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第377章给六冠王点压力
2022年4月10日，星期天，F1大奖赛时隔两年终于是重返澳洲了。
明亮温暖的阳光让整条赛道显得敞亮，因为太久没有举办过大奖赛，车迷们的热情也被积攒在了一起，看台上坐得满满当当。
在梅奔的P房里，吴轼正在将赛车服套起来。
「佩雷兹的练习赛数据看起来和我们相当，这站我们的目标是领奖台。」乔纳森说道。
「嗯，我知道，他没办法把RB18推到理论最优性能。」
吴轼点点头，在法拉利红牛赛车性能领先的情况下，他想要和勒克莱尔、维斯塔潘过招多少有些太难，目标自然放到了佩雷兹身上。
他爬进单体壳座舱，身边的人将耳机递给他，他揉了揉耳朵才将耳机戴上。
导播镜头正好给到了人字拖下面对著车手的视角，于是场上竟然爆发了一阵呼喊声。
听说是因为国内多年没办比赛，有实力支持吴轼的国内车迷专门来到了澳洲给他捧场。
只不过此时维修区里不仅仅有著各种交流的杂音，更是此起彼伏出现引擎、
风炮等等的声音，几乎将对面看台的声音完全遮蔽。
吴轼戴上白色的头套，整理起管道来。
「嗯，如果我们拿到第三名，在积分榜上会超过赛恩斯。
「当然，如果维斯塔潘第二名带回，也会和我们同分，我们的总排名位置还是不变。」乔纳森道。
「那就要看你们能不能给我匀出个最快圈了。」吴轼笑著回应道。
「哈哈哈，想要在一停上玩出花，那可得费点功夫了。」
乔纳森玩笑说道，W13现在的速度想要拿到最快圈基本是不可能的，特别是在一停的情况下。
除非吴轼能够跑出佩雷兹一个进站窗口的时间，然后换套软胎出去跑。
可这怎么可能？
佩雷兹的速度是不如维斯塔潘，可到底是RB18。
吴轼能够在赛道上尝试对付佩雷兹，可不意味著能够带开佩雷兹。
随著维修区指示灯亮起绿色，各支车队开始陆续放车。
今天气温大概在30℃，赛道温度较高，整体的比赛情况相当不错。
吴轼驶入赛道后立即开始检查赛车的各个情况。
如果有必要他会自己调整些起跑的参数，以此来完全适配当下的起跑的环境。
通过几次加减速，他大致知道了地面的抓地力情况。
「不要进行起步、刹车测试，联合会盯得很紧。」乔纳森说道。
「哦，要不让他们来开车吧？」吴轼忍不住吐槽。
「这句话也不要说。」乔纳森说道。
「6
」
好吧，国际汽联现在是大爷。
完成勘察圈后，吴轼从车上下来，蹲著将手按在赛道的沥青上长长一划。
「新沥青的感觉怎么样？」戴恩问道。
「Yeah，还不错。」
吴轼笑著回应自己的车组伙伴，然后走到最前面搭好的棚子进行最后的赛前程序。
临近比赛的时候，车手们几乎不会交流，吴轼一脸轻松的样子。
维斯塔潘面无表情，勒克莱尔带著点笑容，佩雷兹也是红牛式严肃。
国歌奏罢，各位车手重回赛车。
可就在比赛马上要开始的最后关头，红牛的技师忽然跑前跑后，开始对维斯塔潘的赛车进行调整。
谁也不知道维斯塔潘那边出了什么情况。
倒是赛恩斯这边，很快有一名技师飞快从库房里拿了一个方向盘出来，替换原本的方向盘。
而阿隆索的手也值得注意，似乎是因为昨天被划伤了，所以缠著绷带。
很快，临近比赛时间，所有赛车都安装好轮胎，撤下千斤顶，技师们也将各种设备拖到了赛道两侧。
乔纳森给吴轼播报各位车手使用的轮胎。
「大家都是黄胎，排位靠后的赛恩斯、阿隆索等人用的白胎。」
吴轼略微记了下会威胁到自己位置的赛恩斯的轮胎。
赛恩斯选用白胎想必是为了第一个stint跑多一点，以此来应对他们前面这批黄胎起步的车手。
