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巴林大奖赛结束，罗斯伯格以两场胜利开局奠定了整个赛季的竞争优势，他拿到了满分50分。
梅奔车队也借此实现了完美开局，领先法拉利足足50分。
当然，直到现在，部分铁佛寺们依然认为今年的夺冠希望还在。
毕竟法拉利表现出了相当不错的竞争力，此时积分落后不过是因为两场小小的意外。
可熟悉法拉利的人不得不想到上个赛季。
在最初和威廉姆斯竞争积分榜第二的时候，法拉利也总是这样，不是维特尔那边掉链子，就是Kimi那边掉链子。
结果在吴轼稳定拿分的情况下，差距被越拉越大。
对于法拉利来说，今年的好消息是随着威廉姆斯竞争力下降，吴轼不再是领奖台常客，这让威廉姆斯的积分获取难度大大上升。
所以他们将会稳保第二，勇争第一。
可实际算算，现在两队满打满算也就差了5分。
在离开巴林后，吴轼总算是和头哥有了私聊的机会。
“喔！这样啊。”
阿隆索听完他的讲述之后，摸着自己的络腮胡，思考很久，却没有传授经验，而是说道：
“我们或许可以在某些领域进行合作。”
吴轼思索片刻，还是说道：“这会不会导致经营上的混乱？”
都是赛车领域的，大家做的很多项目是完全的竞争关系。
“确实会。”
阿隆索点头，继续说道：
“不过你要知道，我们的企业都才起步不久，无法和那些发展了十几年乃至于几十年的企业比较，前期报团取暖是个不错的选择。
“你的主要运营区域应该是在你的祖国吧？”
吴轼摇摇头，说道：
“那只是我们的一个分部，事实上想要在那边挖掘人才是非常困难的，赛车赛事并不是什么热门选项。
“我们现在也在兼顾法国和意塔利的市场，当然最主要是法国，意塔利的赛车俱乐部多如牛毛，想要找块肉太难了。”
在法国主要是和比安奇合作运营，而意塔利则是利用了玛蒂娜和希德的关系，借助Hpengmanagement发展多年的背景在挖掘车手。
这非常困难，好在从今年开始，Hpeng具备了一个巨大的优势，那就是这家经纪人公司培养出了一个世界冠军！
即使这大部分的努力来自于世界冠军本人，可不能否认的是，在这个过程中经纪人公司提供的各种支持和帮助。
在赛道之外，车手还有着非常多需要处理的事情，比如赞助、资金运营、选队等等。
这也是车手为什么都要选择加入一个经纪人公司。
对于大部分车手来说，他们没有人脉。
而Hpeng现在有了一个世界冠军的人脉。
阿隆索也是思索了很久，最后说道：
“其实这并不冲突，我现在也在关注西班牙的市场，虽然有想法扩大影响力，可这是个漫长的过程。
“我们的业务产生具体冲突的可能性并不大，前期的合作也是不错的选择。
“如果说要我给你什么建议的话，我只能说，公司运营一定要找专业领域信得过的人。
“这方面你肯定还有欠缺。”
吴轼挠挠头，确实是这样，Hpeng建立完善靠得是玛蒂娜和希德。
他对公司的掌控力度完全来源于控股，以及和玛蒂娜、希德两人的关系。
“不过我认为你现在不应该在这些事情上分心太多，你还拥有着漫长的职业生涯，等到和我一样大了再转换重心。
“但我想，我们是可以合作的。”阿隆索说道。
吴轼接受了头哥的建议，具体如何到时候慢慢议论，事情要一步一步做。
在吴轼考虑着自己商业版图的同时，托托也有了动作。
他将他在威廉姆斯最后5%的股份出售给了布拉德·霍林格。
因为这并非威廉姆斯家族出售股份，所以吴轼是没有办法参与进去的。
再说了，托托早在2013年加入梅奔之后就在准备着出售威廉姆斯的股份了。
