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他终究还是无法相信年轻人的。
对维斯塔潘、对陆之洲，一贯如此，沃尔夫是有决心也有信念的，但就是欠缺临门一脚的魄力和坚决。
错过一次是偶然、错过两次是巧合，现在前前后后已经错过三次四次五次，那就是必然。
拉塞尔也是一样。
其实，气势、氛围、舆论，全部已经铺垫完毕，拉塞尔不止一次表现自己的忠诚，赛道上的天赋也令人侧目，如果沃尔夫签约拉塞尔担任二号车手，一切条件已经具备；然而，沃尔夫还是选择了博塔斯。
这一步棋，完美诠释沃尔夫防御型进攻的性格。
作为围场里的领跑者，沃尔夫往往选择防守，四平八稳地兼顾全局，把风险和危机全部推给对手。
从梅赛德斯奔驰到赛点再到威廉士，层层递进，全面布局，沃尔夫成功在围场建立一个阶梯形体系，分别覆盖上游、中游、下游的车队竞争，在不同层面的较量里全方位掌握主动。
这，才是真正的控制全局。
当埃尔坎的注意力全部放在陆之洲身上之际，整个法拉利自上而下全部绕著陆之洲打转，沃尔夫却巧妙抓住围场的混乱和动荡，因势利导、顺水推舟，将整个围场纳入自己的监控里，打通任督二脉。
作为车队领队、作为执行长，沃尔夫一次又一次展现出一名商人的顶级经营能力，敏锐的嗅觉、强大的计算能力、运筹帷幄的胆识和魄力，真正的领袖、真正的枭雄梅赛德斯奔驰正是在他的率领下，一步步开创一个王朝。
一直以来，人们总是说，梅赛德斯奔驰能够建立王朝，功劳全部都在技术团队身上，因为他们设计出围场里唯一一辆火星车。
而沃尔夫？
正如霍纳所说，沃尔夫就是一名商人，对机械对技术一无所知；比赛期间，其他车队领队都在维修墙上，甚至就连扎克—布朗这样的执行长也一直在维修墙前排观战，但沃尔夫却坐在维修区里。
能力值，一目了然。
显然，雾里看花，偏见蒙蔽双眼，人们低估沃尔夫的能力。围场里老对手霍纳的吐槽和调侃更是火上浇油，以至于吃瓜群众完全误判沃尔夫。
事实上，作为顶级商人也有商人的视角，沃尔夫运筹帷幄算计人心全盘布局的能力，在围场里首屈一指，目前围场里这批车队领队，只有霍纳能够跟得上沃尔夫的节奏，其他人的能力全部略逊一筹。
今年休赛期，梅赛德斯奔驰的混乱和动荡是事实，沃尔夫的策略一度偏离轨道也是事实；但关键时刻，沃尔夫再次展现自己杀伐果决掌控全局的能力，在远离聚光灯的地方快刀斩乱麻，稳定局面。
重回轨道，全盘布局；调整节奏，强势出击。
当整个围场因为法拉利和陆之洲的重磅续约卷入风暴之中的时候，梅赛德斯奔驰已经在沃尔夫的率领下完成休整准备就绪剑指冠军！
车队世界冠军六连霸！汉密尔顿重返车手世界冠军宝座继续创造历史！
下赛季，「陆之洲」这个秘密武器已经彻底暴露，今年所犯的错误，他们不会重蹈覆辙，梅赛德斯奔驰和沃尔夫都已经蓄势待发，围场的银色王朝统治还远远没有结束。
围场，依旧是笼罩在梅赛德斯奔驰阴影之下的那个围场。
如果说沃尔夫是防御型进攻，那么霍纳呢？
激进型进攻，激情澎湃、大开大合，骨子里的赌徒本色时时刻刻都在蠢蠢欲动，一旦机会出现毫不犹豫地全方位攻击、没有机会也要创造机会强行进攻，不分场合不分情况，始终在豪赌，如同玩火。
在霍纳的灵魂里，他坚定不移地相信冒险的胆识和魄力才是冠军本色。
赌徒也好，疯子也罢，但毫无疑问，霍纳始终拒绝循规蹈矩，他最不喜欢梅赛德斯奔驰和法拉利摆出的那一套，什么传统什么规矩什么历史，他就是光脚不怕穿鞋的，无法无天地颠覆围场一切格局。
也许，霍纳和马尔科始终针锋相对、始终互相牵制；但事实上，从本质来说，他们就是同一类人。
不是一家人，不进一家门。
然而，今年休赛期，霍纳却略显受挫—
