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第333章玉门出油(第1/2页)
五月，中平原的麦浪已经泛起了一层成熟的金黄色。大西北即将迎来全面抗战爆发后的第一个夏收。
武功县，第三农业机械化示范农场。
清晨六点，农机站的宽大院落里停放着五十台履带式拖拉机。这些涂着红色防锈漆的机器整齐地排列在车棚下。几十名驾驶员穿着蓝色帆布工装，手里拿着各种型号的扳手和黄油枪，正在进行出车前的例行保养。
农机站站长老王手里拿着一个带有刻度的铁皮量油尺，走到三号车前。
驾驶员小李拧开柴油箱的盖子。老王将量油尺垂直插入油箱，直到触碰到底部，然后抽出来，仔细察看液面在刻度线上的位置。
“还剩不到二十升。”老王从口袋里拿出一本登记册，用铅笔在上面记下一笔，眉头微微皱起。
他转过身，对旁边的一名后勤干事说道：“去把二号储油罐的阀门打开，给这十台准备去南坡翻地的车，每台定量加注四十升柴油。”
小李手里拿着一块破抹布擦着手，看着老王严格控制加油量，忍不住开口：“站长，四十升油，也就是半天的活儿。下午还得开回来重新加。咱们这农机站以前油料都是敞开供应的，储油罐以前从来没空过。这个月是怎么了？供销社那边的煤油凭票限购，咱们农机站的柴油也开始卡脖子了？”
老王将量油尺在抹布上擦干净，收回腰间。
“前线打仗，装甲师和汽车运输团的规模扩大了一倍。那些坦克，跑一百公里就要喝掉大半桶油。”老王的声音平静，没有抱怨，只是在陈述一个物理事实。
“政务院下达了能源管控指令。延长油田产出的柴油和汽油，优先供应军方和兵工厂的备用发电机组。划拨给农业总署的配额缩减了三成。咱们手里的这些拖拉机，必须精打细算。翻地的时候不准空挡轰油门，休息的时候必须熄火。”
老王拍了拍小李的肩膀。
“克服一下。少烧一升油，前线的战车就能多往前开一公里。去拿油桶打油吧。”
小李点了点头，没有再多说，提着两个二十升军用铁桶，向着储油罐走去。
农机站的燃油定量配给，只是大西北这台庞大机器在能源消耗上出现紧绷状态的一个缩影。
随着大西北工业体系的全面爆发，以及向全国抗日战场提供武器弹药和后勤兜底，这台机器的运转速度已经达到了极限。钢铁厂的高炉、兵工厂的机床、满载物资的重型卡车、以及在天空中巡逻的西北鹰战斗机。所有的这些，都依赖于一种黑色的粘稠液体——石油。
西北政务院办公大楼。
顶层的会议室内，没有了军事会议时的硝烟味，但空气中的凝重感却丝毫不减。
叶清璇坐在会议桌的一侧，她的面前摆放着几份厚厚的统计报表。张公权、范旭东以及李仪祉分坐两旁。
李枭穿着深蓝色的中山装，坐在主位上。
“这就是目前的能源核算总表。”叶清璇将最上面的一份文件推到桌子中央。
“陕北延长油田，过去三年的产量一直保持着高速增长。目前，油田的日产原油量已经达到了两千吨。我们在那里建立的大型炼化厂，日夜不停地进行着常压和减压蒸馏，以及催化裂化作业。”
叶清璇的手指在报表上划过。
“但是。原油的产量已经触及了目前探明储量的开采上限。地下的自喷井压力开始出现衰减的迹象。工程师们正在利用注水法维持地层压力，但这只能延缓衰退，无法带来产量的二次跃升。”
她抬起头，看着李枭。
“根据总参谋部的装甲兵扩编计划，以及空军轰炸机大队的日常巡航消耗。到了今年入冬前，我们每月的成品油需求量将突破十万吨。这其中还包括了提供给苏联航空志愿队的高辛烷值航空汽油。”
“产能不能满足需求。我们即将面临战备储油库不足的风险。”
会议室里安静下来。
