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森问道。
「我也不知道，不过今天这天气，二十圈？三十圈？」吴轼也摸不到很准。
「尽量跑长，我们还剩一套新的白胎和一套新的红胎。」乔纳森说道。
吴轼点点头，理解了车队的想法，跑得长就用红胎，跑得短就用白胎。
随机应变也是F1的策略难做的地方。
比赛暂停了整整50分钟才重新开始。
吴轼的任务变得更简单了，那就是守住领奖台。
第二次起跑，先进行了一圈编队圈（暖胎圈）。
此时随著太阳照射，路面温度已经上升了不少。
吴轼预感到起跑后将面临不少麻烦。
结果果然如他所料。
五盏红灯熄灭，第二次起跑开始！
前排大家这次起跑都相当迅速，维斯塔潘很快就咬住了赛恩斯的屁股，然后在1号弯进攻。
赛恩斯极其强硬的将维斯塔潘挤出了赛道，让维斯塔潘没有办法超越。
吴轼则因为赛车的速度只能跟在两人身后，两人的斗争让他快速逼近了。
于是他开始寻找空子，想要在3号弯发动进攻。
结果意图一暴露出去，赛恩斯直接放开了内线不防守，来阻挡外线的他！
这下子维斯塔潘可就直接插进去了。
吴轼则被挡在了外线不得不苦苦绕行。
而赛恩斯这也因为这次空防守，让维斯塔潘爬到了车身侧翼。
两人飞速冲向四号弯，赛恩斯由中线变向内线，终于是粉碎了维斯塔潘的超车计划。
可维斯塔潘是那么容易放弃的人吗？
4号弯出弯继续加速跟随，然后想要在5号弯再度进攻。
赛恩斯没觉得吴轼的威胁，也不再畏手畏脚，直接放大了圈子去跑，将没有超车条件的维斯塔潘直接挤出了赛道。
吴轼跟在后面看著这出好戏，却没空去参与。
因为在3号弯进攻失利后，勒克莱尔和佩雷兹就赶上来了！
至于他们是怎么越过汉密尔顿的，那就要问问老汉怎么神一场鬼一场了。
对于吴轼来说唯一的好消息就在于，乐扣还在和佩雷兹斗，让他抓到了喘息的机会，能够迅速在4、5两个弯道拿回领先优势。
可乐扣解决佩雷兹解决得很快，在4、5两个弯道的时候，利用几次佯攻再转向，成功骗过佩雷兹完成了超越。
不过在4号弯插入内线的过程中，他和佩雷兹发生了些小碰撞。
随著勒克莱尔在5号弯先于佩雷兹冲出来，他又立即开始追击吴轼。
16号法拉利借助尾流在5号弯的超长直道上飞速接近59号梅奔。
吴轼看了眼后视镜，法拉利的速度竟然这么快！
他随即选择了中内侧路线，诱导勒克莱尔从外线进攻。
勒克莱尔自然笑纳，毕竟6、7是组「S」弯，他在6号弯是外线，等到7号弯就是内线了。
于是他兴冲冲冲入了6号弯，结果吴轼这次刹车相当之晚。
晚到他感觉吴轼前轮都已经锁死了！
然而等到要转向时，吴轼的加速竟然还没导致赛车推头，梅奔就这么直愣愣拐进了6号弯！
可这下就苦了在外线的他。
因为从头到尾他都没有建立任何领先优势，吴轼又非常不留余地的出弯，直接将他逼迫到了赛道之外！
吴轼的赛车完全是能够控制的，所以这次挤压甚至称不上挤压，而是对后车的路线封锁！
勒克莱尔死死盯著吴轼的车屁股，如果刚刚他选择交叉线就不会这样了！
可现在考虑的不是这些，他重回赛道的时候佩雷兹又冲了上来！
至于前面的吴轼，早就占据了7号弯的有利线路入弯了！
「漂亮！恰到好处的强硬的防守啊！」
「勒克莱尔还是太急了，他刚刚抓尾流出来太早了，就应该再晚点。」昊然说道。
「勒克莱尔今年刚刚跟领先集团这些老油条轮对轮，出现经验不足情有可原。」飞哥说道。
