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2018年，三月二十五日，墨尔本，当地时间，下午四点，F1赛季揭幕战的正赛即将打响。
“这是一个非常适合赛车的天气，目前温度二十三摄氏度，赛道温度三十八摄氏度，一如阿尔伯特公园的以往，对于轮胎将是严峻考验，尽管现在天气晴朗，但根据预报，降雨概率16%，这可能成为影响比赛的因素。”
“现在，二十辆赛车已经全部准备就绪。”
“梅赛德斯奔驰车手汉密尔顿占据杆位，法拉利车手陆之洲排名第二，一老一新两位车手占据头排。”
“法拉利车手维特尔第三，红牛车手维斯塔潘第四，显然，维斯塔潘的起跑也将是一个看点。”
“出人意料地，哈斯车手马格努森和格罗斯让分别占据第五名、第六名，他们创造了车队排位赛最佳战绩。”
“第七的是雷诺车手霍肯博格，第八则是红牛车手里卡多。排位赛结束，里卡多因为自由练习赛的犯规被惩罚退三位发车，并且超级驾照扣两分，对于旨在登上领奖台的本土希望来说，这是严重打击。”
围场，一如既往地嘈杂而喧嚣，直播间里正在为正赛直播进行最后冲刺，一派热火朝天的繁忙景象。
赛道上，技术团队正在对赛车和车手进行最后确认，一切蓄势待发，一辆辆赛车停靠在发车格之上。
值得一提的是，昨天排位赛进入Q3但因为事故没有成绩的梅赛德斯奔驰车手博塔斯，赛车遭遇严重损坏，更换一个变速箱，根据规则，他必须后退五个位置发车，于是从第十退到第十五，和索伯的莱科宁占据同一排。
空气闷热，置身于车舱里更是清晰感受到滚滚热浪汹涌而来。
戴上头盔和耳机，陆之洲闭上眼睛，听觉敏锐地捕捉那些嘈杂，气流的汹涌、引擎的轰鸣、人声的交织，卷着滚滚热浪持续不断地打转盘旋，心脏的跳动速度也越来越快，似乎下一秒就要炸裂一般。
这是F1，赛车世界追求极限的舞台。
狂跳不止的心脏推向极致，在汹涌的嘈杂之中进入一种空灵状态，呼吸平稳下来。
陆之洲准备就绪。
一旁，阿里瓦贝内略显担忧，菜鸟的首场正赛，他应该说些什么吗？
但犹豫片刻，他还是把话语吞咽下去，双手盘在胸口，静静地守候在旁边，然后转身看向斜后方的维特尔。
重任，还是落在维特尔的肩膀上。
“女士们，先生们，暖胎圈开始了。”
“直播画面上可以看到，汉密尔顿没有浪费时间，他正在提速，他不准备给予其他赛车更多暖胎时间，一路飞驰，尽快结束暖胎、尽快开始发车，卫冕冠军已经迫不及待准备开启揭幕战的决战征程了。”
第一时间，陆之洲就感受到了压力。
一般来说，暖胎圈不需要提速，而是尽可能让轮胎进入工作温度，但现在汉密尔顿正在压缩暖胎时间。
所以，汉密尔顿对自己轮胎抓地力特别有信心，还是昨天Q2排位赛里轮胎耗损超出预期此时需要控制轮胎，亦或者是单纯利用这样的战术打乱其他车手的节奏——
尤其是陆之洲这个菜鸟。
可能性，不止一个两个，梅赛德斯奔驰能够完成四连冠，不仅赛车出色，而且车队策略一直领先。
陆之洲保持冷静，拒绝被汉密尔顿牵着鼻子走，他还是需要坚持自己的策略。
阿尔伯特公园赛道的一号琼斯弯是一个直角右弯，换而言之，右侧内线才是行车线；但杆位却在左侧。
也就是说，汉密尔顿拥有位置优势，但陆之洲拥有线路优势。
起跑，就是一场博弈。
暖胎圈结束，全部二十辆赛车进入发车格，没有喘息时间，红灯，亮起——
一。二。三。四。五。
氤氲热浪和刺眼阳光短暂凝滞，一切嘈杂遁入虚无，世界安静下来。
五盏红灯全部熄灭，比赛，开始！
离合、油门，呼吸和动作同步，0.20秒，二十二号法拉利赛车已经笔直笔直地冲出去，试图抢占内线。
率先进攻，年轻人展现初生牛犊不怕虎的姿态。