范旭东推了推眼镜，补充道：“我们通过西陇海大动脉的卡车车队，从苏联换回了一部分燃油。但陆地运输的成本太高，几千辆卡车在戈壁滩上跑一个来回，自身消耗的柴油就占了载重量的四分之一。这只能作为应急手段，不能作为长久的能源支撑。”
能源，是工业时代的血液。
没有石油，那些用万吨水压机锻造出来的重炮和坦克，就会变成停在车库里的废铁。雷达站和兵工厂的备用发电机组就会停转。
李枭静静地听完汇报，没有表现出任何慌乱。
他站起身，走到墙上的那幅覆盖了整个中国北方的巨型军用地质地图前。
“延长油田的底子，我们早就摸清了。它支撑我们完成了初期的工业化，立下了大功。但要打赢这场全面的持久战，靠一个延长油田是不够的。”
李枭拿起一根红蓝铅笔。
他的目光越过陕北，沿着河西走廊一路向西。穿过乌鞘岭，穿过张掖，最终停留在甘肃省西北部，祁连山北麓与河西走廊西端的一片荒凉戈壁上。
笔尖重重地落在一个位置上。画下了一个红色的圆圈。
“玉门。”
李枭转过身，看着在座的众人。
“一年前，地质勘探队在那里的老君庙附近，发现了地表原油渗出的痕迹。当地人叫那个地方‘石油河’。”
“勘探队带回来的样本，经过化工厂的分析，原油的轻质馏分含量很高，硫含量低，是非常优质的工业原油。”
李枭走回办公桌，双手撑在桌面上。
“当时我们的重点在黄河防线和基础重工业的建设，没有多余的精力去开发那片几千公里外的戈壁滩。”
“现在，是时候去把地底下的黑金挖出来了。”
范旭东听到“玉门”两个字，眼中闪过一丝亮光，但随即又皱起了眉头。
“委员长，玉门的地质构造非常复杂。那是典型的山前冲积扇和褶皱断裂带。原油储藏在很深的岩层下面。当地老百姓在河边挖的那些土坑，只能收集一些渗出地表的浅层废油。”
“要进行工业化开采，必须打深井。而且那里的气候条件极度恶劣，一年有大半年在刮沙尘暴。后勤补给线长达一千五百公里，完全没有铁路连接。在那种地方建立一个现代化的大型油田，工程量不亚于重新建一座兵工厂。”
“工程量大，也得建。”李枭的声音冷酷而坚定。
“叶主任从美国买回来的那十五套旋转式深井钻探机，除了在延长油田用了五套。剩下的十套，现在在哪里？”
“在西安城北的物资局库房里。”叶清璇准确地回答。
“把它们全部拉出来。”李枭下达指令。
“成立西北石油勘探开发总队。实业总署抽调地质学家。兵工厂抽调懂机械的钳工和焊工。内卫局派一个加强营负责沿途护卫。”
“所有的物资、设备、钻杆和水泥，用卡车拉。卡车拉不动的大件，就用履带式牵引车拖。”
“在两个月内，在祁连山脚下的戈壁滩上，把钻井塔给我竖起来。”
李枭看着范旭东。
“不管打断多少根钻杆，不管遇到多硬的石头。往下钻。直到黑色的油喷出来为止。”
这是一场向地球深处索取能源的远征。
五月中旬。西京市北郊，物资储备库。
这里进行着一场规模庞大的装车作业。
十套美国德克萨斯州出产的重型旋转钻井设备，被工人们从仓库里搬了出来。
这些设备庞大且笨重。有高达三十米的钢制井架散件、重达数吨的蒸汽锅炉、提供旋转动力的转盘机构、以及用来提升钻杆的重型绞车。
除了这些核心机器。成百上千根无缝钢管钻杆、钻铤，以及带有坚硬合金齿的三牙轮钻头，被整齐地码放在加长的平板卡车上。
为了保证钻井过程中的泥浆循环，车队还装载了大量的重晶石粉和膨润土，用来在现场配制钻井泥浆。
带队的地质学家叫孙建初。他四十多岁，常年在野外勘探，皮肤晒得黝黑，戴着一副黑框眼镜。他手里拿着一个地质锤，正在指挥工人将几箱精密的地质取样仪器和显微镜装入一辆减震性能较好的吉普车中。
钻井队的队长是老刘，一个在延长油田干了十几年钻探的老把式。他穿着一身工作服，正拿着管钳检查一台泥浆泵的阀门。
