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第501章 出来混,迟早是要还的!

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    “为什么?”
    万灵若紧攥着处罚通知书,气愤不已。
    “为什么扣我们绩效,还要停飞反省一个月?”
    “春运马上就要开始了,怎么能让我们停飞?”
    “每年的上半年,咱们就指望着春运,能多飞多赚点。”
    “春运总共才四十天,让我们停飞一个月,那不就相当于错过了吗?”
    万灵若是把当空姐当过渡,一心想要嫁个有钱人。
    但这并不代表,她不在乎当空姐的收入。
    事实上,入选条件苛刻的空姐,如今还是名副其实的高薪职业。
    普通人月薪两千,都已经算高收入了。
    但空姐的基本工资就高达两千。
    再加上小时费、过夜费、绩效奖励等其他收入,每月能到手近万元。
    而每年的一二月份,不仅正值出行需求最旺的春运,而且还有额外的节假日补贴,以至于这两个月轻松过万。
    然而现在……
    就因为在1月3号晚上的劫机事件中,没有勇敢的和劫机犯斗智斗勇,反而吓得落荒而逃,便被如此严惩,万灵若自然很不服气。
    因为劫机事件发生后,当晚就被集体停飞了,然后接受各种调查问询,已经很多天没有出勤执飞,其实也都已经认识到了错误。
    危急时刻,不仅没有履行好乘务员应尽的职责,反而置旅客安危于不顾,挨个通报批评、扣点绩效奖励,都还能理解。
    哪怕当晚一名空姐和安全员,因为发生争吵,被留在了深城机场,她们剩下的人也应该尽职尽责,而不是逃之夭夭。
    可是停飞一个月……
    四十天的春运,相当于直接错过黄金时段。
    这不就相当于要损失一两万块钱的收入吗?
    一两万!
    这可不是一笔小数目!
    普通打工人一年忙到头,都不一定能赚这么多钱。
    遭到如此严惩,万灵若自然气得不轻、怨气冲天。
    她这一开口,其他人自然也纷纷吐槽连连、叫苦不已。
    面对众人的抱怨,飞行部副经理谢安坪始终一言不发。
    不急不慢的端起茶杯。
    吹了吹热气后,喝了一口茶。
    等众人说够了后,他才苦笑两下的说道:
    “我知道你们觉得处罚实在是太重了,会严重影响你们这两个月的收入,但你们知道,这一起劫机事件,给公司又造成了多大的名誉和经济损失吗?”
    “事件发生后,无数媒体铺天盖地的报道,说咱们公司管理混乱,空姐没责任感,部分民众接受采访时,甚至说咱们这样对旅客安全不负责任的航空公司就应该倒闭!”
    “而在巨大的负面舆论影响下,不少人出行不再购买咱们公司的机票,迫使咱们不得不降价,相比其他公司便宜不少,才能勉强维持上座率,这导致了多少经济损失呢?”
    “另外,民航总署对咱们公司还罚款三十万元,勒令安全整顿三个月,限期整改劫机事件暴露的各项问题,削减10%的航班量,暂停受理新增航线、航班、加班和包机申请……”
    一口气将对公司的处罚决定说完后,谢安坪喘了几口气。
    拿起茶杯,喝了一口茶润润喉咙,又接着说道:
    “单说对个人的处罚,知道为什么今天是我主持开会吗?”
    “因为王经理已经被勒令停职三个月,并且还要罚款去年年收入的百分之三十!”
    “除此之外,咱们的董事长、总经理,一众高层都被问责谈话,政务处分自然也少不了!”
    听完这一番话,众人顿时一阵惊呼。
    刚刚还在喊冤叫屈的人,现在瞬间暗暗庆幸。
    对她们的处罚是挺重,但相比于对公司、对王经理的处罚,却轻了太多。
    即便是把钱看得很重的万灵若,也心里突然有一种大难不死的侥幸感。
    “谢经理,为什么这次事件,会罚得这么狠呀?”
    “就是啊,以前不可能罚这么重,难道是因为春运即将开始吗?”
    “我猜恐怕不仅是因为春运,还因为咱们这趟航班上有大人物!”
    “你说的大人物,是惠龙集团的副总裁赵瑞龙吗?听说他爸是前汉东书纪?”
