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“1:24.005”。
刷新个人最快，主要提升来自于第二计时段，超越哈斯的马格努森，但其他车手一样在刷新圈速，排名没有发生变动，依旧位于第十一，还是不够亮眼，甚至不足以确保一个Q2席位。
沸沸扬扬的吐槽和嘲讽已经零零星星地开始冒头——
“宝贝，看来这就是你的上限了。”
“整个墨尔本周末的最好成绩，哦耶，庆祝起来。”
“第十一，这就是所谓的天才，法拉利现在开心了吗？”
“只有我一个人觉得无聊吗？”
“呵呵，现在看来，十年一遇的天才在新手期也一样是菜鸟，其他菜鸟们可以松一口气了。”
喧嚣，嘈杂，幸灾乐祸，冷嘲热讽，心急的网友们已经开始段子大赛，试图在这股流量狂潮里拨得头筹。
然而，热浪没有来得及完全蔓延，意外出现了——
红牛二队皮埃尔-加斯利在三号弯试图推向极致，结果错过刹车点，直接冲出赛道，遗憾错过最后的飞驰圈机会。
对于加斯利来说，第一个完整的F1赛季，故事的开头稍稍偏离预期。
随后，第一节排位赛结束。
威廉姆斯的斯托尔成功地压哨刷出一个个人最佳圈速，排名第十四，惊险通过，为Q1的角逐拉下帷幕。
位列第十五关门晋级的是印度力量车手埃斯特班-奥康。
“Q1结束，如此结果并不意外。”
“索伯的莱科宁、红牛二队的哈特利、索伯的勒克莱尔、威廉姆斯的斯洛金、红牛二队的加斯利出局。”
“五名新秀车手，四名出局，并且全部垫底。果然，赛车世界的新秀墙依旧是难以逾越的一道障碍。”
“目前，新秀车手里的唯一幸存者就是法拉利的陆之洲，马丁，你怎么看，你认为他能够进入Q3吗？”
有意外，也有惊喜。
布伦德尔眼底隐隐流露出些许期待，“我正在回顾Q1的推进。”
“我有一个判断，不确定是否准确，接下来有待验证。”
“但我认为，陆之洲正在进入状态，他的飞驰圈不仅稳健而且平衡，展现难以置信的控制力，他没有追求速度的极致，而是追求轮胎和悬挂的稳定；依靠线路控制压榨速度的极致，为后续完成铺垫。”
克罗夫特没有掩饰自己的惊讶，“哇哦，评价如此之高？”
布伦德尔轻轻耸肩，“当然，我的判断也可能是错误的，也许这就是他的上限，无法进一步提升速度。”
“接下来的Q2将会给出答案。”
然而，车迷们却不这样认为——
这就是上限、这就是极致，陆之洲的能力已经全部摆在眼前。
Q1出局的车手们，与其说能力不行，不如说赛车不行，索伯、红牛二队全军覆没，再加上一辆威廉姆斯。
事实上，尽管斯托尔驾驶另一辆威廉姆斯进入Q2，但赛车不行就是不行，Q2出局的命运已经提前揭晓。
换而言之，陆之洲进入Q2，不是因为能力，而是因为赛车——
看看维特尔，驾驶另一辆法拉利，在Q1高居第二，仅次于汉密尔顿，不负众望地上演龙争虎斗戏码。
答案，已经再明显不过，法拉利的赛车具备竞争力，但陆之洲不行，居然只是勉强拿到第十一名而已。
社交网络上已经是一片喧嚣，早早开始派对，他们非常开心证明自己是正确的，而铁佛寺则是忧心忡忡哀嚎一片，竭尽全力地勉强控制住情绪，忐忑不安地注视接下来的故事发展，暗暗祈祷奇迹发生——
新赛季揭幕，法拉利Q2出局，这简直就是耻辱，他们甚至不祈祷陆之洲发挥出色，Q3就已经心满意足。
在一片沸沸扬扬之中，短暂的十分钟休息时间，第二节排位赛开始。
二十二号赛车里，陆之洲正在阅读即时数据，和克利尔保持沟通，重新整理思路，为接下来的登场做好准备。
他需要保持专注，同时抓紧时间适应比赛节奏，留给新秀的犯错空间着实有限，刚刚加斯利在三号弯就是试图压榨赛车的极致，估计刹车点晚了三米五米，结果一下推头，赛车就已经冲出了赛道。
