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特尔留下。
但是，维特尔没有。
所以，这是否是混淆视听的烟雾弹，用来麻醉对手。
梅赛德斯奔驰和红牛他们可以干扰法拉利的人心稳定，法拉利同样可以顺水推舟因势利导地麻痹对手。
甚至于，维特尔的离开就是为了转移焦点，将那些探究法拉利维修区的视线全部阻拦在外，隔绝干扰。
所以，真相如何？
不止车队领队、不止车手、不止赛道，甚至不止局限于维修区。
冠军争夺战发展到现在的阶段，利益、冠军和荣耀，气势、权力和威望，命悬一线，车队之间刺刀见红冷血无情的竞争已经完全撕破脸，无所不用其极，明里暗里的猜测、合法违法的间谍、捕风捉影的传闻一股脑蜂拥而上，不择手段，就是为了最终的王座！
看得见看不见的刀光剑影塞满围场内外的角角落落。
真真假假、虚实难辨。
亲眼所见的事实却不一定就是真相的全部，所谓内线消息也可能是对手通过间谍故意放出来的假象。
人们不能再简单地相信自己的五感，如果想要在迷雾和混乱里寻找到真实，那就必须花费更多精力。
检验真相的唯一方法，那就是赛道。
一切都将在那里，无所遁形。
不过，必须是正赛，不要说自由练习赛了，就连排位赛也可能成为策略的一个环节，算计和博弈已经达到了巅峰，一时半会没有人能够做出准确判断，真相依旧隐藏在重重迷雾里——
周六，第三次自由练习赛，以御三家为首的车队纷纷侧重策略布局，没有人专注刷圈，单圈圈速的参考价值不大。
法拉利更是如此，他们显然不希望暴露自己昨晚在维修区加班的成果，第三次自由练习赛根本没有全力推进，完全没有在意排名，一心一意地专注自己。
最终，汉密尔顿登顶第三次自由练习赛，法拉利和红牛紧随其后，但参考价值有限—
博塔斯根本没有在刷圈，简单跑了一会儿就返回维修区：两辆红牛也在试探法拉利，他们甚至一度落后到十名开外，就是故意想要看看法拉利的单圈速度。
汉密尔顿如同一个标杆，如果法拉利也跟著博塔斯、红牛放慢速度，那就是故意藏拙，他们昨晚通宵达旦的加班肯定迎来突破，只是不想在排位赛前暴露。
如果法拉利上当，那梅赛德斯奔驰和红牛就可以看看他们昨夜奋战的成果，然后对排位赛和正赛策略做出调整。
谁知道呢，维特尔和陆之洲彻底激化的矛盾依旧存在裂缝，可能泄漏蛛丝马迹，成为左右赛季结局的关键？
可惜—
这些围场手段，法拉利自己就是高手，擅长得不行。
法拉利滴水不漏，专注自己、保持节奏，没有推进，却也没有因为红牛的而故意限制速度，恰恰相反，整个周末私底下似乎没有任何交流的维特尔和陆之洲在赛道上配合默契分工合作，不为所动地完成第三次自由练习赛，这份姿态反而泄漏出些许自信。
包括梅赛德斯奔驰和红牛在内，围场都忍不住犯嘀咕。
难道法拉利昨晚通宵达旦真的找到平衡完成调校？难道维特尔和陆之洲拒绝任何眼神交流的冷战只是一场表演？
和其他竞争对手相比，本赛季的法拉利确实是一个变数，难以预测、无从判断，就连他们自己好像也没有完全弄明白这辆SF71H，赛季就已经临近结束了，更何况是其他人呢？
所以————这是好消息，还是坏消息？
正是在这样的氛围里，排位赛，登场了。
2018年F1最后一站大奖赛终极决战在阿布达比亚斯码头正式拉开帷幕，从排位赛就能够感受到弥漫的硝烟。
Q1，汉密尔顿登顶，一反常态，展现出志在必得的锋芒，以实际行动向所有人宣告卫冕冠军的姿态。
但相较于发车前排的争夺，Q1真正令人瞩目的还是淘汰席位的生死较量，两辆红牛二队和两辆威廉士双双出局，志在冲击红牛席位的加斯利表现令人失望，而威廉士更是在绝望深渊里持续下探底线。
另外还有一辆迈凯伦被淘汰，范多恩依旧没有能够力挽狂澜。
