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「从天气预报来看，第二十一圈到第二十五圈之间，可能出现五分钟左右的降雨，雨量不大，应该是小型太阳雨。」
「现在赛道情况如何？是否准备进站？」
雨，终究还是即将登场打乱比赛吗？
不只法拉利维修区而已，其他车队也全部紧锣密鼓地展开商议。
什么时候下雨？在赛道哪些位置？多大的雨量？持续多久？继续使用光头胎，还是必须换上雨胎？半雨胎还是全雨胎？
尤其是现在，赛车之间的差距正在拉开但没有完全拉开，计划瞬间被打乱，undercut
和overcut的机会暂且放在一旁不说，位置和轮胎的博弈是绝对关键。
一旦选择进站，丢掉位置、陷入车阵绝对是致命打击。
同样，选择正确的轮胎也是一场豪赌，正确的轮胎能够将天气劣势演变为自己的优势，错误的轮胎则可能彻底葬送自己的比赛。
更重要的是，对手之间也在互相牵制互相盯防，电光火石之间的博弈瞬间迸发出硝烟，全面蔓延。
而对于陆之洲来说，这场雨是噩耗，绝对噩耗，好不容易攀爬到积分区边缘，眼前可能一下全盘清零。
命运多舛，厄运连连，似乎就连上帝也站在陆之洲的对立面，将赛季两项世界冠军的赌注全部压在梅赛德斯奔驰身上。
屋漏偏逢连夜雨，说的就是此时此刻陆之洲的凄惨局面。
因为队友，陆之洲差点就要彻底出局，迫不得已地在第五圈意外进展，更换软胎，颠覆赛前全部计划，他一路追击一路超车，同时尽可能地保护轮胎，和时间赛跑，就是希望能够将劣势转变为优势，等待领先集团的超软胎们开始衰竭乃至于必须进站的时候—
届时就是他的软胎大放异彩的时机，接下来就看他如何化腐朽为神奇，利用软胎弥补此前的差距。
好不容易攀升到第十二名，只要超越两辆雷诺就能够掌握轮胎优势，拥有颠覆局面的一个可能性。
结果，下雨？
呵呵。
这不仅意味著陆之洲的轮胎计划全盘推翻，这一路的努力追击可能全部化为泡沫，不得不第二次临时修改计划。
而且如此一来陆之洲相当于比其他车手平白无故多进站一次，还是无效进站，随后更换雨胎出来之后又和所有人全部站在同一起跑线，区别在于他的位置却掉落车尾，领奖台的可能性瞬间跌入谷底。
荒唐。无力。
然后，陆之洲开口了，「雨量预测多少？」
冷静，沉稳，不为所动。
F1根据每个小时的雨量单位制定了一个参考指标，从1到10，1最小、10最大，10是需要出动红旗取消比赛的灾难级暴雨。
博雷佩勒也感受到层层叠叠累积起来的压力，但他没有时间挫败和沮丧，在陆之洲的声音里保持专注沉稳。
「2。」博雷佩勒回答，简而言之，小雨，可能比牛毛细雨稍稍大一些，「位置在赛道北面，基本覆盖整个第二计时段以及第三计时段前半部分。」
陆之洲没有立刻回答，而是抬头朝著赛道北方望了过去。
果然，肉眼可见一片积雨云正在快速聚集。
但阳光依旧灿烂、天空依旧晴朗，视野里大片大片都是蔚蓝；只是，细细观察，在天空和地面交接的尽头，可以隐约看到更多云层持续变换，酝酿著变数—
太阳雨可能就只是一阵而已，但远处却隐藏著隐患。
陆之洲能够看见天气情况，显然其他车队也不例外，那么，此时此刻是否更换雨胎，可能不只是短期考量，甚至还是长期打算？
不过，如果雨量不大的话，雨胎的优势发挥不出来，单圈速度就是一场灾难；在干燥情况下更是彻头彻尾的噩梦。
陆之洲总是坚信，危机之中总是隐藏扭转局面的良机，那么眼前是否也是一样，当比赛计划第二次被打乱被推翻的时候，他们是否能够另辟蹊径地寻求生路？
大脑，高速运转，思绪短暂地在一团乱麻之中停留。
抽刀断水、干脆利落地，陆之洲已经找到了方向，「皮埃尔，我继续留在外面。」
博雷佩勒一愣，他马上意识到，陆之洲准备放手一搏—