平时，加斯利应该不会犯这样的错误，但在瞬息万变的比赛里，整个情况截然不同。
“……OK，一切妥当。”克利尔打了一个响指，准备把放下来的屏幕收起来。
结果，陆之洲发现克利尔略显笨拙的手指，指尖不听使唤，抬起头一看，可以看到克利尔的人中全部都是汗，“乔克，你这是在紧张吗？”
克利尔狠狠瞪了陆之洲，“是。我代替你紧张了，所以你最好放松下来。”
一句吐槽让陆之洲畅快地大笑起来。
等陆之洲离开P房准备上赛道的时候，克利尔重重地拍了拍光脑门，“丢脸。那小子一点都不紧张的样子，结果我心脏几乎就要跳出来了，见鬼。”
维修区里一直紧绷的气氛终于稍稍放松下来，毫无血色的脸庞上出现了笑容。
根据规则，这一节比赛的轮胎将在正赛使用，所以比赛策略非常明确，保证进入前十，并且保护轮胎。
但是，如何拿捏分寸，这是关键，同时也是经过无数排位赛累积的经验。
在这方面，陆之洲显然不占优势，他唯一能够相信的就是自己的判断，这也是他刚刚抓紧缝隙时间阅读即时数据的原因。
Q2，前十五名车手全部采用紫色的极软胎，此时就能够看出来，车队的正赛起跑轮胎全部保持一致。
那么，此时谁能够在保证自己进入Q3的情况下尽可能保护轮胎，正赛的第一套定量（Stint）就能够占据些许优势。
陆之洲没有盲目自信，欠缺经验就是摆在眼前的事实，所以，Q2的第一个飞驰圈，他稍稍控制一些。
测试自己的状态、摸索节奏、并且避免严重耗损轮胎。
“1:23.666”。
比Q1稍稍提升些许，但依旧中规中矩，暂时位列第十，卡在晋级和淘汰的边缘。
返回维修区调整过后，在第二节排位赛后半段登场，这次陆之洲则显得自如多了，稍稍放开手脚。
第二个飞驰圈——
一号琼斯弯，陆之洲主动贴上弯心、吃住路肩，依靠硬悬挂的支撑让车尾稳稳贴地，方向盘反应直接，接下来的二号布拉汉姆弯找到更笔直更流畅的出弯线路。
尽管车轮短暂打滑，但恰到好处的油门和精准的方向修正及时完成调整，赛车紧紧贴着地面飞驰，在短直道上持续提速，前方就是加斯利冲出赛道并且霍肯博格刚刚Q2也轮胎锁死的三号怀特福德弯。
狂风猎猎，扑面而来。
陆之洲显得专注且冷静，刹车点明显比Q1更迟，却在触碰极限之前恰到好处地踩下，但没有一脚到底大力刹车，而是轻微拖刹带车尾入弯，卷着更高的速度离开弯道，充分利用路肩提供的宽度走出更大的行车线，保持速度，渐渐飙升，严丝合缝地贴上内线，宛若贴着湖面飞行的水鸟。
身体融入赛车，十指相连，可以清晰感受到赛道的每一个细微起伏，每一次震动带冲击似乎都在提醒悬挂已经进入工作极限，但一切依旧掌控在自己的手心里，在金色阳光里化作一道流火离开第一计时段——
“刷绿！”
个人最快！
狂风，猎猎，在引擎轰鸣之间炸裂开来，油门和刹车的控制之中G力逐渐释放，全身肌肉紧绷起来。
第二计时段——
在六号弯、七号弯之中，陆之洲开始充分利用赛道宽度，吃更多内线路肩；弯中行驶角度稍稍收紧，出弯更直，在出弯的时候借助硬悬挂的支撑稳住车尾，依靠油门节奏的精准控制保证速度释放。
刹车。油门。刹车。油门。
精准而细腻的控制，二十二号赛车自然丝滑地钻入九号克拉克弯，紧紧抱住弯心，速度一下推向极致，在接下来的高速组合弯里，油门全开、飞驰而过，车身贴着靠近湖泊一侧的赛道宛若水银泻地般流窜而过。
轮胎尖叫、引擎轰鸣，在耳边炸响，一抹鲜亮而流畅的红色穿行于大片大片的绿色、蓝色和金色之中让整个世界流淌起来，赏心悦目，令人不由屏息凝视。
“刷绿！”
第三计时段——
从十三号弯到十六号弯，连续短直道衔接直角弯的组合，对刹车和轮胎提出严峻考验，但节奏是关键。