嘀！
指示灯亮起双绿，勒克莱尔启动赛车，带领车阵开始暖胎圈。
吴轼暖胎的时候非常大面积的左右画龙，以此来确定每个位置的抓地力情况。
当然，他最关注的就是起步后的路面以及1、2号弯位置的抓地力情况。
在上午的赛前会议中，梅奔的数据师们分析过佩雷兹的长距离圈速，认为吴轼如果能够在开局超越他，那么佩雷兹将很难超回吴轼。
完成暖胎圈后，59号梅奔前轮压在发车格黄线靠前的位置停了下来。
当吴轼停好的时候，佩雷兹立即转头看了下那辆梅奔的车头。
可惜视角太差，不管是转头还是看后视镜都不太清楚。
面对吴轼，没有人能够毫无波澜。
随著一辆辆F1陆续就位，各车队的赛道工程师也在提醒各自的车手比赛即将开始。
当五盏红灯亮起后熄灭，2022赛季澳大利亚大奖赛正式开始！
勒克莱尔的起步平凡，不得不早早就开始往右压车阻拦维斯塔潘。
可维斯塔潘立即往左并线，想要找机会超过去，勒克莱尔立马又变线回到左侧！
左右画龙之下终于是挡住了维斯塔潘！
第三起步的佩雷兹原本在勒克莱尔向右的时候也准备往右，结果看到前方留下的空位就没有跟著往右。
只是他想不到维斯塔潘很快就向左打过来，将他前排的空间完全遮挡！
这一来一回，赛车就已经来到了大直道的末端，没办法再变线了。
佩雷兹只得跟在维斯塔潘身后从外线入弯。
他忽然觉得有股子心悸感，眨眼间，一辆亮银色的赛车就来到了他的身侧！
他竟然忘了右侧起步的吴轼！
不过也怪不了他，主要是勒克莱尔和维斯塔潘在前面画龙，他没法立即做出有效决策。
在看到那抹亮银色挤上来的时候，佩雷兹就知道位置大概率不保了。
果然，吴轼晚刹车完成超越后，只留下了一个狭窄的空间给他进入2号弯。
佩雷兹不可避免地被影响了节奏，甚至于在上了左侧路肩后对车辆的控制都减弱了。
等他开始出弯的时候，吴轼已经彻底超越他。
并且因为节奏混乱，后方的汉密尔顿超过诺里斯后也径直追了上来！
他仅能快速回到赛道上开始加速，惊险的挡住了汉密尔顿的进攻！
「吴轼的起步非常不错，直接就抢到了位置！
「周冠宇，冠宇也还行，等等！赛恩斯怎么落到周冠宇身前了！」
兵哥看到实时排名表后忽然反应过来。
「赛恩斯是白胎起步，这害了他！」飞哥直接说道。
「这个起步简直灾难！」昊然也说道。
赛恩斯直接从第九位滑落到第十四位。
此时随著第一圈过半，车阵也拉成了线状，排名暂时稳定。
勒克莱尔领先，其后是维斯塔潘、吴轼、佩雷兹、汉密尔顿、诺里斯、里卡多。
进入第2圈，吴轼发现维斯塔潘的车速似乎没有拉得非常快，他竟然能够稍微跟得上不被甩开。
这非常重要，因为他也甩不开佩雷兹，所以等DRS开启后，他可以依靠维斯塔潘的DRS防守，保住自己的位置。
忽然，在后面奋发图强的赛恩斯开始进攻米克。
结果一个减速太晚，轮胎打滑后直接旋转著飞进了砂石区。
周冠宇就这么看著一辆法拉利从自己身前飘过去，被吓了一跳。
而陷入砂石的赛恩斯仍旧在挣扎。
不过一直挣扎到第三圈，赛恩斯也没能出来，后轮在粗糙的砂砾区上刨出两个深坑。
「卡洛斯退赛，虚拟安全车。」乔纳森说道。
一个竞争对手的意外出局无疑是令人振奋的意外之喜。
三圈虚拟安全车之后，第7圈绿旗挥舞。
因为新的规则，所以勒克莱尔没有任何刹车急停的动作，只是在最后一个弯道的时候猛然加速。
维斯塔潘反应再快也跟不上，并且勒克莱尔重新起跑这圈跑得相当极限，圈尾时就已经领先了维斯塔潘0.9秒。
法拉利一圈带开红牛简直令人无法相信。
吴轼则跑得非常艰难，他不得不去协调赛车平衡，以此来跟上维斯塔潘。
