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抓地力，尽管斯帕赛道的72%时间可以全油门，但一号拉索斯弯、五号莱斯孔贝弯、十八号公共汽车站弯，却是必须刹车的位置，再加上持续不断的组合弯和S弯，所以弯道抓地力也同样重要——
并且，可能成为左右胜负的关键。
今天第一次自由练习赛，七号赛车的调校稍稍倾向于直道速度一些，这意味着牺牲些许弯道抓地力。
于是，拉索斯弯、莱斯孔贝弯，陆之洲对行车线做出些许调整，牢牢抓住动态平衡，保证出弯速度。
一切，就是为了争取直道速度，确保能够压榨出赛车的引擎潜能。
不仅需要专注追逐速度，而且需要全盘意识，只有清楚自己在赛道的位置和状态，才能够发挥全部能力。
离开八号弯、九号弯，又是直道衔接，全速狂奔，一路下坡、一路俯冲，宛若战斗机冲向城市建筑一般，前方的马蹄形普洪弯已经出现在眼前，郁郁葱葱的树木和红黄相间的路障指引着弯道弧线的延伸方向。
同时映入眼帘的，还有一辆红牛赛车正在不紧不慢地进入普洪弯的第一个十号左弯。
那赫然是……三十三号赛车。
糟糕！交通堵塞——
在自由练习赛里，这是再普通不过的情况，不同车队不同车手拥有不同策略和节奏，他们在赛道上的速度和位置完全不同，稍稍不注意可能就是一堆慢车拥挤在赛道上，打乱正在进行的某个飞驰圈。
而且，这不是正赛，不存在套圈的问题，慢车没有必要为快车让路。
让了，那是礼貌；不让，那是权利。
眼前，也是一样。
显然，维斯塔潘不知道陆之洲正在刷飞驰圈，所以，陆之洲应该怎么办，这个飞驰圈就这样放弃吗？
不，当然不。
左右打量，确保空间，在脑海里构建三维立体模型，自上而下地俯瞰整个普洪弯马蹄形状的线路。
然后，稍稍收油一瞬，调整舵角，引导悬挂进入最佳工作状态，确保入弯稳定性——
他依旧牢牢记得，今天在普洪弯前胎持续过热的情况，如果想要高速过弯，他需要做出细微调整。
随后，果断重新踩下油门，配合方向修正，贴着十号弯的顶点险之又险地快速飞驰而过，汹涌澎湃的G力拉着身体、心脏、五脏六腑朝着右侧飞出去，在巨大的惯性和力量之中甚至可以听到骨头摩擦的声响。
在那短短刹那，人车合一，毫无杂念，浑然忘我，似乎可以清晰听到狂风和阳光流动的汩汩声响。
噗通，轰轰。
心跳和引擎完美契合，他第一次感受到自身和赛车的极限，在悬崖边上摇摇欲坠，随时可能分崩离析。
车身，在极限边缘轻轻滑动了一下，再次暴露抓地力不足的情况，如同脱缰野马般，眼看就要失控。
但电光火石之间，他没有松开油门——又或者说，拒绝松开，而是在危险边缘死死咬住牙关力挽狂澜，外胎贴着路肩边缘，精确使用赛道宽容度最大化牵引，拒绝丢掉速度，站在钢丝绳索之上张开双臂驾驭风暴。
“无与伦比的平衡！精英级别的操控！”
“难以置信！上帝，难以置信！”
方向小幅度修正，在惊涛骇浪之中抓住重心找回平衡，匪夷所思的动态平衡，硬生生控制住了重心，从十号左弯里钻出来，宛若流线般划过短直道，普洪弯的第二个左弯——也就是十一号左弯已经近在咫尺。
当然，还有三十三号红牛赛车的尾巴。
方向，持续修正，从外线切入中线，利用速度差和更精准的过弯姿态逼近维斯塔潘的内侧，油门没有松动，G力如同潮水般持续压迫身体，他几乎能够感受到肌肉在高速之中被撕扯开来，然后切入内侧。
轰，轰轰轰！
七号赛车和三十三号赛车已经并排行驶。
“哇哦！”
“陆之洲在普洪弯感受到了极限，他小幅修正车身，精彩绝伦的控制。”
“外线切内线！”
“进攻！陆之洲遭遇维斯塔潘的慢车，却没有准备放弃，毫不犹豫地展开进攻！展现无与伦比的强硬姿态！”