敏锐的专业人士能够察觉，和Q1相比，陆之洲的刹车点稍稍延迟三米，却依旧没有压榨赛道的极限，如同高空钢丝之上翩翩起舞一般，测试狂风、钢丝和自己的状态，在危险边缘试探，却又翩然潇洒地完成一系列高难度动作，依旧保有余力，游刃有余地在试探极限。
难以置信地精准，刹车点的时机、油门的配合，弯中节奏和出弯速度保持平稳，没有浪费任何时间。
硬悬挂的精准支撑让陆之洲在压震动区的时候车身不会漂浮，进入工作温度的抓地力稳稳贴住地面。
一路飞驰而过。
行云流水，赏心悦目。
“刷绿！”
布伦德尔一口气吊在喉咙口，心脏几乎就要冲出来，目不转睛地注视这一幕，见证陆之洲的完美控制。
一点、再一点地压榨赛道；一步、再一步地释放赛车潜力，相同的赛道，不同的驾驶方式和切入位置，此时所展现的不止是速度而已，而是对赛道和赛车的理解，还有无与伦比的自信以及强大的控制。
从Q1到Q2，这位婴儿车手哪里有分毫新手菜鸟的懵懂和青涩？
1:22.222！
圈速，出来了——
足足比Q2第一个飞驰圈快了0.444秒，这份控制力让布伦德尔忍不住打了一连串颤栗。
“第七！”
“目前，陆之洲暂时排名第七，如果保持这个位置，这位新秀车手职业生涯的第一次排位赛就将进入Q3。”
“哇哦，干净的一圈。非常利落，非常精准，全程没有任何多余的操作，陆之洲展现出顶级的控制力。此前从来没有人相信这位新秀车手能够进入Q3，但现在，沉稳冷静却不失精彩的表现，昂首阔步挺进下一轮。”
空气，微微震动。
法拉利维修区里全程屏住呼吸的团队终于稍稍放松，一个个纷纷击掌起来，无法进入Q3的梦魇终究没有发生，接下来不管Q3发生什么，至少陆之洲已经完成菜鸟的基础工作，不至于沦为围场笑柄。
王麟简直不敢相信自己的眼睛，陆之洲到底是如何做到的？
如果王麟没有记错的话，从冬季测试到阿尔伯特公园，这应该是陆之洲驾驶法拉利赛车的最高排名。
第七名，破天荒的头一遭，尽管依旧在三大车队六名车手里垫底，甚至落后于哈斯的马格努森一个排名；但毫无疑问，陆之洲正在迎头赶上，渐渐兑现赛车的速度，重新杀回法拉利应该属于的位置。
王麟愣愣地转头看向宋博，却发现宋博依旧云淡风轻，一脸理所当然的表情，甚至不屑耀武扬威炫耀一番。
王麟以为宋博会说，“早就告诉你了”；结果，并没有，但宋博什么都没说，却让王麟更加郁闷更加憋屈。
运气，一定是这样，纯粹运气好，反正法拉利的赛车已经摆在那里，随随便便阿猫阿狗开都能够进入Q3。
对，就是这样！
王麟暗暗握拳安慰自己，死死地抓住一线希望，等到Q3，那家伙就将原形毕露。
Q2依旧没有结束，阿隆索、奥康、维特尔等人还在进行飞驰圈，试图刷新记录，有些人为Q3奋力一搏、有些人则为Q3角逐杆位热身。
“赛恩斯，第八，这意味着阿隆索被挤出前十，两台迈凯伦双双出局。”
“奥康！奥康正在奋力一搏，不，不够，远远不够，尽管全部刷绿，但依旧排名第十五，印度力量也全部出局。”
“维特尔正在冲刺。维特尔正在试图超越汉密尔顿的成绩，他可以吗？”
“噢，答案是肯定的！维特尔！Q2最快圈速属于维特尔！法拉利正在向梅赛德斯奔驰发出杆位争夺战的战帖！”
激烈，紧张，刺激，悬念一直持续到最后。
两辆迈凯伦、两辆印度力量以及Q1幸运逃过一劫的那一辆威廉姆斯，全部出局，这也再次升证明F1的残酷——
赛车不给力，阿隆索和莱科宁这样的世界冠军一样进不了Q3。
维修区里，扎克-布朗显得非常震惊，他几乎笃定迈凯伦能够带来惊喜，结果却在揭幕战排位赛遭遇当头棒喝。
Q3资格尘埃落定，法拉利、梅赛德斯奔驰、红牛、雷诺、哈斯，五支车队十名车手占据全部席位。
新赛季，新气象，毫无疑问地，上赛季一直在磨刀的雷诺和哈斯带来惊喜，一举超越本赛季准备冲击车队第三的印度力量和威廉姆斯，一时