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第201章追近&超越（8.8k）
第15圈尾巴，汉密尔顿进站。
乔纳森握紧拳头，吴轼的保胎能力果然没让人失望，至少现在留在场上依然不会亏掉太多时间。
他紧紧盯着屏幕上梅奔P房的视角，只见车辆被抬起后，左前轮好似卡了下。
砰！
车辆被放下，换胎时间3.7秒，有些太慢了！
要知道换上新软胎的罗斯伯格和维特尔肯定都在拼命Push，很可能会被他们抓住机会的！
出站口后方，一辆法拉利疾驰而来，一辆梅奔紧随其后。
越来越近，越来越近.
大直道上，维特尔意识到罗斯伯格要抽头了，立即向右侧转向中线，而罗斯伯格则是一路右打到底，强硬完成了抽头。
6号梅奔车尾的火光闪耀冲天，罗斯伯格在DRS、尾流和弹弓效应的支撑下，以高出5km/h的时速，与维特尔并肩前行。
而在他们的前方，是刚刚出站的老汉，车慢、胎冷。
“漂亮啊！”兵哥鼓掌。
这一幕的压迫感和紧张感实在是过于强烈，以至于大家都忍不住心头一紧。
“现在汉密尔顿的轮胎状态还不如罗斯伯格吧。”
飞哥看着1号弯彻底完成了对维特尔超越的罗斯伯格说道。
“已经跑了两圈的软胎工作温度正好合适。”兵哥回应，而后提醒道：
“现在吴轼又在领跑了，汉密尔顿距离他有15秒多的差距。”
“不知道威廉姆斯的想法是什么，和Kimi保持步调一致吗？那岂不是去争夺第四的位置了，白白将领奖台让了出来。”飞哥有些摸不准。
“现在吴轼在积分总榜上的位置可是第二名，距离汉密尔顿14分，超过维特尔2分，超过罗斯伯格6分，还是追的很紧的。”
兵哥看了眼小屏幕上的数据说道。
“想要在梅奔手里拿到总冠军还是太难了，就看能不能守住年度亚军的位置。”
“年度亚军啊！新秀年拿到这个成就，那就直接追平汉密尔顿了。”
“不，不该这么说，应该是超越了汉密尔顿，吴轼现在才多少岁？”
“哦豁！你不说我还忘了，这家伙在国内连个C照都没有吧？哈哈哈，太不可思议了，国际汽联竟然会放他进入围场。”兵哥哈哈大笑。
“听说当时梅奔出了挺多力的。”
“因为新加坡练习赛的事情吧。”
说到这里，两人均是卡了下，意识到不能乱说了，毕竟他们的话传到国外，确实有可能影响到吴轼。
“罗斯伯格带开的速度的太快了，已经0.717秒了。”兵哥生硬带开话题。
“汉密尔顿追近Kimi的速度好快！一圈没跑完，已经追了快2秒了！”
飞哥看到数据后惊讶，这圈速差太逆天了！
“下一圈一定要进站的！不进站就是在害吴轼啊！”兵哥说道。
转播镜头回播了罗斯伯格的精彩超越后，又将镜头给到了领跑的吴轼。
此时空旷的赛道上，吴轼在前，Kimi在后，两人都默契的维持着自己的速度。
“汉密尔顿追近的非常快，你需要做好准备。”乔纳森的声音适时响起。
吴轼知道，这是全力让他Push了。
第16圈快要结束，第17圈刚刚开始。
轮胎的情况悉数传入大脑，这套胎跑还可以跑个四五圈，但是速度已经完全不行了。
如果要Push最后一圈，也是非常冒险的驾驶。
可开F1了，还讲究稳稳当当，那不如去驾校开教练车吧。
嗡！
引擎的声音明显更强雄浑了些，吴轼开始加速，滑不溜秋的轮胎，只有他还敢这样做！
“哇噢！吴轼和Kimi的秒差被拉大了，已经到1.5秒了。”
“看来是要进站了。”
“怎么Kimi不推啊？”
“不知道，总不能吴轼现在轮胎状态还不错吧？威廉姆斯什么时候这么擅长保胎了？看马萨的情况不像是能保胎的车啊？”兵哥三连问。