里卡多背刺霍纳转会加盟雷诺以来，红牛就一直在苦苦寻觅二号车手，整个红牛青训学员都卯足劲。
结果，放眼望去，几乎找不到苗子，全部难堪重任。
目前红牛体系里唯一一位值得期待承载希望的车手，就是加斯利。
然而，红牛车手席位打开大门之后，加斯利表现却令人失望，在重重压力之下，彻底迷失在了压力之中，完全没有能够展现「围场内卷之王」磨练出来的血性和霸道，赛季收官阶段的表现更是不忍直视。
失望，扼腕，憋屈，茫然。
如果不是因为如此，红牛也不会转头探寻其他方向，在围场里寻找合适的车手。
可惜，维特尔前往赛点、陆之洲续约法拉利，马尔科也好霍纳也罢，两位大佬处心积虑的谋算双双落空，整个赛季贯穿始终的挫败感一路延续下来，即使是休赛期，赛道之外的博弈也没有占据上风。
当法拉利卷走整个围场的焦点之际、当梅赛德斯奔驰暗潮汹涌动作频频之际，红牛格外低调。
连续受挫、连续撞墙之后，红牛似乎短暂地安静下来，从围场里沸沸扬扬的喧嚣里消失。
一向打鸡血的红牛车迷也陷入悲观的低迷和压抑之中，对于他们来说，2018赛季绝对算不上精彩。
车手积分榜和车队积分榜差距明显，早早退出世界冠军争夺，值得一提的赛季高光时刻屈指可数，里卡多转会、引擎供应商更换，也许整个赛季唯一贯穿始终的「亮点」就是动力单元故障，退赛之王。
现在，休赛期摆在眼前的依旧是一堆烂摊子—
人人都说告别雷诺引擎是正确选择，红牛车迷也相信这一点，骂雷诺骂到后面都骂累了；但问题在于，本田看起来也好不到哪里去，前途未下、一片茫然，怎么看怎么都是「才出虎口又入狼窝」的困局。
甚至于，第二个车手席位至今悬而未决，不是说围场席位区区二十个个个抢手吗，不是说全世界所有车手的终极梦想吗，不是说为了一个席位直接抢破头吗，那为什么身为御三家的红牛却找不到车手？
开心不起来。
当梅赛德斯奔驰和法拉利红红火火为新赛季备战之际，前后脚错过维特尔和陆之洲的红牛则被推向无尽深渊，包围在一团不安和忐忑的混沌里，强行灌心灵鸡汤也还是激动不起来，放眼望去一片灰色。
显然，这不正常。
围场从来没有见过红牛如此安分守己的模样，著实不适应，真正的资深专业人士都在偷偷交换眼神：
红牛应该正在酝酿重磅。不是霍纳就是马尔科，又或者是二者联手，反正，红牛是不可能安分的。
——果然。
「独家：亚历山大—阿尔本2019赛季将代表红牛出战。」
红牛，依旧是红牛，哪怕保持低调保持沉默，背后也一样在酝酿风暴。
这次，还是一样。
红牛的安分守己并没有持续太久，天空体育台轻描淡写地抛出一个消息，一举将围场风暴推向新高。
某种程度上，重磅级别并不逊色于陆之洲。法拉利续约陆之洲，这是理所当然的结果，重磅的焦点在于合同份量；而红牛签约阿尔本，却是颠覆预期的结果，重磅的焦点在于所有人都没有预料到。
红牛，不愧是红牛，惊喜不惊喜，意外不意外？
红牛二号车手席位的悬念持续时间超过半年，种种猜测种种传闻，从陆之洲到维特尔再到加斯利，制造出一波波惊涛骇浪，兜兜转转一大圈的最后，居然还是落到了阿尔本身上。
本赛季，F2车手积分榜第三名得主！
至此，2018赛季F2冠亚季军全部携手进入围场，后来被誉为「2019届三剑客」，毫无疑问成为一道亮丽风景线。
期待值，瞬间爆表！
其实，热议从上半年就已经开始了，因为陆之洲本赛季匪夷所思的表现，完全颠覆围场的刻板印象，围绕在年轻车手身上的瞩目达到无与伦比的高度，从F2到GP3，乃至于更低级别的卡丁车赛场也没有例外，人人都在寻找下一个陆之洲，这股青春风暴自上而下全方位地渗透围场。
正好，本赛季F2、GP3精彩绝伦的较量没有辜负期待，刺刀见红、高潮迭起的强强对抗贯穿始终。
从方方面面都能够感受到年轻一代的天才车手呈现井喷姿态，并且，在这一刻终于抵达了最高巅峰。
