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第405章 出圈的U9,什么叫这车加价到中东了?

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    第405章出圈的U9,什么叫这车加价到中东了?
    「不不,我们只是中框和背板的工艺尽量要求高一点,其他的怎么能对标————」
    许易连忙回道。
    王川福人直接给干沉默了。
    什么叫只是中框和背板要求高?
    这不已经把大半外观和手感都包揽进去了。
    花为、三星的旗舰,他也经手过。
    单纯目测都能看出来,星辰这个精度要求是在二者之上的。
    CNC直角中框的难点不在切削本身而在公差。
    要做到棱线笔直、倒角过渡顺滑、整条中框与玻璃严丝合缝,而且不是单件达标,是良率达标、批次稳定。
    这个备货量,还要专线高优先级————
    他忽然觉得今天不该来。
    特么——
    应该是许总来探访比亚迪电子才对,这么急著屁颠屁颠跑过来干嘛?
    王川福心底比较纳闷。
    但是。
    来都来了。
    他盯著眼前这台手机,忽然又涌出一阵熟悉感。
    星辰这台手机,怎么有点像苹果?
    他刚才一门心思想优先级和工艺的事情,乍一看还没发觉,现在仔细看,眼神也变得抽象起来。
    「许总,你们这个外观设计————」
    王川福欲言又止。
    他仔细看。
    反复看—
    你说这玩意像吧。
    ——
    仔细看细节是不同的,比如苹果是光面玻璃,而星辰这台明显是磨砂玻璃。
    而且苹果也不会用直角边框,这个是笃定的。
    比亚迪每年都有给苹果供结构件,所以王川福很熟悉。
    但你说这玩意不像吧。
    哪哪看著又很熟悉,很高级。
    「是致敬—我们学习了一些行业内的先进设计。」许易满脸认真的说道,「王总你也知道,现在手机内卷比造车不遑多让,各式各样的外观设计,很难说没有前例。」
    「好致敬,好设计。」
    王川福差点没绷住了,恍惚间他似曾见过这个熟悉的打法。
    车圈和机圈。
    有时还挺相似的。
    比亚迪横跨造车和电子代工两大行业,类似的案例见过太多,星辰不是第一个,也不会是最后一个。
    接下来。
    两人连带聊了聊专线事宜。
    许易对车厂比较熟,电子代工广这一块也是近期才找白永祥聊过。
    按行业惯例,专线改造费和治具检具开发费,客户承担大头,设备折旧按单量摊,星辰首批量不算大,专线开通费、良品爬坡损耗、物料分工等等,他听王川福口头提过,也大致有了了解。
    敲定了意向,开专线和排产的细节交由两边的高管去对齐。
    王川福没有在庐州多留,当天下午就带著一行人上了回深城的高铁。
    车厢里。
    「王总,我觉得深汕那条线,还是该缓一缓,不提一体大压铸的成本,免热处理的材料配方也是要考虑的,特斯拉和星辰虽然先做了,但换个角度想,全球这么大的市场,也就星辰集团和特斯拉率先做了,大到BBA这些,也没太急躁下场————」
    何志奇视察了一圈星辰的F2超级工厂,心里的态度转变不少,可权衡现实还是没改变自己的对内建议。
    「何总,你这个话我认为拿BBA对比不妥,他们挣市场容易,也不是新能源车,本质上两条赛道。」
    赵长江坐不住,「现在要减重和减少铸件工序,一体大压铸不是大势所趋吗?」
    「人家U9是百万级,L7也是三十万以上。」何志奇皱眉,「咱们腾势、王朝,十几万到三十万的车,销量还打不上去。」
    赵长江:「所以腾势才要往上走,星辰L7已经证明了三十万以上层级的市场是很大的,特别是插混。」
    何志奇闻言没说话,这个观点他是认同的,只是觉得全力磕一体大压铸有冒进的风险,控不住成本。