“孙工。”老刘走到孙建初身边，递过去一根烟，“这趟去玉门，路可不好走。咱们带的这些铁疙瘩，加起来好几百吨。过乌鞘岭的时候，那盘山土路能吃得住这重量吗？”
孙建初接过烟，在火柴上点燃。
“吃不住也得吃。政务院给交通总署下了死命令，沿途的工务段已经提前开始平整路基、加固涵洞了。咱们这支队伍，是去给大西北的机器找血的。走不通的路，用炸药炸也得炸出一条道来。”
五月十八日。清晨。
由一百五十辆重型十轮卡车和二十辆履带式牵引车组成的庞大车队，在发电机沉闷的轰鸣声中，驶出了西京城。
车队沿着西兰公路向西北方向行驶。
前几天的行程相对顺利。关中平原和陇东地区的道路虽然颠簸，但在重型车辆的履带和宽胎面前，并没有造成太大的阻碍。
然而，当车队穿过兰州，进入河西走廊后，真正的考验开始了。
这里不再有绿色的农田和村庄。视线所及，只有茫茫的戈壁滩、起伏的沙丘和远处常年积雪的祁连山脉。
白天的气温飙升到了三十五度以上，地表温度更是烫得惊人。而到了夜间，气温又会骤降至零度左右。
车队在漫天的黄沙中艰难跋涉。
几天后，车队行驶在张掖以西的一处戈壁滩上。
前方是一条干涸的河床。河床底部铺满了松散的细沙和鹅卵石。
打头的一辆装载着十吨重蒸汽锅炉的卡车，在驶入河床中心时，轮胎突然失去了抓地力。
驾驶员猛踩油门，发动机发出刺耳的咆哮，排气管喷出浓烈的黑烟。但沉重的车身反而因为轮胎的空转，一点一点地陷进了软沙里。底盘很快托底，卡车彻底动弹不得。
车队被迫停下。
老刘带着几名机械师迅速跑上前。
他没有责骂驾驶员，而是趴在沙地上看了看车底的情况。
“千斤顶！拿几块厚木板过来！”老刘大声喊道。
几名强壮的工人扛着液压千斤顶和方木跑过来。
在松软的沙地上，千斤顶如果没有坚实的支撑面积，直接就会陷进沙子里。工人们将方木平铺在沙面上，把千斤顶放在方木上，对准卡车的后桥车轴。
“压！”老刘握着千斤顶的压杆，用力向下压动。
伴随着液压泵的轻微响声，卡车的后桥被艰难地顶起了一点。
“往轮胎底下垫石头和麻袋！”
工人们用铁锹飞快地挖开轮胎周围的沙子，将从戈壁滩上捡来的大块鹅卵石和装满土的麻袋塞进轮胎底部。
这种纯粹的物理作业，在三十五度的高温下，极其消耗体力。工人们的帆布工作服被汗水完全浸透，紧紧地贴在身上。呼吸间全是呛人的沙尘。
垫好石头后，老刘放下千斤顶。卡车的轮胎终于接触到了坚实的支撑物。
但仅靠这辆卡车自身的动力，依然无法拖动这十吨重的锅炉爬出河床。
老刘挥了挥手，调来了两辆配备了大马力卷扬机的履带式牵引车。
粗大的钢丝绳被拖拉过来，一头挂在卡车前方的拖车钩上，另一头连接在牵引车的卷扬机滚筒上。
两辆牵引车的履带死死地抠住河床边缘的硬土。
“一号车、二号车，挂低速挡！卷扬机同步收线！”老刘站在高处，手里拿着红色的指挥旗。
“轰隆隆！”
两台柴油发动机同时发力。钢丝绳瞬间绷得笔直，发出令人牙酸的“嘎吱”声。
陷入沙坑的卡车司机也配合着踩下油门。
在两台牵引车强大的拉力下，卡车猛地向前一窜，轮胎碾压着垫好的石头和麻袋，终于挣脱了软沙的束缚，爬上了坚硬的河岸。
没有欢呼，没有休息。
老刘指挥着后面的卡车，绕开刚才陷车的沙坑，沿着压实的车辙继续前进。
这就是这支勘探大队的日常。在两千公里的路程中，他们遇到了无数次爆胎、水箱开锅和陷车。没有外援，所有的机械故障都只能依靠车队随行的钳工和焊工，利用简陋的工具在风沙中就地解决。
经过漫长而艰苦的跋涉。
车队终于抵达了祁连山北麓的玉门老君庙地区。
这里海拔两千四百多米。空气稀薄，常年刮着七八级的大风。
四周是一片荒凉的戈壁和寸草不生的山丘。一条被称为“石油河”的河流在山谷间流淌，河水在阳光下泛着一层暗褐色的油光，空气中弥漫着一股刺鼻的