「不，勒克莱尔已经做得很好了，刚刚那里谁也没想到吴轼能够刹住吧！我当时都以为他要冲出去了。」兵哥说道。
赛车的比赛精髓就在毫厘之间的控制。
极高尾速的情况下，晚刹车一丁点儿，带来的差距可能就是反直觉的一个车身位。
而坐在驾驶位中的车手，则要充分衡量赛车的极限在哪里。
如果多出去一点儿，就会无法入弯，然后冲出赛道，丢掉领先位置。
刚刚吴轼要是出现锁死，那么这个防守就是失败的。
他和勒克莱尔很可能被佩雷兹一穿二了。
他还有可能面临赛会的调查和处罚。
可吴轼就是卡在了最后关头控制住了赛车，并且完成了转向。
这种神之操作看起来流畅，也见不到不到其中的生死危机，可确实是非常难以实现的。
当吴轼稍微摆脱了乐扣的追击后，就著手开始往前赶了。
在刚刚的攻防中，他惊讶地发现这套黄胎的脚感真不错。
于是有些开心的在TR里说道：「这套轮胎的感觉真好，我们或许找到了调校的甜点。」
「Yeah，那么很开心你可以在比赛的时候吃到些甜点了。」乔纳森说道。
两人的玩笑令解说和观众会心一笑。
在前方，维斯塔潘和赛恩斯还在争夺位置，两人激烈的缠斗已经持续了整整一圈！
为了避免DRS被利用，所以这几圈大家都是拼了老命的在跑。
赛恩斯在第五圈DRS启动前终于是拉开了维斯塔潘1秒，可维斯塔潘因为处于脏空气中，被吴轼吃到了DRS。
再往后的勒克莱尔则被佩雷兹耽误了时间，好不容易才在第五圈甩开这辆红牛。
结果佩雷兹的速度有些慢，反而被诺里斯、汉密尔顿追了上来，这两人也是一直缠斗到现在。
可以说，前十名没有任何一个排名位置现在是安定的。
第6圈，佩雷兹终于是选择了回到维修区更换前翼，这时候转播才给了镜头。
原来早先和勒克莱尔的那次碰撞导致前翼受损，一些碎块落在了赛道上。
第7圈，维斯塔潘重新追入赛恩斯1秒区，开始进行超越尝试。
第8圈，两人的秒差已经缩小到0.5秒。
此时吴轼已经被甩开到1.1秒外，勒克莱尔正努力赶来。
第9圈，维斯塔潘还在进攻。
第10圈，维斯塔潘还在进攻，然后赛恩斯扛著压力就失误了！
他略微跑大，冲出赛道，从逃生通道再回来的时候，维斯塔潘已经直接从外线超了过去。
最要紧的是，吴轼也紧紧跟了上来，可惜这次失误仅仅是跑大了，所以没有损失太多时间。
三辆赛车驶过长直道，连带著烟尘滚滚，让车迷们看了个痛快。
勒克莱尔似乎在控制速度，没有很猛烈的追击三人。
「吴轼今天的速度有些快啊！」
「不是快，是稳定，他非常的稳定。」飞哥说道。
第11圈，吴轼忽然刷新了最快圈，1分33秒231。
「这还不快吗？最快圈都到他头上了。」兵哥说道。
「有赛恩斯的DRS，吴轼现在已经追到赛恩斯0.5秒了。」
也是同一圈，角田和加斯利队友对对碰，在赛道上碰撞，并一起上演了二人转，所幸没有出事故。
第12圈，刚刚还在领先的维斯塔潘忽然出现了状况。
「我爆胎了吗？！」他喊道，随即松开了油门。
GP回应道：「不，你压到了一块碎片，BOX。」
维斯塔潘的速度很快跌落，赛恩斯、吴轼相继超了过去。
维斯塔潘回到维修区换胎。
摄影师给了个长焦近距离镜头，可以看到他左侧的底板似乎有损坏。
维斯塔潘再出站的时候，已经来到第六名。
这不是什么要紧的事情，要紧的事情是底板损坏后，赛车变得难以操控！
他的速度已经追不上第一梯队了！
随著巡航开始，吴轼不断利用赛恩斯的DRS飞驰，勒克莱尔也追随到了DRS区里。
吴轼并没有立即动手的想法。
如果冒险超越赛恩斯，他有可能无法带开两辆法拉利，不如开会小火车。