高速运转的引擎声响全面炸裂，陆之洲可以清晰看到自己的车头正在以肉眼可见的速度追上汉密尔顿的车尾。
此时，汉密尔顿从容不迫地一个内切，似乎早就已经预料到陆之洲的胆魄，四十四号赛车的右侧一般横亘在陆之洲的前面，占据一半行车线，迫使陆之洲不得不随机应变做出回应。
当然，第一选择就是往右内切，完全吃住内线，和汉密尔顿展开刺刀见红的弯心争夺。
然而，眼观六路、耳听八方，在瞬息万变的方程式赛车里，不能只看前方，否则就会丢掉自己的位置。
陆之洲没有忘记自己身后四号位发车的维斯塔潘，“塔炮”的名号并非空穴来风，如果维斯塔潘也强吃内线，那么陆之洲继续占据内线的动作就可能让自己陷入汉密尔顿和维斯塔潘包围的危险，轻则上草地、重则直接撞车出局。
瞥了一眼后视镜，果然，维斯塔潘正在激进凶猛地展开强攻，似乎可以看见车轮高速卷起的尘土气浪。
这一看不要紧，陆之洲马上发现自己的后视镜格外拥挤，因为维特尔也在抢内线，浩浩荡荡而来。
汉密尔顿、维特尔、维斯塔潘形成犄角之势，全部朝着陆之洲“开炮”。
陆之洲：？？？
梅赛德斯奔驰就算了，维特尔又是怎么回事？
但是，没有时间犹豫，甚至就连震惊和意外的时间也没有，电光火石之间的第一反应展现出杀伐果决。
陆之洲当机立断地方向盘往左一打，从汉密尔顿的尾翼后面切过去，在后面维斯塔潘和维特尔完成包围圈之前轻盈地钻出去，从内线越过中线切入外线。
然而！
一号琼斯弯已经近在咫尺，陆之洲冷静地摆正车身，延迟刹车，贴着外线的脏侧，绕过更大的弧线，先是方向往右打到极致，又在千钧一发之际柔和流畅地贴着二号布拉汉姆弯弧线，丝滑地把方向徐徐打回来，紧紧贴着这个高速弯的弯心飞驰。
速度，演变为流光。
可以捕捉到右侧的红色和哑光蓝正在争抢弯心，在一号琼斯弯几乎和陆之洲齐头并进，却在二号布拉汉姆弯如同潮水一般褪去，二十二号赛车已经重新占据行车线的优势，亦步亦趋地追着前面那一道银色光芒离开二号弯。
方向，油门，配合默契，引擎轰鸣之中速度释放，世界演变为光影持续后退，陆之洲的目光已经紧紧盯上近在咫尺的汉密尔顿。
……
“灯光熄灭，比赛开始！”
“汉密尔顿起跑反应灵敏，漂亮的切线；陆之洲陷入包围圈，维特尔内切，维斯塔潘内切，陆之洲外切突围；维特尔阻挡在了维斯塔潘面前，一前一后进入琼斯弯，一号弯的争夺完全白热化。”
“汉密尔顿！”
“陆之洲！”
“维特尔！”
“上帝，维斯塔潘遭遇维特尔拦截，马格努森从外线完成超车！”
“哈斯迎来一个梦幻般的开局！”
瞬息万变，应接不暇，各个电视台直播间里的解说员们全部开启机关枪模式，唯恐错过任何一个亮点。
克罗夫特再次展开激情澎湃口沫横飞的绝技，布伦德尔正准备接棒延续，详细展开起跑阶段的精彩细节。
才刚刚开口，“看看汉密尔顿的起跑，”直播画面就让布伦德尔改口，“看看陆之洲，他在三号怀特福德弯发动进攻！”
“陆之洲准备从外线超车！”
前脚，陆之洲才刚刚从二号布拉汉姆弯钻出来，摆脱维特尔和维斯塔潘的追击。
后脚，陆之洲已经寻觅到机会，马不停蹄地在三号怀特福德弯展开攻击。
陆之洲无从得知汉密尔顿的轮胎状况和赛车调校，但他知道自己的情况，第一计时段和第二计时段是机会，他必须抓住机会展开进攻，否则进入第三计时段的中低速弯区域，梅赛德斯奔驰占据优势。
没有喘息时间，汉密尔顿和陆之洲前后脚离开二号弯，紧接着陆之洲就切入外线发动进攻。
汉密尔顿一惊，后面的混乱全部收入眼底，他意识到陆之洲也是死里逃生，但毫不犹豫地转守为攻。
所以，这是维斯塔潘式的鲁莽，还是维特尔式的算计？
但不管是什么情况，汉密尔顿展现四届世界冠军的风采，身体甚至比大脑抢先一步做出下意识地回应。
外撇——
三号怀特福德弯依旧是直角右弯，按道理应该防守内线才对，但汉密尔顿没有，而是稍稍把行车线外扩些许。
