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第226章 换胎失误

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    翌日,正赛准时开始。
    赛前,大红牛两位车手都因为更换第五套引擎,被罚退十位。
    阿隆索和巴顿一样,因为使用第五套加速器、MGU-H、引擎、变速箱而被罚退25位。
    本田和雷诺今年还真是难兄难弟了。
    阿隆索和巴顿,因为位置不够罚退,所以前三圈必须执行进站罚时10秒的惩罚。
    科维亚特位置够处罚,直接罚了,里卡多不够,头上背了个5秒罚时。
    还没跑,大红牛就已经在主场失败了一半。
    重铸红牛荣光的事情就落在了小红牛身上了。
    奥地利天空依然是阴沉沉的,14℃的气温和27℃的赛道温度,这是妥妥的低温赛道了。
    风速5km/h,对车辆的影响不大。
    湿度48%,看起来降雨的概率不高。
    勘察圈后,吴轼下车还觉得有些冷,在赛车服外面套了件外套。
    他看向主看台,人都没坐满。
    “人好少。”吴轼跟乔纳森说道。
    “是的。”
    乔纳森看向看台,F1观众在不断流失,非常多一部分都是认为混动引擎没意思。
    老车迷都想要回到过去那个自吸V8甚至于V10的年代。
    然而F1的改革并非什么简单的引擎、加油等事情,这是个复杂的综合性问题。
    观众考虑的点只是国际汽联需要考虑的一个点而已。
    乔纳森晃晃脑袋,给吴轼这小子带偏了,马上要开始比赛了,还在这里东想西想的。
    他立即对吴轼说道:
    “专注比赛,这个地方的杆位和摩纳哥不一样,你可能面临着一场恶战。”
    吴轼抿抿嘴,看着看台发呆,没有回话。
    在这条赛道的27个杆位中,仅有七个杆位拿到了冠军。
    1-4号弯,哪哪儿都可以发起进攻,头几圈可能会撑得非常非常艰难。
    “别紧张,记住了,我们已经不亏了,专注竞赛本身,好好发挥就行。”乔纳森亲和笑道。
    “嗯!”
    铃声响起,吴轼将外套脱下,套上赛车服,穿戴头盔。
    原本还有些凉意,等坐进车里,就只有闷热了。
    随着暖胎圈时间接近,车辆点火启动,引擎声冲冲响起。
    因为科维亚特罚出前十,所以博塔斯补位上来。
    这就造成了发车格前十里,只有他一人使用的软胎。
    其余人都是超软胎。
    铃声响起,吴轼发车。
    这次不用人提醒,他也知道杆位是他,他将带领大家进行暖胎圈。
    赛道温度太低,不得不调整刹车比例,然后疯狂左右暖胎。
    “注意后方车辆距离你太远。”乔纳森提醒。
    吴轼看了眼后视镜,老汉在压车。
    于是他也压车了,等老汉靠近,才提高速度来到了发车格。
    杆位车手在左侧头排发车格。
    头哥昨天建议吴轼,小角度偏转车头。
    如果起步快,占据中线入弯,如果慢了,回到外线保存实力。
    后方的引擎声阵阵响起,那是后排车手在利用最后的距离加速急刹进行暖胎。
    在首位等待比赛开始总是令人焦虑的。
    恍惚间,乔纳森的声音响起:“注意准备发车。”
    吴轼的心跳忽的加速起来,他感觉大脑充血。
    抬头一看,第一盏红灯已经亮起。
    随后是第二盏第五盏。
    五灯齐亮,
    半秒不到,
    唰!
    五盏红灯熄灭,大奖赛正式开始!
    吴轼起步一瞬,那种刻在DNA里的发力操作,完全不需要他进行任何思考。
    嗡咔咔!
    刚刚跑出十个车身位,乔纳森的声音就响起:
    “后方有黄旗,但未影响比赛。”
    吴轼下意识瞄了眼后视镜。
    嗯?
    老汉呢?
    他来不及多想,立即进入到中线。
    因为完全不清楚后方发生了什么情况,他立即摈弃杂念,而后杀入1号弯内。
    这时候,他才发现,汉密尔顿起步慢了,此时已经被第三位发车的罗斯伯格并排。
    因为空间被压缩,老汉过弯十分难受,不得不重刹,结果就让罗斯伯格超了过去。
    “哇哦!吴轼保持住了他的领先地位,汉密尔顿起步慢了!