    “没错,就是他,我亲眼看到汉东反恐总队队长祁同伟,对他都毕恭毕敬的!”
    “我记得见义勇为,一拳将劫机犯打死的人,也是这位赵总吧?难道咱们公司事后没有感谢他,所以把他惹恼了?”
    “感谢他了呀,我听说市场部派专人去惠龙集团送了锦旗,还有十万元的见义勇为奖金,但只收了锦旗,奖金捐做慈善了。”
    “我觉得不是咱们的糟糕表现惹怒了赵总,让他决心要严惩咱们,而是上面生怕他有个闪失的人严惩咱们,也算对他有个交代!”
    “我赞同!咱们跟赵总素不相识,无冤无仇的,虽然咱们表现不好,但终究是有惊无险,他没道理利用权势打击咱们公司、严惩咱们这些小人物。”
    “那你们觉得,这起事件为什么会闹得这么大?处罚这么重?我觉得这件事背后,一定有人推波助澜、有人借题发挥,想要达成他们不可告人的目的!”
    “什么目的?把咱们公司搞垮吗?但从现在的处罚决定来看,根本不像要整垮咱们公司啊!反而更像是让咱们汲取教训,提高安全管理水平。”
    “你要这么说,我觉得民航总署也应该趁此机会整改,航空安全的问题,岂能只交给我们航空公司负责?难道机场就没有责任吗?安检怎么搞的?”
    ……
    眼瞅着众人越说越激动,谢安坪连忙敲桌子。
    “够了!够了!!”
    “大家都就静一静,都别说了!”
    “不管是什么原因,导致咱们被严肃惩处,都不是咱们喊冤叫屈的理由!”
    “这起劫机事件出现的背后,是多方面的失守,所有相关单位和责任人挨收拾,也都是应该的!”
    “你们想想,这次幸亏赵总及时出手,也幸亏劫机犯制作的假炸弹背心,否则会是什么样的后果?”
    “正是因为有惊无险,咱们才有机会汲取教训、深刻反省,也只有举一反三、查漏补缺,才能有效避免类似情况再次发生!”
    说到这儿,谢安坪目光扫视了一圈,语气缓和一些说道:
    “再说了,上面是不是有人要趁机搞事,要争权夺利,跟咱们又有什么关系呢?”
    “咱们现在要做的,就是好好停职反省,想想如何让自己、让团队变得更好。”
    “咱们只有让自己、让团队变得更好了,将来才能更好的为旅客服务。”
    谢安坪苦口婆心的一阵劝说。
    他现在临危受命,暂时接管飞行部。
    从业多年的他,当然很理解空姐们的心情。
    要当上空姐很不容易,良好的身体条件和形象气质,就能斩断很多人的空姐梦。
    之后的各种训练与考核,也不是那么轻松容易就能过关的。
    即便合格了,也不一定会被航空公司录用。
    即便录用了,也要从实习空乘开始慢慢熬。
    哪怕成了正式的空姐,高收入的背后也是艰辛的付出。
    飞行日早出晚归、休息不足,干燥的客舱空气加速着她们的容颜衰老。
    遇到素质低下、臭毛病多的旅客刁难,还得微笑服务,更是折磨内心。
    之所以还能任劳任怨的干下去,还不就是冲着当空姐,有相对不错的收入。
    如今要她们在最挣钱的春运期间停飞,有怨气也必然的。
    至于这起事件,为什么会闹得这么大?
    能混到飞行部副经理的谢安坪,早就闻出味儿了。
    大量媒体疯狂报道的背后,难道真的只是它们自发行为?
    都只是觉得这件事值得报道,有足够的热度吗?
    显然并不是!
    媒体资源,也是一种资源,而且还是很稀缺的宝贵资源。
    大量媒体报道同一件事,把事情宣扬报道得几乎人尽皆知,引发民众的强烈反响,进而形成一股舆论风暴。
    当舆情汹汹、民怨纷腾之时,那么有些人、有些部门、有些单位,自然就会成为口诛笔伐、罪不可赦的对象。
    到时候,不管怎么严查严惩,自然都是合理合法,而且还顺应民意,是正义之举。
    太阳底下无新事。
    这一起劫机事件闹腾得这么大,显然是高层要对整个民航业动手了。
    自从进行企业化改制以来,四大航空垄断民航市场,各地机场也进行市场化运营。
    按理说,赚到了行业垄断的暴利,又吃到了经济飞速发展的时代红利,四大航空公司应该茁壮成长,拥有一流机队、能提供一流服务……
    可实际上呢?