果然，不负众望，F2一口气为F1输送三名新秀！难得一见的风景！
从2018赛季F2冠军开始到F2季军为止，这股以陆之洲为起点的青春风暴持续飙升，引爆围场焦点。
拉塞尔加盟威廉士，诺里斯加盟迈凯伦，阿尔本加盟红牛。
万众期待！群起沸腾！
前有维斯特潘颠覆围场格局破格加盟，后有陆之洲和勒克莱尔双星闪耀，现在又见证三剑客携手登场，属于年轻人的叛乱一路高歌猛进连续冲击，围场里里外外似平都能够感受到时代浪潮的动荡。
本来，F1就是一项持续更新换代的运动，每年都有新人涌现，每年都有因为后浪而拍死在沙滩上的前浪，区区二干个席位所带来的激烈竞争将老将和新人的对峙进一步白热化，「经验VS热血」更是围场月刊一般的经典话题，经久不衰，所以没有必要因为新人加盟、青春风暴而大惊小怪乱了阵脚。
只是，眼前稍稍不同，维斯塔潘的横空出世导致FIA不得不更改规则修补漏洞，陆之洲的闪亮登场更是颠覆整个围场的观念和规则，所谓的年轻一代不再是参与者旁观者而已，他们正在强势抢班夺权。
再加上「围场活化石」阿隆索的退役。
在2019年，新老对决的历史意义将达到一个前所未有的高度，千千万万的聚光灯全部朝著三剑客聚集——
真正意义上地，万众瞩目。
一个对比，高下立见，沃尔夫的保守越发凸显出来，在「陆之洲狂热」席卷围场的情况下，拉塞尔依旧没有得到梅赛德斯奔驰的席位，而是前往威廉士试炼；诺里斯和阿尔本却直接加盟母队，登堂入室。
尤其是阿尔本。
霍纳展现魄力和胆识，破格将阿尔本直接提拔到了红牛。
车队领队的风格与特点，可见一斑，不仅是沃尔夫和霍纳，布朗也在无人关注的角落里继续坚持自己。
然而，事情真的如此简单吗？
霍纳如此相信阿尔本，选择在阿尔本身上破格孤注一掷？没有如同维斯塔潘那样在红牛二队磨练一年？在遗憾错过陆之洲和维特尔之后一个转身就把千载难逢的机会传递给了————阿尔本？
所以，阿尔本是堪比维斯塔潘和陆之洲的超级天才，甚至更胜一筹？
不，并非如此。
亚历山大—阿尔本，英国与泰国混血，父亲是英国人，母亲则是泰国人。
和同龄人勒克莱尔、维斯塔潘等等相比，他在卡丁车和低级别方程式赛车时期都没有展现顶级天赋，尽管出身红牛青训，却两进两出，表现平平，马尔科对阿尔本寄予厚望却屡次失望，格外严厉。
2018赛季，F2赛场，手握主动的情况下，却最终遭遇诺里斯逆转，在车手积分榜上仅仅排名第三。
依旧令人失望。
赛季结束，阿尔本已经基本宣告无缘F1，所以，他和FE（电动方程式）完成签约，他已经准备好展开全新旅程，探索全新可能，开启不同的职业生涯。
从方方面面来看，阿尔本都不是天才，甚至无法在围场里找到一席之地。
与其选择阿尔本，不如选择加斯利。这位法国车手至少已经在红牛二队历练一年，不至于什么都不懂。
准确来说，尽管加斯利2018赛季的表现没有达到预期，但至少，他应该是比阿尔本更加合适的选择。
然后，转机出现了—
马尔科力挺维特尔、霍纳力挺陆之洲，结果两位红牛巨头双双遭遇闭门羹，在刺刀见红硝烟弥漫的权力斗争之中难得双双吃瘪，一下打破平衡，在如此情况下，谁能够快速应对，谁就能够占据上风。
一如所料，马尔科选择了加斯利，抢占先机。
毫无疑问，加斯利确实是现阶段最合适的选择，如果霍纳无法及时应对，给出一个更合适的人选，在这场权力斗争里，他将再次败下阵来：更糟糕的是，反抗未果，接下来几个赛季可能将格外辛苦。
维斯塔潘。加斯利。两位车手都是马尔科的嫡系。霍纳在红牛的位置将被进一步孤立，捉襟见肘。
绝境之中，霍纳证明自己的能力，他反而寻觅到机遇，拿著阿尔本的履历表，亲自前往说服泰国红牛。
其实，在陆之洲的时候，泰国红牛方面已经心动，毕竟，全面打开亚洲市场、进一步深入挖