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解说被也被这幕惊呆了。
刚刚的外侧线路，是其余赛车完全没有行驶过的啊！
谁也不知道，这两个人为什么敢于走在那上面。
直道上，威廉姆斯仍旧有着足够的速度，而在弯中，只要找到抓地力最强的地方，吴轼依然能够保持不被追近。
维斯塔潘看着前面白色赛车的车尾，想到了F3时吴轼拿到银石三连冠后的那个遥远雨天。
两人驾驶着SilviaS14在完全湿润的赛道撒欢的场景。
更远的记忆则是卡丁车时期，每次雨天他都不得不看着吴轼的车尾驾驶。
那时候，吴轼走过的线路还能够成为他的参考。
可现在，两辆车的性质完全不同，他不能参考吴轼的线路了。
但现在，他也不需要再参考了！
嗡嗤嗤！！！
两辆毫无顾忌的赛车在雨地上飞驰，拉起长长的水雾。
感受到身后维斯塔潘的变向，吴轼立即意识到了维斯塔潘想要进攻。
威廉姆斯的机械抓地力完全不如红牛，自然会导致弯道更为艰难。
可这点儿劣势对于他来说，并不重要。
唰！
吴轼的驾驶越发变态和极限，他清晰记得任何能够压上的路面。
前方的汉密尔顿竟然一时没有办法带开差距。
第37圈，吴轼甚至于追近到了汉密尔顿身后0.7秒！
这个时候，汉密尔顿的TR还不合时宜的响起。
“刘易斯，吴轼在你身后0.7秒，Push！”
汉密尔顿立马在TR里骂道：“不要干扰我驾驶赛车！不要干扰我！****！”
被换了车组后，Bono也不再是他的赛道工程师，他凶狠起来更是毫无顾忌。
这赛道工程师简直是想要毁了他的比赛！
雨天，Push？
汉密尔顿觉得现在仿佛回到了去年，只要吴轼追到他身后，白色的威廉姆斯就如同白色的幽灵一样！
他的呼吸变得更加沉重，原本因为吴轼和维斯塔潘双双超过罗斯伯格而兴奋的内心又变得冰凉。
罗斯伯格有一次第四的容错，可他没有任何容错，他必须全部夺冠才有一丝机会拿到世界冠军！
唰！
嗤！
第38圈，维斯塔潘在15号弯后压到白线上突然打滑，差点复刻埃里克森的事故！
但是他凭借几乎本能的反应，让赛车飘动这冲向了直道，而后在最关键的时候，松开刹车，一脚油门！
唰！
后轮扭矩输出，艰难的找到了那一瞬的抓地力，赛车重返赛道！
维斯塔潘将车救了回来！
“max失误了，他被罗斯伯格缠住，他无法追近你。”乔纳森说道。
维斯塔潘再度面对罗斯伯格的进攻。
可3号弯，维斯塔潘故技重施，直接走着外线拉开了和罗斯伯格的差距！
失误后，他竟然仍然守住了自己第二的位置。
罗斯伯格完全追不上！
至于更前方，另外一位梅奔车手也饱受折磨。
汉密尔顿承受着来自于吴轼的巨大压力。
但第40圈，赛道变干，里卡多进站换上半雨胎。
不久后，他刷新了最快圈，这意味着赛道的条件更好了！
半雨胎的圈速将会比全雨胎快非常多！
第44圈，维斯塔潘没有任何犹豫，进站换胎。
“我们进站吗？”乔纳森询问。
“NO，赛道并没有完全恢复！”
吴轼立即说道，撞在车上的雨滴让他比所有人都更清楚雨势的实时变化。
果然，第45圈，半雨胎的巴顿在TR里表示飘动现象太严重，半雨胎无法排完积水，需要全雨胎。
在第46圈，吴轼一度于3号弯完成了领先，可随即被出弯抓地力更好的梅奔带开。
这惊险的一幕除了让汉密尔顿冒出冷汗外，其余所有人却都是期待。