他必须规避因为持有威廉姆斯股份而产生与他在梅赛德斯车队担任的角色的利益。
从2014年到今年，三年时间，托托每年出售5%股份，都是出售给布拉德·霍林格。
现在，托托彻底和威廉姆斯没有了股份利益关系。
如今威廉姆斯的股权信息非常清晰。
主要股东是弗兰克·威廉姆斯爵士，占52％，也就是说威廉姆斯家族仍然掌握着最大的控制权。
其次是联合创始人帕特里克·海德，持有10%
而布拉德·霍林格通过收购托托的股份后，其持有比例已经增加到了17%左右。
剩余的20%左右大部分在股市，一小部分在小股东身上。
随着时间一天天过去，赛历第三站很快到来。
威廉姆斯宣布将会带来全新的青花瓷涂装，这是为了欢迎吴轼去到主场作战。
嗯，提前看过后，吴轼觉得竟然还不错？
因为主场又有着不少的安排，所以吴轼不得不提前回国。
结果下飞机的时候，看到整个机场里都是关于他的广告，顿时头皮发麻。
隔一段就有一幅悬挂挂画，画面还非常别出心裁，既有吴轼穿着正装的照片，也有穿着赛车服的定妆照，更多的则是各种碰杯的精彩时刻。
可想而知，魔都这次匹配了怎样的宣传档次。
刚刚来到航站楼，就立马有工作人员前来询问。
“请问是吴轼先生吗？”
“是的。”
“你好，我这边是久事的接待人员，之前也跟您沟通过，在机场这边安排了一个粉丝见面会，请您跟随我们。”
“好。”
吴轼点点头，和希德、詹弗妮等人跟了上去。
行李这些有人去帮忙专门领取，重要的小物件都是随身带着的。
他穿过挂满了广告的长廊，虽然戴着口罩，却还是觉得有几分尴尬。
非常多吃瓜群众已经拿着手机在拍了，估计是以为遇到了什么明星吧。
等到了出站口时，吴轼才算是意识到自己去年一年在国内积攒了多少粉丝。
在机场专门圈定的区域里，黑压压站着一群人，他们几乎都戴着威廉姆斯的棒球帽，中间还举着横幅，写着什么“欢迎世界冠军归国”之类的字样。
随着他出来，人群渐渐沸腾起来，引得不少旅客频频转头。
不少来华的外国人都参与了其中，很快INS、推上就有了现场的照片。
“喔！可惜我去不了，不然我也想去主场为吴轼加油！”
“果然，强大的世界冠军走到哪里都会有坚实的车迷支持！”
“啊啊啊！竟然错过了这么好的机会！”
“你有去问他要签名吗？可以帮我要一个吗？please!”
贴下很快就有了不少评论。
吴轼对着来场的车迷们挥了挥手。
为了避免占用公共设施或引发混乱，最后的车迷见面会是在机场专门组织的一块空地上进行。
在这里，久事的领导在，兵哥、飞哥也在。
显然，从一开始，这场接待规格就不低。
这就是身为世界冠军的牌面。
吴轼和几人打过招呼后，就接过了话筒，和前来捧场的车迷们进行了交流。
没有什么腹稿，主要发言也是感谢各位的支持。
“吴轼！我要给你生猴子！”
突然，车迷群中里传来了一道喊声。
“喔喔喔！！！”
顿时有人起哄。
吴轼挠挠头，去年的梗怎么今年还有人在用啊！
不过这种问题比围场记者们挖的坑好回多了。
他笑着说道：“咳咳，我还没成年呢，这是犯法的哈！”
“哈哈哈哈哈！！！”
简单的分享之后自然是签字了，而且久事还专门准备了伴手礼。
算是给这批忠实前来车迷的回馈。
结果这一签，签得吴轼手都酸了，实在是人太多了。
不过这波运营，确实也是打响了他在国内热度暴涨的第一枪。
参与了机场见面会的车迷们大部分成为了宣传机器，大眼、B站等自媒上立即就有画面。
“呼，这字也签得太累了。”吴轼甩甩手。
“这不会影响你后面开车吧？”兵哥随即问道。
“那倒不会。”吴轼摇摇头。