    “1号弯,他被罗斯伯格超越,后方的维特尔没有找到机会,只能伺机.
    “汉密尔顿出弯更快!他要追上罗斯伯格!
    “来到2号弯,锁死了!汉密尔顿再度判断失误,没有机会了!罗斯伯格超了过去!”
    解说炮语连珠,盯着二三名飞快解说。
    “GOOD,后面在争斗,你可以拉开距离。”乔纳森告知吴轼。
    “之前说的黄旗什么情况?”吴轼问道。
    “博塔斯的起步遇到了些技术问题,不过并没有起步失败,所以黄旗取消了。”乔纳森回应道。
    得到想要的信息后,吴轼立即将注意力放在赛道上。
    后方两辆梅奔因为相互争斗,已经落后了他三个车身的位置。
    3号弯,吴轼刚刚完成出弯,乔纳森的声音又响起:
    “第二计时段黄旗,第二计时段黄旗,阿隆索和Kimi发生了车辆碰撞.
    “.碰撞情况严重,他们应该无法继续比赛,黄旗有可能演变为安全车。”
    乔纳森刚刚说完,立即又说道:“安全车出来了。”
    “Copy,他们人还好吗?”
    吴轼问道,头哥昨天还在分享经验,怎么今天自己就怼出去了呢?
    “他们OK。”乔纳森说道。
    “好,我的距离被拉近了。”吴轼有些可惜。
    “Yes,不过跟在你后面的是罗斯伯格。”乔纳森说道。
    “汉密尔顿被超越了?”
    “是的,所以现在在你身后的是罗斯伯格。”乔纳森再度强调。
    “诶?吴轼工程师这句话强调是什么意思?”
    兵哥用疑惑的语气问道,实际上心里已经有了回答的想法。
    飞哥立即说道:“估计是他们认为罗斯伯格进攻力不如汉密尔顿,让他不要有太多压力?”
    “哈哈哈!你这是在诋毁,罗斯伯格在积分榜上还领跑呢!”兵哥立马笑道。
    两人已经说出了乔纳森的意思,罗斯伯格相较于汉密尔顿,进攻上是要薄弱些的。
    这可能就是技术派和天赋派的区别。
    技术派面对复杂的超车情况,没有过多数据支撑,可能就会显得有些憨,无从下手。
    而天赋派,立即能够反应过来要做什么。
    转播镜头很快来到了事故发生地。
    只见阿隆索的迈凯伦骑在Kimi的法拉利上。
    “这相当危险啊!”兵哥看到后,立即严肃道。
    “对,现在车手只有头部露在外面,如果车辆撞过来,那就容易酿成大祸!”
    “好在两人都没有事情,去年比安奇就是因为头部缺少防护差点失去生命。”飞哥说道。
    “我记得事后吴轼提出过在驾驶舱增加防撞架的事情。”兵哥提道。
    “是的,不过目前看国际汽联没有进一步讨论。”
    Kimi和头哥都下车后,互相拍了拍背,并肩向赛道外走去。
    科维亚特也受到了损伤,进站更换了鼻翼和轮胎。
    吴轼紧跟着安全车,后方的罗斯伯格又放慢了速度。
    “安全车的时间会更长,史蒂文斯车辆停在了缓冲区。”乔纳森说道。
    吴轼深吸几口气,等待着安全车撤出的时间。
    这时候,转播镜头开始重播事故和发车镜头。
    “吴轼这次起跑太好了,车辆一发动就拉开了和汉密尔顿的距离。”
    “那不是因为汉密尔顿起步慢了吗?”
    “相对而言嘛,汉密尔顿起步慢,吴轼起步快,所以起步越慢,起步越快。”兵哥开始绕了起来。
    大直道上,汉密尔顿为了守住的第二的位置,去挤压第三的罗斯伯格。
    这让前排的吴轼进一步拉开了距离。
    “这个安全车,吴轼是吃亏了的。”兵哥点评。
    乔纳森不停和吴轼说着赛道情况,提醒他车辆设置。
    “巴顿进站换胎,安全车状态他无法执行判罚。”
    第4圈,吴轼转过弯来,看到了还停放在草坪上的废弃法拉利。
    第6圈,安全车提示将要驶离。
    看到其顶灯熄灭,吴轼知道,拼动态起步的时间到了!