罗斯伯格期待着、梅奔的人似乎也隐隐有几分期待。
威廉姆斯和巴西观众更不用说了，马萨的队友，他们也是爱屋及乌！
第47圈，雨势变大了，吴轼再度接近汉密尔顿，但出弯的性能还是差了些，不然就可以完成超越了！
吴轼并不气馁，只要圈圈威逼，总能够抓住机会的！
当无法超越前车，就要用这种方法攻击其的心理，让他一步步崩溃，最后失误后主动让出位置！
吴轼无比专注的盯着梅奔，今年他可是一个分站冠军都没有啊！
可这个时候，在家乡最后一舞的马萨，却舞上了墙。
安全车再度出来，汉密尔顿松了口气，吴轼叹了口气。
而马萨也从撞毁的赛车里出来，他眼神有些落寞和迷茫，却不得不拿着早已经准备好的国旗披在肩膀上。
他回到维修区，去向法拉利的车组人员道别——他是少有的以法拉利青训车手身份去到法拉利，并且差点帮助法拉利夺冠的车手。
镜头给到了马萨。
而巴西的雨越下越大。
赛场上，半雨胎失去了作用，必须再度换上全雨胎。
维斯塔潘在第54圈也没有办法继续留在赛道上，只能进站换上了蓝胎。
第56圈，比赛再度重启。
吴轼想要抓住机会完成对老汉的进攻，他冲过雨雾，完全靠着对赛道的了解接近老汉。
在1号弯，他的刹车已经晚到快要撞上汉密尔顿的车尾。
这让他快速弥补了起步时的差距。
随即拐入2号弯中，因为线路完全不需要靠着内线，所以他像是在开卡丁车那样，无所谓的冲刺向前。
越来越近，前翼接近后轮，前轮来到侧箱
唰！
出弯时，梅奔自带的更强抓地力和动力释放让吴轼的追近再度成空。
老汉也将他在雨天的驾驶能力发挥得淋漓尽致。
“噢！吴轼再次失去了机会，不过他仍然会追上刘易斯，他会再度发起挑战的！”
解说话音刚刚落下，导播镜头由前到后，给到了维斯塔潘身上。
换上全雨胎出来后的维斯塔潘发车时已经落到了第14位。
但是他的速度极为惊人，以每圈解决一个人的速度快速爬升。
挡在他前面的古铁雷兹、博塔斯、里卡多、科维亚特、奥康、纳斯尔、霍肯伯格全部像是新手一样呆头呆脑。
维斯塔潘在雨天的巴西，把F1开成了卡丁车，仿佛哪哪儿都是宽阔的行车线，哪哪儿个弯道都是能够超越的地方。
簌簌！
四冠王维特尔也不是一合之敌，第66圈被他一带而过。
紧接着的赛恩斯、佩雷兹更是不在话下。
第69圈，维斯塔潘重新回到了第五名。
他的前方，是领先10秒的罗斯伯格，他没有机会了，可最后这16圈就够了。
唰！
维斯塔潘追了16圈，汉密尔顿在极高强度压力下也毫无失误的跑完了16圈。
他冲过终点线，竟然在TR里兴奋欢呼。
这场胜利似乎要比他之前的任何一场胜利都值得庆祝。
“我们在今天见证了最强的两位新生代的精彩演出，一位是吴轼，一位是Max·维斯塔潘！”
解说的声音配合着全场观众的欢呼，让巴西大奖赛还算圆满。
虽然观众们淋了一个下午的雨，可是看到车手们在雨天的精彩争夺也完全值了。
特别是维斯塔潘最后从14位一路超车来到了第4，这仅仅用13圈就完成了，真是难以想象的事情。
经此一役，汉密尔顿追回10分，和罗斯伯格的分差缩小到了11分。
这依然是个让人绝望的数字，基本上可以确定，罗斯伯格将要拿到最后的胜利。
赛后的采访中，吴轼和维斯塔潘都受到了重点关注。
可吴轼这边，记者的问题很快就歪了。