他赌的是雨量不大，依靠软胎依旧可以坚持一段时间；他赌的是其他车手不敢继续留在赛道上冒险。
当然，风险极高，一场豪赌。
对此，陆之洲一清二楚，稍稍不注意可能就是满盘皆输。
然而，继续按部就班，费尽力气争取一个积分两个积分，自我安慰这样一场比赛至少不算彻底灾难，这不是陆之洲的性格。
显而易见地，今天一切都在偏离轨道，计划一直被打乱被颠覆，于是继续老老实实下去，不如破釜沉舟。
这些年，从红牛到梅赛德斯奔驰，轮番统治F1，法拉利则一直在浮浮沉沉，继续保守下去终究无法迎来突破：那么干脆顺水推舟，借助机会掀起腥风血雨，看看梅赛德斯奔驰和红牛是否能够顶住。
保守，还是冒险，对陆之洲来说从来不是一个需要犹豫的选择。
博雷佩勒深呼吸一口气，「好，我知道了。」
尽管竭尽全力掩饰，博雷佩勒的声音里还是泄漏些许不安，陆之洲捕捉到了，不由放肆地大笑起来。
「你应该不会害怕了吧？噢，可怜的皮埃尔。」那赤裸裸的调侃，让博雷佩勒不由哑然失笑低头扶额。
「拜托，皮埃尔，越是困难重重，越是疾风暴雨，我们就越是应该反击回去，无所畏惧地高喊让暴风雨来得再猛烈一些，最糟糕的结局就是粉身碎骨同归于尽而已，但至少，我们堂堂正正地战斗了。」
「挺直腰杆，系好安全带，我准备加速了。这绝对是最难忘的一个生日。」
博雷佩勒自己也没有意识到，悄悄地打开肩膀、挺直腰杆。
他下意识地转头看向阿里瓦贝内，他以为阿里瓦贝内会干涉插手，甚至可能训斥陆之洲胡来瞎搞。
然而，阿里瓦贝内没有。
阿里瓦贝内注意到博雷佩勒的目光，只是沉稳地说了一句，「注意天气状况。」
法拉利现在的唯一希望就是陆之洲了，继续保守拼搏一个积分两个积分根本就是杯水车薪，他们已经没有继续保守打安全牌的资格了。
所以，死马当活马医。
事实上，天气变幻莫测，英特拉格斯尤其如此，虽然维修墙密切关注天气情况，但他们的体验都不如车手来得真实直接。
他们必须相信车手的判断和反馈，这是应对天气变化的正确方式。
现在，他们只能相信陆之洲。
没有一会儿，也就是两三分钟的事情，里啪啦的雨点砸落下来，在干燥的赛道上留下一颗颗圆点。
坐在维修墙里看不清楚，雨势并不大，肉眼无法捕捉到远距离的雨滴。
然而，赛道上则是另外一番光景，刺鼻黏稠的滚滚热浪如同蜘蛛网一般糊在头盔上，混杂橡胶和汽油的气味，卷著土壤和岩石的气息，湿漉漉黏糊糊地扒拉在头盔和赛车服上，如同掉入桐油里一般。
那滋味，一言难尽。
车手们全部亲身体验到，一个个给予反馈，在第二十二圈、二十三圈，维修区迎来一阵进站高潮。
哈斯。印度力量。威廉士。红牛二队。
有积分区赛车、也有车阵尾巴赛车，但战术和目标却不相同，有人随机应变，有人干脆放手一搏却和陆之洲不同，他们把天气当作机会，寄希望于这场雨越下越大，那么他们的雨胎就能够碾压那些干胎赛车，抓住竞争对手没有进站的空档，抢先一步进站更换雨胎，占据优势。
一个接著一个，如同下饺子一般，掀起一股更换半雨胎的狂潮。
然而，并非所有人都如此。
梅赛德斯奔驰、红牛、法拉利，御三家全部按兵不动，在维修区的一片混乱和嘈杂里，显得格外安静。
阿里瓦贝内在豪赌，沃尔夫和霍纳也不例外。
微风、细雨，阳光正在黯然失色，地平线尽头似乎可以看到正在持续堆积的云朵，暂时无从判断是否会靠近、什么时候靠近，却宛若巨兽一般蛰伏在远处，一直虎视眈眈地觊觎赛道，准备在英特拉格斯大闹一场。
维修区里，风云变幻，川流不息，赛车来来去去，喧嚣沸腾。
——
然而，御三家是例外。
意外吗？
不，一点也不，在赛季倒数第二站赛事的关键时刻，车队积分榜竞争激烈，车队都在互相牵制互相算计。