    飞机买了很多架,机场建了很多座。
    四大航空公司亏,多个机场集团也亏,服务还不是很好。
    偏偏许多热门航线,一票难求,客座率很高、票价也不低。
    那么问题来了,钱去哪儿了?
    难道赚到的钱,还不够买飞机、建机场、设备维护、人员开支等等?
    从业多年的谢安坪,当然早就知道问题出在某些人,实在是太贪了。
    民航业的“批、建、票、财”四个领域,简直就是贪腐的重灾区。
    批,泛指新增航线。
    比如想在人们出行的高峰时段和区域,开一条业内俗称的‘黄金航线’,那是要送钱的!
    至于建,当然是指机场建设。
    不管是筹建新机场,还是升级改造老机场,建设庞大的航站楼、停机坪、飞行跑道,采购各种飞行保障设施设备,哪样不能捞钱?
    至于‘票’和‘财’。
    围绕机票的销售与财政资金的管理,门道就更多了。
    比如给特定的人或机构,给予票价优惠,而针对一些企业,在工程承揽、款项结算、设备采购等给予优待。
    给了别人好处,别人自然会返还利益,而在专业性比较高,而且封闭性还很强的民航系统里,权钱交易偏偏还很隐蔽。
    就像从国外买飞机、买配件耗材……
    从意向谈判到技术沟通,再到达成协议,整个过程完全合法合规,别人根本不怕查,因为收好处的账户在国外。
    好处费是打进了某些人亲属的海外账户,中间往往不仅有第三方,还用了服务咨询费、专利使用费等之类的名义,这怎么能说是赃款呢?
    至于为什么要买国外的飞机,那当然是因为国内还造不出先进好用的喷气式客机,以至于国外的飞机,不管再贵也只能花钱买。
    而且飞机都买了,配件耗材肯定也只能买原厂,或者原厂指定供应商的,哪怕价格昂贵也只能买,否则发生空难事故,谁负责?
    如此一来,随便一个小配件,就要卖几百上千元,稍微修一修就要花费数万,大修更是几百上千万,航空公司能不亏损吗?
    毕竟垄断暴利赚得再多,也架不住蛀虫们贪得多。
    就算有人看不下去,投诉举报也如石沉大海、杳无音讯。
    如今发生了劫机事件,虽说是有惊无险,但也暴露出民航业存在不小的问题。
    将事件炒热,掀起一波舆论热潮,在民心所向之下,高层自然就有了动手的理由和动力。
    也只有深挖腐肉,打掉大批贪腐蛀虫,民航业的乱象才能减少,亏损情况才能有所转变。
    否则那些大量的既得利益者,不仅会继续唯利是图、罔顾安全,还会严重阻碍行业的健康发展。
    比如他们不仅不会努力创新、提升服务,还会想方设法阻碍社会资本进入民航业,不让成立民营航空公司。
    否则注重效率和成本,专注于服务和质量的民营航空公司大赚特赚,岂不是就暴露了他们四大航经营管理有问题?
    他们还会团结一致,坚决不支持国产大飞机,否则买物美价廉的国产大飞机和零配件,还怎么勾结外企大捞油水?
    不过……
    出来混,迟早是要还的!
    疯狂捞了那么多年,搞了那么多钱,不仅没让老百姓享受到优质的服务,还时不时的爆出安全漏洞,对国内航空产业更是不大力支持。
    这样的利欲熏心、精致利己的贪腐蛀虫,不找机会将它们清扫打掉,难道留着过年吗?
    因此。
    混了很多年,也了解一些内情的谢安坪,自然觉得这帮空姐没必要闹。
    她们只是被停飞一个月,少赚一些钱而已,但有的人却要在这场风暴里,丢掉乌纱帽,进去吃牢饭了。
    而且谢安坪预感,最近就会有一些人出事。
    因为最近不仅发生了劫机事件,马上春运又要开始,上面正好有理由召集某些人开会,然后顺理成章的在会议期间将人带走。
    这样的经典套路,谢安坪实在是太熟悉了。
    果然
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