“吴轼，恭喜你登上领奖台，你本有机会拿到胜利，那将更加彻底的让罗斯伯格迈向世界冠军，这是你没有超过汉密尔顿的原因吗？”
“我在赛道上只会公平的解决一切问题，你的问题毫无疑问是在质疑我作为车手的素养。”吴轼皱眉回答这个问题。
这个问题难就难在不能不回答，如果你不说话，阴谋论就四起了。
而大奖赛也就这么来到了阿布扎比。
这是F1有史以来最漫长的一个赛季。
刘易斯·汉密尔顿和尼科·罗斯伯格今年几乎分享了所有胜利，现在两人间的分差仅仅11分。
乍一看，罗斯伯格很容易赢得他的第一个世界冠军。
因为哪怕汉密尔顿获胜，他也仅仅需要满足于获得第二或第三名。
因此，他的命运掌握在自己手中。
但现实中，汉密尔顿反而更加平静，或许是因为他没有什么可失去的。
罗斯伯格则担心可靠性问题会导致整个赛季功亏一篑，就像他在2014年阿布扎比所经历的一切一样。
并且，如果能够夺冠，他也需要夺冠。
现在不少人都认为，是汉密尔顿在马来的引擎故障施舍给了罗斯伯格一个世界冠军。
如果他在这里拿到分站冠军，那么这种说法就已经无所谓了。
现在汉密尔顿和罗斯伯格完全不再说话，在媒体面前也不会提及对方。
吴轼再次见到罗斯伯格的时候，总觉得这位德国人此时的精神状态非常糟糕。
而在今年的F1大奖赛落幕前，GP2和GP3已经结束。
GP2中，加斯利夺得了冠军。
GP3中，勒克莱尔拿到了冠军，阿尔本落后25分排在第三。
阿布扎比大奖赛的排位赛没有任何意外，梅奔领跑。
正赛前的活动中，巴顿和马萨两位将要退役的车手在镜头前拥抱亲吻，这似乎意味着那个时代在渐渐的落幕。
当然，同时代的汉密尔顿仍然坚挺，他依然拥有再度拿到世界冠军的机会。
正赛起跑，梅奔的起步问题似乎得到了解决，保持住了自己的位置。
但是在一停之后，维斯塔潘插入了两辆梅奔之间。
罗斯伯格看到了令他头大的另外一位车手。
相较于吴轼，他其实更怕维斯塔潘。
因为吴轼的任何尝试都是有后手的，是想要避免碰撞的。
可面对维斯塔潘，罗斯伯格认为，维特尔形容科维亚特的“鱼雷”二字也非常适用于这位接替了科维亚特的红牛车手。
不过在和吴轼争锋的过程中，他已经知道要怎么对付这种天赋异禀的车手了。
依靠赛车优势，只要慢慢去磨，总能够找到机会的。
果然，最后他还是超过了维斯塔潘，得以去追击汉密尔顿了。
然而在罗斯伯格要追近汉密尔顿的时候，汉密尔顿突然放慢了速度。
托托立即让人告诉汉密尔顿，让汉密尔顿加速带开。
可汉密尔顿却是坚决的拒绝了，这让托托大为恼怒。
随着汉密尔顿的压车，超越了维斯塔潘的维特尔已经追了上来。
甚至于在最后维特尔都要超越罗斯伯格了。
不过最终，老乡还是愿意帮助老乡的，维特尔没有猛烈进攻罗斯伯格。
2016年最后一场大奖赛，再度以梅奔一二带回而结束。
而罗斯伯格，则以4分的优势拿到了2016年的世界冠军。
这一次，甜甜圈由罗斯伯格在阿布扎比直道上画出。
领奖台上，汉密尔顿竟然展现出了其的“大度”，称赞罗斯伯格跑得非常好。
两人难得抱在了一起。
整个赛季在欢呼和唏嘘声中结束。
全年，梅奔拿到了19场胜利，20次杆位，简直难以令人相信。
在梅奔的统治之下，哪怕吴轼和维斯塔潘的亮眼表现也不足以成为吸引人的地方。
一年的比赛结束，也是另外一年的开始。
在拿到世界冠军头衔后的第五天，尼科·罗斯伯格突然宣布退役。
(本章完)