不多，没有必要阻挡陆之洲的行车线，只是迫使陆之洲的行车线再往外扩张些许，影响陆之洲的弯中节奏，最后连累出弯速度。
果然，汉密尔顿是正确的。
在三号弯里，陆之洲继续走外线，完全追上汉密尔顿，他的车头能够抵达汉密尔顿驾驶舱的位置，两辆赛车寸步不让地并驾齐驱，眼看着就要上演轮对轮，却在紧随而来的四号弯里，汉密尔顿的出弯速度明显压制住陆之洲，不费吹灰之力地重新拉开距离，一马当先地冲向五号弯。
看似简单，实则高明，不动声色之间化解一波进攻。
“汉密尔顿沉稳冷静，展现无与伦比的驾驶技巧，阻挡住了新秀车手陆之洲的第一波攻势。”
“但显然，陆之洲没有动摇，更不准备放弃，二十二号赛车死死咬住四十四号赛车，通过五号弯进入直线。”
“陆之洲在直线上吃住尾流，死死咬住汉密尔顿拒绝掉队，两辆赛车在接下来的组合弯里持续展开攻防对决。”
此时，还是第一圈，暂时不能开启DRS，如果没有绝对速度优势，超车非常困难，贸贸然地尝试进攻可能白白浪费机会，陆之洲一直保持清醒的头脑，没有因为近在咫尺的汉密尔顿而不管不顾地莽撞进攻。
尽管如此，心脏的撞击依旧在持续轰鸣，越来越快、越来越猛，F1级别的速度和G力瞬间引爆肾上腺素。
一切，似乎和GP3一样，却又截然不同。
通过九号克拉克弯，在接下来的高速组合弯里，陆之洲将法拉利的引擎优势展现出来，死死咬住汉密尔顿。
汉密尔顿可以清晰感受到压力，身后的陆之洲完全甩不开，两个人之间的距离就是区区两米三米而已，整个后视镜完全塞满；但陆之洲又不像典型新秀那样热血上头莽撞粗糙，如同老练的猎人般在等待机会。
压力，一点一点堆叠。
二十二号赛车亦步亦趋紧咬不放，在高速弯里，脏空气的影响较小，于是二十二号赛车完全贴住四十四号赛车，并且从十二号弯出来进入大直道，完全吃住四十四号赛车的尾流。
战况，一触即发。
不要说观众了，即使是直播间里也全部屏住呼吸，根本没有时间注意后面的情况。
汉密尔顿的大脑第一时间拉响警报，果然——
十三号弯，赛道最后一个直角和直道结合的中低速弯组合区域，在没有DRS的情况下，陆之洲就在等待这个机会。
后视镜里，汉密尔顿可以看到那婴儿车手老辣而沉稳的一系列操作，抽头、内线、提速，浩浩荡荡地冲向十三号弯，全然看不见刹车的迹象。
其实，汉密尔顿刚刚暖胎圈故意提升节奏，就是瞄准了年轻气盛的陆之洲，尽可能避免陆之洲在第一圈就找到抓地力。
然而，陆之洲的动态平衡能力和临场调整能力还是超出预期，居然充分利用前两个计时段短时间内提升轮胎温度，并且在第三计时段发动进攻。
汉密尔顿甚至开始怀疑，前面三号弯的进攻是不是烟雾弹。
电光火石之间，二十二号赛车切入内线之后战绩行车线，几乎和四十四号赛车并驾齐驱，并且正在弯道里快速抹平差距。
然而，汉密尔顿回应了。
却见，汉密尔顿一个内切，尾翼轻轻滑动，快速摆正车身，本来他应该沿着九十度直角完成拐弯，但现在干脆利落的操作却完成一个六十度锐角的快切。
一方面，在内线里抢先陆之洲一步吃住弯心。
另一方面，车尾快速收回，摆正车身之后，油门配合，赢得更高的出弯速度。
“草！”
陆之洲必须刹车，如果再不刹车，他就要和汉密尔顿发生碰撞事故了——
刹车比预期稍稍早了一些，但陆之洲的方向控制非常及时，贴着内线抱着弯心，并没有丧失出弯速度。
尽管没有如愿以偿地占据位置，但出弯还是死死咬住汉密尔顿，你追我赶的颤抖在紧随而至的十四号弯继续。
可惜，中低速弯方面，梅赛德斯奔驰确实比法拉利出色，这也是F1有别于GP3的根本，这里不是统规车，赛车和赛车之间是存在差距的，车手必须克服差距扭转战局，刚刚十三号弯就是陆之洲的机