“三十三号赛车和七号赛车轮对轮！”
引擎轰鸣，乱流汹涌，持续不断层层叠加的G力正在拖拽陆之洲的身体不管不顾地往外侧飞驰出去。
然而，陆之洲非常专注，拿出难以置信的魄力和坚定，始终没有松开油门，全靠方向细腻而精准的修正控制，凭借内线优势，在弯道里后来居上，慢慢追赶上前，和三十三号赛车轮对轮地并肩齐驱。
一个转头，两个年轻人通过头盔交换一个视线，在流光溢彩的汹涌和巨浪之中，狠狠碰撞在了一起。
维斯塔潘一愣：杀气！
他可以清清楚楚感受到那股正在燃烧的杀气，尽管那股杀气不是朝着他汹涌而来，但他还是满头问号。
见鬼，这只是自由练习赛，好吗？冷静，伙计，冷静！
短暂接触，电光火石，视线联结斩断，占据内侧吃住弯心的陆之洲已经脱离弯道飞驰而出。
滚滚红色气浪劈头盖脸地砸下来，瞬间将三十三号赛车吞噬。
维斯塔潘，“草！”
“他脑子进水了吗，还是天生白痴？那个蠢货知道自己在做什么吗？他把这里当作什么冠军争夺战吗？”
“他怎么在普洪弯超车？见鬼的上帝！”
骂骂咧咧，怒不可遏，一股难以抑制的怒火全面井喷而出，红牛的无线电里充斥着维斯塔潘的粗口。
但是，无人在乎。
因为全场视线完全集中在法拉利七号赛车身上，不止专业解说员和现场观众而已，电视机前的张乔木和江墨也不例外。
就在三十三号赛车和七号赛车轮对轮的时候，张乔木的心脏瞬间冲向嗓子眼，她也浑然忘我地死死抓住江墨的右手，全身紧绷地盯着电视机屏幕，前所未有地清晰和真实，真正感受到速度的极致。
“第二计时段！依旧紫色！”
“全场最快！”
央视解说员的声音里隐藏着震惊和亢奋，哪怕只是第一次自由练习赛而已，血液也不由开始沸腾起来。
“难以置信！”
“谁能够相信，这才是陆之洲首次在正式比赛里驾驶F1赛车，而且一开始就是地狱难度的斯帕赛道？”
震撼，如同潮水，一波接着一波滚滚而至。
在F1的舞台上，一位十七岁的华夏少年首次登上，点燃法拉利红的风采，吸引全世界的目光与癫狂。
风驰电掣之中，陆之洲心无旁骛、全神贯注，保持攻势，这不是他和别人的较量，和维斯塔潘无关、和法拉利车队无关、和围场里其他车队车手全部都无关，仅仅和速度有关，他渴望挑战速度的极限。
压榨赛车性能，看看这辆法拉利在自己的手里能够触碰到什么高度？
这是一场他和自己的较量。
当然，赛道上，并非只有陆之洲一个人，高速通过方格斯组合弯，赛恩斯主动让开行车线，允许陆之洲飞速通过。
飞驰通行斯塔维洛特弯的时候，视线余光甚至可以看到让开行车线的奥康举起右拳为他加油助威。
然后——
斯帕赛道另外一个传奇高速弯布兰奇蒙已经出现在眼前，这是一个双左弯，十六号弯和十七号弯。
左弯的确是左弯，但仅仅只是十八度到二十二度左右的高速弯，需要注意行车线的同时依旧可以全油门通过；郁郁葱葱的树木宛若画卷一般沿着布兰奇蒙弯徐徐展开，毫无疑问是一种绝对的视觉享受。
油门，松还是不松？
经验层面上，经受G力持续压力持续考验的神经和肌肉正在告诉他：还是不够熟悉，需要谨慎一些。
七公里的驾驶、将近九十秒的紧绷和集中，身体与精神经受肾上腺素持续不断的冲击，下意识地可能就想要控制一下局面，过热的前胎也正在发出提醒，只是需要松一点点油门，稍稍控制些许即可。
然而，陆之洲没有，任由踏板贴到底，在危险与保守的极致边缘疯狂试探，把理智和经验全部放在一旁，仅仅相信直觉，全油冲刺。
噗通，噗通。
心脏狂跳不止，却在极致巅峰遁入虚无，甚至就连引擎轰鸣也已经消失，只剩下他和手里的赛车。
在风暴里冲刺，狂奔，竭尽全力地狂奔。
他说了，他想看看自己现阶段的极限在哪里。