Q2，风云再起，结果爆出小小冷门，令人跌破眼镜，两辆雷诺双双止步，和红牛离婚之后迫切渴望证明自己的雷诺毫无起色；迈凯伦的阿隆索、哈斯的马格努森和印度力量的佩雷兹也全部被淘汰一佩雷兹再次输给队友奥康。在印度力量确定留下佩雷兹的情况下，奥康在赛道之上的表现毫无疑问是一个强有力宣言。
不过，和奥康相比，两辆索伯双双晋级Q3绝对是一个惊喜，勒克莱尔持续不断打破索伯的极限证明自己，即使是在陆之洲的光芒底下，也依旧没有人能够忽略勒克莱尔的强大存在感。
然而，Q2的真正焦点还是在于领先集团。
「哇哦！法拉利法拉利法拉利！法拉利果然带来惊喜！」
「从Q1到Q2，切切实实地展现锋芒，以实际行动证明自己本赛季磕磕绊绊起起伏伏却能够实质性威胁到梅赛德斯奔驰的统治地位绝非偶然，在阿布达比的重重困难里，法拉利依旧找到了办法唤醒竞争力。」
「目前，维特尔第三、陆之洲第五，法拉利威胁到红牛的位置，而他们距离梅赛德斯奔驰也已经不远。」
「丹尼尔—里卡多排名第十，压线进入Q3。」
「现在，问题来了，到底是红牛发挥失常，还是法拉利真的找到了节奏？」
「但不管如何，梅赛德斯奔驰都有答案！汉密尔顿和博塔斯分别位列第一、
第四晋级Q3，再次展现他们在亚斯码头的统治力。」
「卫冕冠军汉密尔顿以实际行动宣告自己的昂扬斗志，他是目前围场里唯一一位跑进1分36秒的车手，领先第二名维斯塔潘超过0.5秒，根本不在一个档次。」
「我们依旧许久许久不曾看到汉密尔顿如此激昂的战斗力了，将赛道和赛车压榨到极致，梅赛德斯奔驰在这条赛道的优势非常明显，他已经准备好了用一座冠军来加冕自己第五座车手世界冠军头衔。」
「那么，维斯塔潘能够威胁到汉密尔顿拿下杆位吗？」
「铁佛寺应该从来没有如此迫切地渴望维斯塔潘超常发挥。」
滚滚热浪，节节升温，一方面是法拉利表现带来惊喜，另一方面则是梅赛德斯奔驰一骑绝尘，再加上红牛这位搅局者兢兢业业地坚守岗位，悬念全面引爆。
Q3，第一个飞驰圈，果然不负众望一汉密尔顿。博塔斯。维斯塔潘。里卡多。维特尔。陆之洲。
前六名，一次排位，一切回归原位，梅赛德斯奔驰、红牛、法拉利排排坐吃果果，和自由练习赛没有区别。
也许，不是完全一样，因为差距————不仅没有缩小，反而拉开了，汉密尔顿和陆之洲的差距有将近0.8秒，梅赛德斯奔驰在亚斯码头就是无法挑战的存在。
然后，稍稍调整，没有喘息没有停顿，第二个飞驰圈紧锣密鼓地开始，所有目光全部聚集在御三家身上。
里卡多率先登场，1：35.401一第二！
暂时落后于汉密尔顿，屈居第二，红牛还是没有能够撼动梅赛德斯奔驰的优势，紧接著博塔斯登场。
一直站在阴影里的博塔斯，从陆之洲到拉塞尔再到维特尔，人人都在威胁他的席位，却始终没有人询问他的意见，这位老实巴交的芬兰人也燃烧了自己的小宇宙，在亚斯码头爆发出惊人能量。
1：34.956！
杆位！
不仅超越里卡多，而且超越汉密尔顿，成为今天第一位跑进1分35秒的车手，暂时把持杆位，以完美一圈证明了自己。
整个围场，一片惊呼！
压力，在那儿。
同样，动力也在那儿，此时此刻，在纷纷扰扰、跌宕起伏的一个赛季里，不仅两项世界冠军悬而未决，车手席位一样悬念重重，现在就是掏出压箱底技能证明自己的最后舞台，没有人应该轻易错过。
先是里卡多，再是博塔斯一—
博塔斯跑出无与伦比的一圈，梅赛德斯奔驰的赛车性能优势发挥得淋漓尽致，他以实际行动证明自己的速度，如果沃尔夫依旧犹豫不决朝秦暮楚，那么其他车队应该看到他的能力，尽快给他一份合同。
窸窸窣窣的议论和喧嚣，在空气里持续汹涌，那股躁动几乎按耐不住。
并且，伴随维斯塔潘Q3第二个飞驰圈的完成，瞬间推向极致。
第四！
仅仅暂时位列第四！