结果第18圈，赛恩斯在1号弯再度出现了轻微的失误，吴轼一个本能就卡进了内线。
等到两人开始轮对轮拼搏的时候，吴轼的出弯控制立即让他占尽了优势。
很快，两人来到3号弯的内线。
在这里，吴轼凭借车身卡位，成功逼得赛恩斯被动忍让在外线，随后出弯时立即向左转挤压。
他直接超了过去。
「噢噢噢！！！」
「吴轼！！吴轼！！！」
3号弯边上的看台上立马爆发了响声。
托托也是兴奋的挥拳。
吴轼竟然上到第一名了！
震惊！
而在另外一边，汉密尔顿也刷新了最快圈，1分32秒973！
「梅奔这站的速度不错啊！两个人都很快！」
「你看，只要给吴轼一辆不错的车，他就会抓到机会超车！你说W13性能稍微好些，他岂不是就可以争夺冠军了？」昊然激动说道。
超越赛恩斯后，吴轼随即就听到乔纳森调节赛车设置的指令。
他照做，然后开始猛推。
既然超过去了，那么就不必要再节省轮胎了，将赛恩斯带开1秒外才是实实在在的！
后面的赛恩斯也不知道是被维斯塔潘和吴轼的连环超车影响了状态还是怎么的，竟然真的跟不上提速的吴轼。
第20圈，吴轼带开赛恩斯1秒钟。
勒克莱尔追到了赛恩斯身后0.5秒，显得有些不耐烦，想要队友让车让他去追吴轼。
第21圈，法拉利召回赛恩斯进站换胎。
梅奔这边再度面临决策，是进站避免被undercut，还是怎么做呢？
吴轼很快跑出了个最快圈，梅奔决定不召回进站。
因为这套中性胎放在W13上的速度远比之前预测的要快。
他们不知道做对了什么让W13这么快，如果换个轮胎很可能产生意外的变动。
到第26圈，吴轼的速度依然是全场的最快圈。
而全场第二快的是他队友汉密尔顿。
勒克莱尔已经被汉密尔顿追到了1.5秒内，预计再几圈就要被超过去了。
于是勒克莱尔也选择了进站，此时两辆梅奔留在场上。
吴轼领先。
汉密尔顿（4.1s）
赛恩斯（22s）
勒克莱尔（23s）
诺里斯（32s）
难以想像，在银石站竟然出现了梅奔一二领跑的情况！
今夕是何年？
被队友undercut后的勒克莱尔又在TR里告知车队他的速度更快。
琢磨了阵子，车队同意了勒克莱尔的要求，指令赛恩斯让开。
第31圈，磨蹭了些时候的赛恩斯终究是给勒克莱尔让出了超车空间。
勒克莱尔过去，开始追击汉密尔顿。
第32圈，勒克莱尔取得最快圈速1分31秒837。
与吴轼的1分31秒863相差不大，可汉密尔顿圈速1分32秒079就有些慢了。
梅奔这边立马有了反应。
梅奔硬胎圈速在练习赛中很不理想，车队并不想这么早给吴轼换上硬胎。
于是他们先召回了汉密尔顿。
试了几圈后，结果硬胎的速度相当不错！
梅奔没有再犹豫，第37圈，召回吴轼。
吴轼进站换上硬胎。
嗤呀！
2.2秒换胎！
吴轼立即驶入赛道，刚刚好卡在了赛恩斯的前面一点。
冷冷的白胎立即被赛恩斯在3号弯进攻了。
吴轼的车辆滑得打摆，不过却占据了内线的防守位置。
出弯时，吴轼油门开得非常大胆，赛车再度出现了甩尾的趋势，可是终究没有甩出来，因为最后关头扭矩又下去了。
这最极致的力量输出推了一把W13，让其在出弯占据了优势。
吴轼立即将小小的优势转化为挤压的资本，在4号弯前进行了关门！
赛恩斯没有超车的位置，无力对抗，只能让吴轼过去了。
簌簌！
一出弯，吴轼很快适应了白胎的抓地力，虽然不比赛恩斯更快，可也不会更慢。
就这样，第二名至少是保住了。
此时勒克莱尔领先。
吴轼（2.3s）
赛恩斯（3.0s）
汉密尔顿（4s）
「能追上前面的勒克莱尔吗？」