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第280章起跑混战
音浪滚滚、声压重重—
今天的上海多云，尽管依旧可以看到些许阳光，但天空并不明亮；此时赛道温度不高，对于起跑的轮胎温度来说将是严峻考验，不过这丝毫没有影响到现场观众的狂热，用呐喊和欢呼点燃整条赛道。
经历嘉年华路演的预热，又经历周六排位赛令人亢奋的突破，周日正赛的上赛道迎来人潮的全新巅峰。
暖胎圈的刹车测试没有逃过直播间的眼睛，解说员们都敏锐地察觉到汉密尔顿和陆之洲之间的硝烟，梅赛德斯奔驰和法拉利的强强碰撞还在持续升温，今天可能在上赛道见证又一场精彩绝伦的战斗。
「这里是上海！这里是F1000！它，来了—
」
「灯光熄灭！比赛开始！」
启动、前冲，外撇—
一气呵成，陆之洲没有任何犹豫，第一时间试图从外线抢占位置。
上赛道的一号弯是右弯，杆位则在赛道左侧，占据有利地位，只需要遵循经典的「外—内—外」行车线即可占据优势。
然而，横亘在法拉利的眼前有一个难题：
梅赛德斯奔驰队内是否准备配合？一二起跑，他们完全可以互相配合完成拦截，阻止后面的法拉利。
只是，博塔斯本赛季来势汹汹、势不可挡，目前强势领跑车手积分榜，他是否愿意和汉密尔顿打配合；相对应地，汉密尔顿又是否愿意放下自尊，以团队为主，尤其是在经历墨尔本起跑的事件之后？
在陆之洲看来，梅赛德斯奔驰应该选择合作。
连续第三站大奖赛遭遇法拉利的挑衅，梅赛德斯奔驰迫切需要一个完美周末振奋人心，重新在围场建立绝对强势，以沃尔夫的性格，他应该会让车手团结起来，确保法拉利被严严实实地拦在后面。
排位赛结束，沃尔夫难得一见地通过无线电称赞了博塔斯，肯定了博塔斯这个周末的出色表现。
老实的芬兰人略显羞涩地回答，「这是我应该做的。」
这就是一个重要信号。
如果梅赛德斯奔驰展开配合，法拉利和红牛几乎没有机会，本赛季W10在起跑冷胎阶段的优势太明显：特别是周日正赛期间，上海温度不高，更是有利于梅赛德斯奔驰的比赛环境，摆在法拉利眼前的局面格外困难。
然而，下棋不能只看眼前，起跑只是第一步，他们应该以起跑为开始布局，通过正赛完成全局博弈。
不管梅赛德斯奔驰是否将展开队内配合，法拉利内部两位年轻车手展开战术配合则是毫无悬念的。
当然，不是谁为谁牺牲，毕竟第三第四的位置，他们需要顾虑前后，稍稍不注意可能就要彻底葬送比赛；而是互相配合创造机会打乱局面，接下来就是随机应变临场发挥，根据比赛情况做出选择。
然后，眼前这一幕上演了，视线里可以看见——
起跑的刹那，二十二号赛车往左、十六号赛车往右，两辆法拉利不约而同地往外扯出去，试图从外侧完成超车，两把红色利刃同时选择边路制造空档。
第一时间，博塔斯切向中路，卡住线路，反而故意把外侧线路让出来，把身后的陆之洲挤到外面脏侧。
果然，梅赛德斯奔驰有备而来。
尽管马拉内罗紧闭大门，持续放出烟雾弹，但SF90轮胎工作窗口的问题已经暴露，巴林更是进一步证明这一点；所以梅赛德斯奔驰故意选择并行中路，掐断线路。
如此一来，法拉利的两辆赛车，要么被封堵拦截在后面，要么必须从赛道两边的脏侧强行突破超车。冷胎状态下，法拉利本来就逊色梅赛德斯奔驰的抓地力将面临更严峻的考验，梅赛德斯奔驰能够牢牢占据上风。
然而！
意外，横生—
四十四号赛车不为所动，没有内切！
却见，汉密尔顿起跑之后，沿著直线全速前冲，完全没有理会身后的勒克莱尔，以无与伦比的起跑和毅然决然的姿态冲了出去，就在博塔斯横切中路的短短刹那，汉密尔顿的赛车已经成功上位并行。
吓，梅赛德斯奔驰内讧！