“后面还有挺多活动的，这也是麻烦你了。”兵哥说道。
“哪里，这本来也是说好的事情嘛。”吴轼笑道。
废话，一千万欧元一年的赞助不是随便给的。
机场的小型车迷见面会只是个开始，在比赛结束后还安排了不少其余活动。
为了保证吴轼的竞技状态，久事也不会傻到在比赛前搞一堆商业活动。
而来到魔都，国际汽联和F1那边也终于是放弃了他们那个新排位赛模式，一切回归2015年。
不过据说伯尼仍然有想法要在明年整些改变，到底会怎样，谁知道呢？
练习赛和排位赛进行的非常快。
周五的最快成绩被梅奔和法拉利夺走，其余车队难以望其项背。
周六早上，瓢泼大雨降下，让三练没有了声音。
好在下午的排位赛时行车线已经干燥，不过边缘沥青仍然湿润，稍微不小心就容易造成打滑事故。
兵哥的话音刚刚落下，马诺车队的新秀帕斯卡·维尔莱茵就一头撞上了护栏。
Q1出现了红旗。
好在大部分车手都稳定晋级，唯一出现问题的是汉密尔顿。
当然不是老汉这个人出问题了，而是车出问题了。
他因为动能回收系统故障导致Q1时跑不出速度，被淘汰了。
最后，排位赛的胜利者理所当然是罗斯伯格。
但在Q2，不知是有意还是无意，他是用软胎做出的最快成绩，所以在发车的时候将不得不使用软胎。
而其余车手都使用的是超软胎，这意味着发车时，罗斯伯格可能陷入劣势。
吴轼的稳定与极限并没有因为在主场而出现波动。
没有了汉密尔顿后，他成功以1分35秒797的成绩位列第二。
虽然落后了罗斯伯格杆位成绩将近0.4秒，可这个成绩依然让全场发出了响彻云霄的欢呼声。
法拉利在这站的速度不够快，Kimi和维特尔比里卡多还要慢。
等到次日正式比赛前，吴轼依然享受了在主场的车手巡游。
于是现场出现了非常有意思的一幕，不管是哪支车队的车迷，现在都在为了同一位车手而欢呼。
吴轼很享受这种感觉。
因为今年F1在国内的热度空前，大量明星大腕云集在P房。
不过这些对于吴轼来说都是虚的，他并不关注，即使像是国际冰等明星来找他，他也只是礼貌回应。
正式比赛很快到来，从全场第二的位置发车让吴轼非常珍视这次机会。
况且，这是主场作战，他有想法瞄准分站冠军。
这就像每年法拉利都会在主场的时候放手一搏一样，吴轼也希望这站能够达成主场夺冠的成就。
可惜威廉姆斯并没有针对魔都国际赛道的特调数据，车还是那台车。
很快，五盏红灯熄灭。
吴轼依然延续了之前的快速起步，而罗斯伯格也依然延续了之前的卡顿起步。
仅仅是在1号弯的位置就被吴轼迅速超越，这顿时让现场又发出了激烈的欢呼声。
F1的官方解说都忍不住感慨：
“我感觉今年华国的车迷远比墨西哥的车迷都要热情，可能唯一的区别是他们的热情只专注于吴轼一人。”
可刚刚拿到领先之后不久赛道情况立马出现了变化，科维亚特和两辆法拉利发生了碰撞。
他先是内线卡主维特尔，导致维特尔与他发生碰撞。
随后维特尔又撞到了Kimi，导致Kimi前翼受损不得不提前进站。
从最后一位出发的汉密尔顿也没有能在这次事故中幸免，他的前翼受到撞击并脱落，被迫在第1圈也进站更换轮胎。
吴轼现在的位置非常安全，因为身后有里卡多帮他阻挡罗斯伯格。
可是里卡多也是个倒霉蛋，第3圈就压到碎片爆胎，只能进站换胎。
第4圈，赛会出于安全考虑出动了安全车。
这次安全车导致了更大的混乱，大量在碰撞中受损的车辆全部想要进站，维修区里可以说是混乱无比。
这下子，只有前排三辆车留在了赛道上。
分别是领先的吴轼，以及分列二、三的罗斯伯格和马萨。
第六圈，汉密尔顿也在安全车的情况下进