梅赛德斯奔驰、法拉利、红牛，互相看对方眼色，如果对方不进站更换雨胎，那么自己也拒绝更换雨胎；但如果有一辆赛车的更换雨胎，接下来可能就会引起连锁效应。
其他车队也是一样，雷诺、哈斯、迈凯伦、印度力量互相牵制，红牛二队、索伯、威廉士互相牵制。
换而言之，上游车队瞄准上游车队，中游瞄准中游、下游则瞄准下游，每支车队都有自己的牵制对象。
一个排名、一个位置，都是他们此时此刻竭尽全力争取的对象，中下游车队的竞争激烈程度完全不逊色于御三家。
当前坚守在积分区的雷诺一直在察言观色，注意到前方的哈斯和印度力量进站，他们当机立断过门不入，赛恩斯和霍肯博格携手上升，牢牢把握对手进站的机会提升排名，车队领队们正在纷纷出手。
此时，正在领跑巴西大奖赛的汉密尔顿没有进站，在这样不确定的状况里，他选择继续坚守在赛道上。
然而，略显意外的是，紧紧跟在汉密尔顿身后的博塔斯也没有进站。
一向策略多变的梅赛德斯奔驰难得一见地保守起来—
毫无疑问地，来自红牛紧追不舍的压力是一方面压力，而车队积分榜上来自法拉利的压力则是另一方面。
又或者说，其实双车留在赛道上其实是一种激进？梅赛德斯奔驰完全放弃两车不同战术保证胜利的方案，而是将鸡蛋放在一个篮子里，孤注一掷地守住一二位置，拒绝卖出破绽给红牛捣乱的机会？
那么，这就见仁见智了，沃尔夫和霍纳之间看不见的张力也在持续攀升，两位才智顶尖的老狐狸再次展开刺刀见红的博弈。
不过，这一切和陆之洲无关，至少暂时无关。
在这一波进站狂潮里，陆之洲继续留在外面，在格罗斯让、加斯利、马格努森、佩雷兹全部进站之后，他也跟随两辆雷诺一路攀升排名，此时已经悄悄上升到了第八名。
比赛进入短暂的平稳期，干胎在雨天里不敢轻举妄动、雨胎则需要一些时间找到抓地力，每位车手都在半湿半干的赛道里试图重新寻找自己的比赛节奏，然而赛车性能之间的差距因为雨天而拉近许多，比拼技巧和胆识的时刻已经来临，攻防对决随时可能上演，空气里弥漫著看不见的紧绷气息。
然后，有人打破平静，率先吹响进攻号角—
陆之洲！
第二十七圈，雨势渐散，一切正如预期，这场太阳雨没有能够持续太久，本来就不厚的云层渐渐散开，隐约可以看到后面深蓝色的天幕，不需要等待多久，太阳就将重新笼罩赛道。
人们依旧在观望、依旧在等待，如同暴风雨来临之前的宁静，一个个蠢蠢欲动蓄势待发，却没有人愿意轻举妄动打破平衡。
于是，陆之洲率先扣动了扳机。
其实，陆之洲一直在铺垫一直在酝酿，在过去的这两圈里，这截DRS小火车稍稍拉开距离，避免雨天状况里的失误和意外，包括对手的和自己的，陆之洲稍稍落后些许，留下犯错空间，再展开尝试。
他一直在试探不同行车线，寻找水膜动态之间若隐若现的抓地力。
表面上，他如同秃鹫一般盘旋在霍肯博格的身后，持续不断地施加压力；实际上，他一直在寻找赛车和赛道的契合点。
一旦找到，就果断出击。
就是眼前—
第二计时段，技术弯。
八号锐角弯，正常干地行车线是「内—外—内」，但此时因为赛道潮湿，胎胶让干地行车线变得湿滑起来，自然而然地，湿地行车线就应该是「外—内—外」。
不过，雨势并不大，没有完全来到这片区域，地面只是潮湿而已，干地行车线的抓地力没有完全消失。
前面六号弯七号弯也是一样，早在六号弯，陆之洲已经通过行车线变换找回抓地力快速迫近霍肯博格，来到八号弯的时候，尽管霍肯博格有多察觉，但他还是下意识地从外线接触八号弯，此时陆之洲眼睛里就可以看到内侧靠近弯心的位置推开半扇门。
当机立断！极限刹车！
切入内侧，抱住弯心，但和平时稍稍不同，陆之洲更加往里了一些，右侧车轮已经压住白线稍稍溢出，赛道已经运用到了极致。
并驾齐驱！
但入弯角度截然不同，陆之洲和霍肯博格拥挤在一个锐角弯里，一红