所以，这是沃尔夫的绝妙计划吗，哄著博塔斯配合团队行动，暗地里却授予汉密尔顿进攻的机会？还是汉密尔顿违背车队指令擅自作主，为墨尔本的起跑报一箭之仇？
正如暖胎圈的刹车测试一般，这个周末里，汉密尔顿的斗志和锋芒全部外放，展现截然不同的面貌。
这意味著什么？
汉密尔顿的注意力不在勒克莱尔身上，勒克莱尔可能出现机会！
但现在，陆之洲没有时间为勒克莱尔考量，他只是利用视线余光匆匆扫描一下，判断赛道的全局，紧接著收回注意力关注自己斜前方的博塔斯。
显然，博塔斯第一时间感受到来自汉密尔顿的压力，宛若利刃，扑面而来，他此时已经顾不上阻挡陆之洲，他自己的杆位就要守不住了。
对陆之洲来说，机会！
外线、脏侧、冷胎，一切情况都不利，甚至可以说是糟糕，但陆之洲全神贯注，视线余光能够注意到右侧后视镜里快速跟上试图浑水摸鱼的维斯塔潘，五辆赛车拥挤不堪地朝著一号弯一股脑塞进去。
此时，脏侧的空间优势反而凸显出来。
陆之洲应该是前五名车手里最早刹车的，其他四名车手都在尝试极限刹车，试图在一号弯里占据先机。
只有陆之洲按部就班，他的刹车点甚至稍稍早了一些，赛车贴著弯道弧顶描绘，轻盈而曼妙地勾勒出那一抹流畅的弧线。
入弯之时，陆之洲明显没有跟上其他赛车的节奏—
汉密尔顿极限刹车，依靠内线优势，放弃「外—内—外」的传统行车线，死死抱住弯心，以精彩绝伦的极限操作把竞争对手全部塞到尾翼后面。
内侧，勒克莱尔的位置更加靠近弯心，他也同样极限刹车，但SF90起跑阶段糟糕的抓地力终究没有能够死死咬住汉密尔顿，哪怕他占据线路优势，但没有进入进攻位置也是白搭，被汉密尔顿拦在后面。
然后，勒克莱尔和博塔斯轮对轮！
后面的维斯塔潘一脸生无可恋，十六号赛车和七十七号赛车将弯道入口处塞得满满当当，一丝缝隙都没有；即使他依靠起跑已经追上来，但还是严严实实地被堵在后面塞车！居然塞车！见鬼！
博塔斯一口气闷在胸口，终究棋差一招，汉密尔顿如此狡猾如此奸诈地抢走位置，在墨尔本他的超车纯粹是汉密尔顿自己起跑失误而已，如果他不占位置，陆之洲和维斯塔潘就要冲上来了，但眼前，汉密尔顿却违背车队指令无视团队合作，这简直！
这口气，吞不下去！
结果，他正在一号弯和勒克莱尔轮对轮，双手死死握住方向，在气流的颠簸里死死地控制住赛车平衡，依靠抓地力以及弯中节奏生吃勒克莱尔。
此时可以看到勒克莱尔一号弯极限刹车导致赛车在弯道里明显不稳，SF90的前翼和空气动力学确实存在问题，以至于博塔斯可以轻松压制住勒克莱尔。
视线余光不经意间一扫，一惊！
那家伙什么时候跟上来的！见鬼！
陆之洲！
该死的陆之洲！阴魂不散的陆之洲！如同潜水艇一般，悄无声息地出现在博塔斯的左侧后视镜里面！
博塔斯心脏猛地一紧，什么汉密尔顿什么勒克莱尔全部暂时抛到爪哇国，瞬间感受到二十二号赛车的威胁。
后视镜里的那一抹红色，此时完全看不出摇摆和晃动，在弯道的乱流里贴著空气的流动描绘弯道弧顶的曲线，尽管入弯的时候似乎被甩开，却匪夷所思地依靠弯中节奏追赶上来一一点。再一点。
这合理吗？
看看右边后视镜里的勒克莱尔，再看看左边后视镜里的陆之洲，博塔斯有些风中凌乱，一时神经错乱。
然而，瞬息万变的一级方程式比赛里，没有时间犹豫，千分之一秒的摇摆，可能就将拱手丢掉位置。
在两辆法拉利夹击之中，博塔斯以实际行动展现自己在2019赛季的顶级竞技状态，他不止是为了证明自己而已，他是专门为胜利而来，陆之洲也好、汉密尔顿也罢，他会战胜全部对手登顶世界冠军。
尽管拥挤、尽管混乱，但七十七号赛车稳若泰山，死死守住行车线，稍稍些许摇摆可能就会演变为摩擦和碰撞，却始终没有发生，离开一号弯，朝著螺旋组合弯钻进去。