哪怕是全力以赴的Push后，依然被维斯塔潘一圈带开了0.8秒。
唯一的好消息是，佩雷兹跟不上他的节奏，竟然直接被甩到了1秒开外。
吴轼随即向乔纳森询问情况，并让他每圈都要提醒他，他需要控制好和佩雷兹的间距。
因为仅仅刚刚一圈他就发现，如果为了跟住维斯塔潘，那么轮胎的消耗是无法接受的。
他敏锐的意识到，为了守住这个领奖台，他需要做到的是保持最微弱的领先以此来换取轮胎寿命。
第8圈，维斯塔潘的速度也上去了，勉强跟在了乐扣身后1秒。
可惜到第9圈，乐扣一个加速，就将维斯塔潘甩到1秒开外。
也是在这圈，前方车手之间的间距都拉开到了1秒外。
因而第10圈DRS被授权使用的时候，前排没有出现任何攻防。
本以为比赛就此平静的时候。
第11圈。
维斯塔潘速度略微滑落的同时在TR里抱怨轮胎不太舒适。
「车队好像是告诉他前轮出现了颗粒化。」昊然翻译道。
「红牛的轮胎这么不管用吗？」兵哥有些疑惑。
「应该是维斯塔潘推得太快了，为了跟上勒克莱尔吧。」飞哥道。
「不对，现在勒克莱尔都带开3秒了，维斯塔潘Push的也不是很快啊。」兵哥摇摇头。
「你这要和佩雷兹对比，佩雷兹都被甩开4.5秒了。」飞哥道。
「吴轼这个圈速真的控制得相当完美了，仅仅领先佩雷兹1.3秒。」昊然提醒道。
「看来红牛还是很难和法拉利抗衡了，今年是属于法拉利的。」兵哥笑著说道。
「解说再怎么敢下结论也不能这么早就下结论吧！哈哈。」飞哥笑道。
不过看勒克莱尔一骑绝尘的样子确实让人想不到维斯塔潘怎么追。
实际上也确实是这样。
第14圈，维斯塔潘继续告诉车队前轮的颗粒感越来越严重，并且被乐扣拉开到了足足6秒。
根据秒差判断，这应该不是红牛车队在进行什么电子诈骗，而是实打实的速度放慢了。
于是法拉利也告诉勒克莱尔，他的中性胎需要坚持得更久。
吴轼依然在赛道上控制赛车保持距离。
他现在已经游刃有余，甚至于有空通过后视镜观察佩雷兹。
虽然在弯道中几乎看不到对方，但是根据他研究过的录像，他都能想像佩雷兹过弯的情况。
正是因为心里对自己身后的车手的了解，所以他才能如此闲庭信步。
而经过这几圈脏空气的折磨，佩雷兹赛车过热，不得不进一步放慢速度，甚至于很快要被汉密尔顿进入DRS区了。
「吴轼这算不算是在压车？」兵哥忽然提问。
「呃，不算吧？」昊然有些犹豫的说道。
「肯定不算啊！他只是保胎，又不是为了干什么！」
飞哥就很确定了，并且补充道：「就算是压车又怎么了？没说不能压车啊？」
「哈哈哈，不是那个意思，我只是想知道吴轼的真实圈速有多快，他难道不去追追前面的维斯塔潘吗？」兵哥问道。
「这还是有些难的，维斯塔潘的速度虽然比勒克莱尔慢不少，但是比吴轼还是要快些的。」飞哥说道。
几人正说著，第18圈，维斯塔潘在落后勒克莱尔将近9秒的情况下选择了提前进站。
他毫无疑问的换上了白胎。
因为并不处于一个良好的换胎窗口期，所以维斯塔潘出来后不得不用白胎超些阻挡了他的车手。
于是直到第20圈，他才有了干净空间。
第21圈，维斯塔潘刷新最快圈速，1分22秒633！
同圈，吴轼选择进站，因为他身后的佩雷兹是上圈进站，他需要防止被undercut。
于是在佩雷兹进站后，他立即用这套旧黄胎全力Push。
最终圈速1分23秒877！
旧黄胎跑出这个圈速相当惊人了。
要知道之前巡航的时候，他和佩雷兹的圈速大致都在1分25秒上下。
这直接提升了1秒钟，那是远超红牛的预期估算。
「佩雷兹完全没办法undercut吴轼了！」