    他左右晃动两下车辆,没有进行任何的车阵压缩。
    此时一些车手会进行起步测试,以此来引发后车的违规。
    吴轼不会做这种危险的事情,只是稍微降低了速度,等到罗斯伯格接近刹车时,一脚油门下去带离。
    因为刚刚还在刹车,罗斯伯格的加速就慢了一拍,这一下就被拉开了一段距离。
    然而此时还没有进入到第七圈,超车限制并未解除。
    汉密尔顿车辆一冲一顿,也被卡了下身位。
    簌簌!
    “你的起步速度非常不错,梅奔提醒汉密尔顿注意他的红胎。”乔纳森的说道。
    吴轼听后立即理解,梅奔估摸着也是一停,所以必然要节省轮胎。
    如果要节省轮胎,那么他的机会就在了!
    他就怕梅奔跟他硬刚啊!
    仅仅一圈过去,吴轼就带开了罗斯伯格刚刚好1秒的时间。
    不过此时DRS并没有开启,说不定只是罗斯伯格放慢了些速度麻痹他。
    “第7圈的成绩1分13秒017,是目前最快圈。”乔纳森提醒。
    DRS将在安全车撤离三圈后开启,安全车第六圈回去,也就是等到第九圈结束,DRS启动。
    于是吴轼第8圈后,立即问道:“我和罗斯伯格的秒差是多少?”
    “1.3秒。”
    “他们准备干什么?”吴轼有些意外。
    “我们并不清楚,但是汉密尔顿的速度变慢了,罗斯伯格也适当减慢了速度。”乔纳森道。
    第9圈,赛会提示DSR将开启,同时层云也被风吹散。
    驶入阳光下,吴轼随手摘了片护目镜的保护膜。
    他不清楚梅奔想要干什么?
    大胆猜测,罗斯伯格不想浪费轮胎和他拼命?
    但是就这么放弃冠军,那梅奔会愿意吗?
    他心里有些疑惑。
    实际上梅奔TR一直没有给出罗斯伯格指令,也是在评估吴轼的轮胎损耗情况。
    吴轼他自己可能不清楚,梅奔的车手数据库里,他的数据量仅次于梅奔自己的两位车手。
    梅奔策略师分析后认为,如果车速不够快,是不能轻易对吴轼动手的,不然进攻方必然会有巨大的损失。
    因为吴轼的侵略性很强,不会轻易放弃自己的位置。
    罗斯伯格当然清楚,他现在不仅仅是在和吴轼竞争,更是在和汉密尔顿竞争。
    这诡异的一幕,让不少解说都不知道怎么说了。
    世界冠军1分必争,现在看梅奔车手的样子,怎么不像是想要争夺的样子了?
    “尼科,你应该适当提高速度,DRS即将开启。”梅奔TR响起。
    梅奔的车队指令还是有效果的。
    第10圈,罗斯伯格就刷出了1分12秒629的成绩,结果和吴轼的秒差还是在1.020秒。
    车队也知道,硬是让车手消耗自己给队友捡便宜,并不是一个好的策略。
    毕竟梅奔数次开会都说会平等策略,既然让汉密尔顿保胎,就不能要求罗斯伯格消耗轮胎。
    此时车队内部的争斗已经影响到了比赛,很多决策都没法正常进行了。
    有时候1、2号车手分明,整支车队的战斗力会更高。
    可惜现在梅奔队内拧巴,世界冠军不可能做2号车手,德国人也不可能做2号车手。
    在梅奔车辆完全领先的情况下,不分一二号没有问题,但是当车辆性能不够碾压的情况,问题就非常明显了。
    乔纳森和罗德里戈敏锐的察觉到了这个问题。
    在赛道上的你死我活被限制住,那么梅奔策略组就只能尝试undercut或者overcut了。
    依据目前的情况看,overcut的情况更大些。
    “注意保护轮胎,现在罗斯伯格依然距离你在1秒开外。”乔纳森提醒。
    这个提醒让梅奔策略组获悉后,赛道工程师再度提示罗斯伯格应该加快速度,尝试进攻吴轼。
    “Yeah!我在加速了!不要这样催我!”罗斯伯格在TR里大声说道。
    这下子,梅奔不再强催罗斯伯格了。
    实际上作为罗斯伯格车组人员,他们也有着
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