先依靠过弯节奏压制、甩开勒克莱尔，随后依靠位置和线路顶著陆之洲，梅赛德斯奔驰起跑阶段的冷胎抓地力自前依旧是围场鹤立鸡群的存在，博塔斯清楚整个赛道结构，进入二号弯的时候陆之洲依旧是外侧、但离开二号弯进入三号弯的时候，因为整个螺旋圆圈的线路，陆之洲自然而然可以切换到内侧。
又或者说，陆之洲主动选择弯中变向，改变攻防的主动权。
尽管眼前起跑第一圈，陆之洲如此冒险的可能性不大；但博塔斯上赛季面对陆之洲的时候不止吃过一次亏，他拒绝重蹈覆辙一过去的博塔斯已经死了，2019赛季的瓦尔特利—博塔斯焕然一新。
此时可以看到，博塔斯死死坚守行车线，但同时故意把自己过弯的角度往外顶一顶，虽然不会和陆之洲直接发生碰撞，但陆之洲的行车空间确实变得拥挤，同时他又拒绝丢掉位置，没有给予陆之洲完成交叉线的空间。
三号弯。四号弯。
转瞬即逝，博塔斯的严防死守没有给予陆之洲任何机会，两辆赛车已经飞快离开弯道。
此时，勒克莱尔已经被彻底塞到身后，维斯塔潘毫不犹豫地欺上来，准备抓住勒克莱尔摇摆的机会超越。
不仅维斯塔潘，博塔斯在防守之中也展现出难得一见的攻击性。
他知道法拉利在直线的引擎优势，同时也知道陆之洲试图争取更快出弯速度的意图，所以在离开四号弯的时候，博塔斯的出弯方向，故意稍稍打大一些，也许就是五度而已，却在笔直笔直离开弯道的时候把左侧空间进一步挤压，迫使陆之洲不得不进行修正，如此以来，出弯速度就会遭遇打断。
咄咄逼人！姿态强硬！
博塔斯确实不一样了！
然而，博塔斯往左侧后视镜一瞥，却没有寻找到那一抹熟悉的法拉利红。
糟糕！
短暂一愣，博塔斯的心脏马上紧绷起来，陆之洲呢？见鬼的陆之洲呢？
交叉线！没有发生在弯道里，而是在出弯的位置！博塔斯试图占据直线位置优势的动作反而暴露的空档！
果然，博塔斯往右侧后视镜一看，那一抹法拉利红已经快速贴上了。
轰轰轰—轰轰轰—
排山倒海的引擎轰鸣全面炸裂，直播间里克罗夫特慷慨激昂的声音从起跑的那一刹那开始就没有停歇过。
「陆之洲！陆之洲正在全面追赶，尽管没有DRS，但法拉利的直道性能优势正在蚕食梅赛德斯奔驰的优势！」
千钧一发之际，博塔斯展现顶尖车手风范，没有慌乱没有摇摆，坚定不移地守住线路，沿著直线全速狂奔，尽管五号高速弯、六号发卡弯全部都是右弯，他刚刚的挤压动作反而把行车线彻底让给陆之洲，但博塔斯相信冷胎状态下W10的抓地力，即使是外线也能够占据上风。
他唯一需要做的就是相信自己保持镇定，五号弯，飞驰而过。
六号弯，近在咫尺，陆之洲推迟刹车点，并没有推向极致，但还是抢先博塔斯一步抱住发卡弯的弯心。
「陆之洲！反超！」
全场欢呼，心脏瞬间炸裂，几乎就要控制不住雀跃，集体站立。
然而，激情仅仅持续刹那一紧接著，七十七号银色赛车以漂亮的弯中节奏死死咬住二十二号红色赛车，离开六号弯的时候陆之洲依旧稍稍领先；但这次博塔斯赢得更出色的出弯速度，以肉眼可见的姿势蚕食劣势，在短直道上完成反超，并且在接下来连续高速弯之中彻底将陆之洲甩在身后。
「博塔斯！抢回位置！」
「难以置信的表现，精彩绝伦的对决！」
人人都说法拉利引擎性能出色，但不要忘记梅赛德斯奔驰引擎毫不逊色。
短短一个弯道而已，博塔斯还是顶住陆之洲的冲击成功抢回位置，一骑绝尘地朝著汉密尔顿追上去。
SF90的中低速弯依旧是大问题，陆之洲在六号发卡弯里选择内线，尽管没有极限刹车，他已经稍稍控制了，但冷胎状态下的弯中节奏依旧一塌糊涂，出弯的时候尾翼稍稍摇摆一下，甚至来不及眨眼已经丢掉了位置。
佩服梅赛德斯奔驰的赛车是一回事，法拉利自己赛车情况则是另一回事。
「哇哦一」
「汉密尔顿！博塔斯！陆之洲！勒克莱尔！维斯塔潘！阿尔本！」
「F1第一千场比赛的开场就精彩绝伦，梅赛德斯奔驰的队内竞争！法拉利的战术配合，维斯塔潘的伺机而动！眼花缭乱！应接不