不仅无缘杆位，落后于梅赛德斯奔驰的汉密尔顿和博塔斯；甚至没有超过队友里卡多刚刚跑出来的单圈。
一片哗然！
整个围场几乎已经达成共识，维斯塔潘的天赋毋庸置疑，具备登顶世界冠军的潜力，关键在于时间而已，尽管里卡多非常非常可惜，但红牛选择维斯塔潘是无可厚非的。
在亚斯码头，人人都在讨论维斯塔潘这个变数能够制造的伤害，甚至可能左右赛季结局的发展方向；结果，陷入绝境、即将告别红牛的里卡多却横空出世，以无与伦比的一圈再次证明自己的天赋。
从里卡多到博塔斯，站在悬崖边上为职业生涯而战的车手们确确实实燃烧小宇宙，交出一份完美答卷。
同时，这也为比赛增添一丝不确定性，越来越精彩，越来越刺激T—
压力，现在全部落在最后三位车手身上，先是维特尔、再是陆之洲，汉密尔顿不疾不徐地在最后登场。
法拉利，能够创造奇迹吗？他们能够超越红牛吗，甚至威胁到梅赛德斯奔驰？亦或者他们将改变策略，以不同的方式完成排位赛？2018赛季的冠军争夺战将以一种什么姿态进入正赛，奠定胜负格局？
重重压力之下，汉密尔顿会犯错吗？维特尔能够重现世界冠军风采吗？陆之洲能够顶住压力书写奇迹吗？即使汉密尔顿现在犯错，博塔斯占据杆位、他占据第二，梅赛德斯奔驰依旧能够包揽前排发车，但法拉利却没有犯错空间，全力以赴的两位车手又将以什么姿态证明自己？
嗡嗡嗡、嗡嗡嗡，整个世界天旋地转，翻滚的五脏六腑肆无忌惮地熊熊燃烧著，在爆炸边缘徘徊。
轰轰——轰轰轰——
引擎轰鸣正在和心脏一起翩翩起舞，陆之洲心无旁骛，大脑一片清明。
压力也好、动力也罢，一切都和他无关，摆在眼前的事实就是，梅赛德斯奔驰和红牛确实强于法拉利，如果法拉利想要在排位赛争取更好的位置，仅仅相信赛车、规规矩矩地推进一圈，这是不够的。
说实话，第五和第六的第三排发车位置，这就是法拉利最可能也最贴切的结果。
但显然，他们不可能束手就擒。在竞技体育的世界里，明知道不可能依旧全力以赴拼搏出一丝可能，这才是最精彩也最激昂的部分。
这里是亚斯码头，这里是赛季终极决战，此时不战，更待何时？
所以，陆之洲准备好了，一次冒险征程，肆意、狂妄、大胆、火中取栗，包括他自己在内也无法预测结果——
只有跑了才知道。
前面的维特尔、后面的汉密尔顿，全部暂时遗忘，在这条赛道上，就只有他自己一个人。
世界，安静下来，就只有心脏和引擎的轰鸣流动激荡。
进入二十一号弯的时候，可以看到陆之洲稍稍提前一些刹车点，从外侧切向内侧，早早抱住弯心，却在越过弯心之后又稍稍推迟些许刹车点，以至于赛车左侧压上路肩，把出弯位置外侧的路肩全部吃透。
抖抖、抖抖，尾翼略显颠簸，左侧轮胎几乎就要离开路肩，整个过弯风格显得激进干脆，直来直往。
然而，这样的方式让他在出弯的时候拓宽赛道空间，车尾快速收回来，稍稍修正一下，出弯尾速保持在高点，如同长剑出鞘一般直挺挺地刺入发车大直道，油门到底，高速运转的引擎轰鸣瞬间炸裂。
刹那间，法拉利这辆赛车在直道的引擎性能优势发挥到淋漓尽致，SF71H化作一道流光，刺穿主直道，撕开夜幕，漫天漫地的星辰宛若瀑布一般宣泄而下，所有人不由屏住呼吸从右往左地齐齐转头。
「咻」地一声，维修墙、主看台、赛道全部化作一片模糊光影，在速度的极致拉长，只留下猎猎狂风持续撞击耳膜。
刹那间，屏住呼吸。
计时圈，开始！
一路狂飙、一路冲刺，甚至来不及眨眼，一号直角左弯已经近在咫尺，直挺挺地扑面而来。
赛车入门101基础知识，这样的弯道，「外—内—外」才是正确的行车线，显然，主看台观众早就已经熟悉。
当然，陆之洲也没有例外。
不过，又稍稍不同。
却见，陆之洲没有规规矩矩地沿著直线刺向一号弯，也没有大幅度地急转向，而是小幅度控制赛车贴向赛道右侧，在避免降