速度，持续飙升，赛道两侧的风景演变为一片流光，浩浩荡荡地奔腾汹涌，瞬间引爆所有人的狂热。
“赫！”
“全油门一鼓作气！”
“陆之洲没有保守！”
克罗夫特只觉得头皮一阵酥麻，手心一把汗，难以相信自己正在见证一位新手菜鸟的F1首次亮相。
然而，癫狂与亢奋之中，陆之洲反而分外冷静，保持百分之百的专注，注意力没有丝毫松懈。
十六号弯，进入布兰奇蒙弯！
视野里，出现一抹木瓜橙，十四号。
这是阿隆索的赛车，此时此刻正在由诺里斯驾驶。
可以看得出来，诺里斯也正在尝试飞驰圈，但迈凯伦表现还是非常挣扎，即使诺里斯竭尽全力也没有能够把速度提升起来，在斯帕赛道，这意味着他们可能面临糟糕局面，排位赛和正赛都欠缺竞争力。
尽管迈凯伦直线速度不行，陆之洲一路压榨赛车能量奋起直追，但同样在飞驰圈里，法拉利想要以绝对速度完成反超也是一个非常困难的任务，在正赛里，往往需要一圈到两圈的攻防对峙来完成。
但是，陆之洲不慌，也不贪心，反正两辆赛车都在飞驰圈，互相不干扰，一前一后通过终点线也没有问题。
如果机会出现的话，那则是另外一回事。
陆之洲快速跟上诺里斯，在第一个左弯里，一头扎进诺里斯的尾流，毫不费力地把速度提了上来。
诺里斯第一时间注意到了，在后视镜里看到那一抹法拉利红。
诺里斯咧嘴一笑，没有试图摆脱，反而是帮助陆之洲拖起尾流，两辆赛车一前一后飞快通过布兰奇蒙弯。
呼啸而过，流光溢彩。
气流，奔腾。
高速飞驰全力通过的尽头则是豁然开朗的大直道，陆之洲毫不犹豫地抽头，撇向外侧，完全没有理会坚守内线为下一个弯道做准备的诺里斯——
眼前直道就是斯帕赛道的第二个DRS区域，全场速度第二快的地方！
陆之洲把法拉利引擎能量一股脑释放出来，以肉眼可见的速度追上诺里斯，并驾齐驱，并且稍稍在外侧探头，完成反超，此时就能够看出来，法拉利的引擎性能在斯帕赛道得到了验证，完爆迈凯伦的本田引擎。
继维斯塔潘之后，陆之洲又和诺里斯展开轮对轮。
诺里斯稍稍不同，他也正在飞驰圈，没有理由让开行车线，寸步不让地和陆之洲轮对轮较量起来。
直道，徐徐攀升，再次展现爬坡的陡峭和艰难，尽头则是全场速度最慢的公共汽车站，另外一种考验。
一前一后，一外一内，七号赛车和十四号赛车并驾齐驱地进入公共汽车站。
并且，持续爬坡。
陆之洲占据位置优势，率先进入弯道。
诺里斯占据线路优势，卡住内侧行车线。
在速度推向极致的瞬间，陆之洲深踩刹车，稳定减速，精准切入弯道顶点。
坡度轻微上升，增添些许制动压力，却也让入弯时机更加难以掌控，他略迟一瞬，恰到好处地完成转向。
方向轻打、油门精准补上！
陆之洲没有忘记，他们依旧处于半坡上，车尾负载更大，牵引力必须一丝不差，右侧可以看见诺里斯的十四号赛车一点一点在弯中完成超越。
但陆之洲没有理会诺里斯，牢牢守住自己的线路，在S弯里，经过第一个右弯之后下一个则是左弯——
外线转内线。
陆之洲可以感受到弯道里抓地力的不足，连续极限操作之中，车辆的驾驶开始变得越来越困难起来，那种站在刀锋之上摇摇欲坠的感觉越来越明显。
于是，他不得不在刹车区略早收油，稍稍牺牲一分速度，牢牢抱住内线弯心，又在公共汽车站的第二部分重新把劣势蚕食掉，两车侧面几乎贴合，车轮和轮眉之间只有指尖宽度而已。
对抗！压制！犄角之势！
陆之洲压制住诺里斯，抢先一步冲了出去。
狭窄，紧凑，寸步不让，刺刀见红。
公共汽车站最困难的部分在于，不仅慢速，而且狭窄，陆之洲和诺里斯之间几乎密不透风没有空间。
真正地拼刺刀！
并且，在出弯的时候，陆之洲不可避免地往外切，挤压诺里斯的行车线，赛车稍稍滑移，车尾轻扫一个角度，紧紧贴住诺里斯赛车外缘——
轻微擦碰！
赫！
心