两人拥抱在一起，也是乐呵呵的笑道：「哇噢~真是亲密~」
「哈哈，亚历山德拉还没过来吗？」
吴轼也没什么不好意思的，松开露易丝转头问道。
「今天她去参观了一场时装秀，明天过来。」勒克莱尔说道。
乐扣和亚历山德拉的恋情公开是追溯到2023年初的时候。
不过作为朋友，吴轼是知道两人在一起的时间要更早些，在2022年就有了苗头。
几人又闲聊了两句，露易丝就揽著吴轼的胳膊从回到了房间里。
因为明天要比赛，吴轼保持了克制。
而在吴轼抱著露易丝美美休息的时候，维斯塔潘在模拟器上参加虚拟比赛的练习赛.
次日，大奖赛前的流程非常盛大。
纪念塞纳的活动仍然在继续。
维特尔驾驶著1993年的迈凯伦—福特MP48这辆塞纳最喜欢的赛车在赛道上飞驰。
V8引擎的澎湃响声听一下就足以令耳朵怀孕，不少老车迷那是热泪盈眶！
这才是能真正响彻整条赛道的机械神音！
而当旧时代的轰鸣声过去，大奖赛也要开始了。
今天伊莫拉的气温24℃，非常适宜。
赛场上挤满了铁佛寺，他们早早就拉起了红烟。
露易丝也穿著法拉利的队服站在库房里观赛，不知道的人还以为是位女工程师呢。
不过作为法拉利员工中的小萌新，露易丝站得离埃尔坎老远。
这也正常，没人总喜欢和有这种阴沉气压感的老板站在一起。
于是埃尔坎继续一个人站在法拉利最内侧的地方观赛。
等到一切准备就绪，赛道也正式开放。
二十位车手驶入赛道。
赛前最后的流程结束后，时间来到三点钟，暖胎圈开始。
各支车队的起步轮胎也被众人看在了眼里。
大部分车队都按照倍耐力的推荐使用了黄胎（C4）起步。
而佩雷兹、周冠宇使用了硬胎，看样子是准备搞持久战，等