但不管怎么说，吴轼的行为立即引来了转播镜头。
几个弯道口的摄像机都锁定住了他。
嘶啦！
4号弯口，后轮出现小幅滑移，惊险的甩尾让人以为59威廉姆斯要直接滑出赛道了！
镜头随即给到威队P房，所有人都紧张，看到滑移的瞬间，就有人要站起来痛呼了。
结果吴轼一个拉扯，将车顺利带入了直道。
“太紧张了！你看看威廉姆斯这些机械师，几乎都不敢呼吸了。”兵哥摇摇头。
“难道你不紧张吗？”飞哥反问道。
“当然，我也很紧张，哈哈哈。”兵哥掩饰了自己的情绪。
接下来的转播镜头还没完，继续跟随着吴轼。
赛车在他手上，好似完全不怕撞一样，开的异常奔放，时刻能够看到挣扎的表现。
“秒差已经1.8秒了。”
跑到第三计时段的时候，兵哥提了嘴。
吴轼这一圈跑的实在是太惊险，解说们都完全被吸引了注意力，生怕自己的话语会影响到游走在微弱平衡之间的赛车。
簌簌簌！！！
转过14、15两个弯，59威廉姆斯一头转向了维修区。
过了大约两秒钟，后方的Kimi才进来。
这时候，大家的手又忍不住攥紧，乔纳森侧过身看向作业区的车组人员。
不管是抱着轮胎的，还是拿着轮枪的，所有机械师都紧紧盯着那辆驶入维修区里的威廉姆斯。
不能失误！
不能失误！
不能失误！
吴轼拼命跑法抢回来的2秒钟，说什么也不能在他们手中被浪费掉！
威廉姆斯率先就位，后进来的Kimi就停在吴轼前方，两家的P房是挨着的！
咔嗤！
四人打入轮枪，四人立即搬下旧胎，另外四人将准备的新白胎直接塞入。
砰嗤嗤咔！
螺丝打紧。
咔！
车辆放下。
2.7秒！
嗡吼！！
车辆落地瞬间，轮胎就转动起来带着车子冲入快速通道。
而另外一边，Kimi此时刚刚到扭紧螺丝的步骤。
“Yes！！！”
“芜湖！！！”
技师们激动的相互拥抱击掌，刚刚实在是太窒息了！
只要慢了一点，那就是眼睁睁看着Kimi在维修区里将吴轼超掉了啊！
“莱克宁的换胎时间是2.5秒，比你要快0.2秒，但是不用担心，你进入维修区时节省了更多时间。”乔纳森说道。
“你出去后，会落在维特尔的身后，秒差大约是9.781秒，莱克宁和你的秒差是1.9秒，1.9秒。”
一白一红两辆赛车接连驶出维修区，大直道上里卡多正在驶来，不过相差有差不多五秒的距离，完全构不成威胁。
第一个弯角，吴轼车辆后轮轻微打滑，Kimi同样是如此。
“中性胎太滑了，温度很难起来吧。”
不过第一个组合弯过去后，被磨开了外面一层皮的轮胎，稳定性就提高了不少。
吴轼看了眼后视镜，他并不知道Kimi的打算，是否准备进攻他呢？
如果Kimi发起进攻，那么前一个stint多跑的圈数将全部成为无用功。
毕竟两人用着中性胎竞争，最后的结果一定是这套中性胎达不到目标圈速。
事实上，法拉利策略组此时也在犹豫这个问题，他们不知道给Kimi发什么指令。
如果是个一般新秀，或者再进一步说，前面是马萨，Kimi都是绝对会发起进攻的。
而此时前面是吴轼。
两人轮胎一样的情况，以吴轼那粘人的本事，几圈内别想好过。
这样的后果就是两败俱伤！
当然，如果说为了前方维特尔的安全，Kimi这么做一下，确实相当不错。
可是，Kimi的车组为什么要为了维特尔的安全去奋斗啊？
当阿里瓦贝内没有下达任何指令的时候，Kimi包括其车组都没有任何想要和吴轼缠斗的想法。
两辆车疾驰在赛道上，相安无事——前提是吴轼别有失误。
“白胎不太理想，里卡多在追近你们，有个好消息，马萨已经进入积分区。”两圈后，乔纳森说道。
“我圈速是多少？”
吴轼问道，他知道白胎确实不如黄胎，但要说慢，应该不会慢太多，不然岂不是白换了吗？
“1分38秒357。”
吴轼听后，记住了这个圈速，罗斯伯格新黄胎的圈速在1分37秒，看来软胎和中性胎的差距就在一两秒之间。
不，等到后半程比赛，软胎的性能还会提升，因为油量减少，车重下降，必然带来轮胎的性能提升。
既然这个轮胎策略看起来会更好，为什么前面的车队不这么去做呢？
这当然是因为他们需要守住自己的位置。
但凡老汉、公主、歪头有一人敢用白胎，这其中的位置必然会发生变化。
如果是第三名的用白胎，那么吴轼和Kimi可就不会在后面看戏了。
赛场上就是这样，所有的决策都不是依赖于单一情况，而是综合考虑。
并且因为变数太多，更多时候车队决策时会更倾向于保更好的位置。
吴轼和Kimi的异于前三位的决策，无非是这两人各有各的特殊情况。
前者车辆性能和梅奔和法拉利有差距，在可预见的范围内，会被强硬吃掉，因而不得不改变正常的策略。
后者则是受累于罗斯伯格的追击，被挤到第五名后与其毫无变通的走向结束，不如尝试新的策略。
第20圈，前五位的位置非常稳定。
汉密尔顿保持领跑。
罗斯伯格+1.747秒。
维特尔+2.983秒。
吴轼+11.932秒。
Kimi+12.979秒。
吴轼和Kimi还在被前三位的第一梯队拉开差距。
“尼科，你的刹车存在过热情况，在刚刚的追逐中，你过分使用了刹车，现在需要你节省点，还有，请节省你的燃油。”
梅奔的TR响起，跟罗斯伯格说了一长串。
第21圈，罗斯伯格竟然还没有节制驾驶，又追近了老汉0.2秒。
不过第22圈，罗斯伯格还是降低了速度，这让维特尔一圈追近了些。
然而此时维特尔的轮胎也用了将近十圈，寿命也过半了。
看看前排的情况就知道，从最初的1分37秒圈速降低到了1分38-39秒，甚至到1分40秒去了。
这让吴轼和Kimi在不断追近，刚刚跑了五圈的中性胎，温度极佳，正好处于性能高峰期。
第23圈，吴轼就已经追近到维特尔身后7.6秒的位置，不过很快他就在控制速度了，方便更好的管理轮胎。
“维特尔和罗斯伯格的斗争不会那么轻易结束，你需要维持住你的状态。”乔纳森在TR里说道。
“Cpoy。”
威廉姆斯队内TR被导播选择性播放出来，等到同传翻译后，飞哥说道：
“看来吴轼还是瞅着领奖台位置的。”
“那肯定啊！第二名发车，此时落在第四位，有机会怎么说也要追回去。”
兵哥嘴上这么说，心里其实没报多少希望。
当车辆在长距离性能落后的时候，一旦被超越，那基本就等同于彻底丢掉了排名。
第25圈，后方索伯的纳斯尔完成了对马萨超越了，将马萨挤出了积分区。
马萨顺势进站，结果没想到纳斯尔的决策也是进站。
两辆车上演了和吴轼、Kimi一样的情景。
不过这次威廉姆斯在后方。
2.7秒的换胎后，马萨立即烧胎发动。
索伯的P房在最后边，镜头跟着马萨的车辆一路追拍。
就间蓝色的索伯此时前千斤顶已经放下，而后方却迟钝了0.2秒。
当后千斤顶放下的时候，马萨已经过去了。
啪啪啪！
威廉姆斯P房里马萨的车组兴奋拥抱，依靠更快的进站换胎完成超越，远比车手在赛道上超越对手更让他们有成就感。
接下来数圈，中游开启了DRS小火车，头尾相连四辆车，谁也没法超越谁。
至于前排，罗斯伯格和老汉秒差已经到了3秒，歪头和罗斯伯格的秒差也到了3秒，吴轼和歪头的秒差也只有3秒了。
在第30圈，前排车手们的软胎衰减更为厉害。
第31圈，第二计时段突然黄旗。
“赛