    比亚迪每个月都有内部调研报告,对新能源渗透率不断上涨持乐观态度,尽管补贴退坡了,可免税制度并没有任何动摇。
    三十万的车,购置税也要交三万,放在新能源车就可以省去这部分。
    再加上补贴的一到两万元。
    这个终端差距可以拉到四到五万元。
    比亚迪近两年也在进行门店改革,虽还是经销商模式占大头,可私下里也扩充了很多品牌自营的门店,门店渠道端的成本控制比之前好多了,这点放在传统合资阵营体系里对比也是优势。
    王川福听著高管争论,一路反而在思索星辰手机的事情,星辰搞这台手机是下了血本,现在还要搞专线和工艺,成本就更高了。
    但人家就没这么多踌躇。
    他心底一定,开口说了句让几人安静下来的话:「要搞就搞好,咱们比亚迪的家底不至于连个铝合金配方都啃不下来,传统产线可以继续优化,一体大压铸也可以做,就当双线发展了。」
    王川福一语定性,星辰汽车给国产新能源造车无形间带来了很大影响。
    比亚迪暗自决定成为国产第二家押注全新生产工艺的车企。
    九月八日。
    璀璨U9首批交付过一周。
    全国二十三家璀璨门店,这七天就没消停过。
    不过。
    首批交付破千台的U9散到各地,车主们提车后第一件事,不是去赛道,而是—
    玩起了原地掉头。
    京郊一处空旷的产业园停车场。
    一台银色的U9停在中央,围了一圈举著手机的车主和围观群众。
    车主叫陈维,三十出头,做跨境电商的,提车第三天,原地掉头已经练熟。
    「兄弟们看好了啊!」
    陈维坐进驾驶舱,挂入掉头模式,然后车机上便弹出一个原地掉头界面,他用手指滑动一圈—
    U9的车身开始原地旋转。
    四轮各司其职,整台两吨多的车像被一只无形的手拨动陀螺,稳稳地原地画圆。
    围观人群先是一片寂静,随即爆发出惊呼。
    「帅啊!」
    「这车真有格调。」
    「拍下来!发抖音!」
    陈维转了两圈,稳稳停下,降下车窗,脸上是藏不住的得意。
    这样的场景,这几天在全国各地同时上演。
    魔都、京城、鹏城、杭城、蓉城————但凡有U9交付的城市,停车场、产业园空地、甚至地下车库,都能看见U9原地打转,或者横著平移。
    原地掉头只是其一。
    侧方平移一也就是许易在环贸门店演示过的「平行横移」,成了U9车主更日常的装逼利器。
    U9这台车四个轮子挪移,整台车像螃蟹一样平移进车位,这种侧方稳如老狗的体验是极为新鲜的。
    「你看,又转!」
    「天天这样转,得多烧胎?」
    「人家都买百万级的电车了,你还问烧不烧胎,你咋不问他眼睛干不干?」
    「说实在的,这种功能给我是不会用的,当然,我也买不起这个价位的车,给我选,我可能还是会选BBA,老派豪华更有气场。」
    「你们觉得开璀璨U9出去泡妹子吸引力大,还是开保时捷吸引力大?」
    「保时捷吧,绿牌太像计程车了。
    97
    陈维在短视频平台发了视频,看评论却有些纳闷。
    他算是发现了,国产车无论做成什么样,这群人总有喷点。
    当初国内造超跑的时候,都说不能下赛道。
    现在赛道都杀穿了,又扯到牛马不相及的议题上。
    靠一台车泡妞,这得多空虚?
    当然。
    绿牌太丑这件事,他在心底也是认同的。
    「陈总。」
    陈维回头,见自家公司外贸部的小刘跑过来。
    身后还跟著个裹头巾的中东男人。
    「拉希德先生来了?」
    陈维从U9车头绕过去,用不太利索的英语打招呼,「Welcome!怎么今天过来了?」
    拉希德是陈维在杜拜那边的大客户,专做中高端奢侈品转口贸易的,在杜拜有些路子,每年从陈维这儿走几个亿的货。
    这次来国内谈下半年的订单,顺道过来看看陈维的仓库。
    陈维正想把对方往接待室请,而对方远远瞅见这台车,忽然目光一闪:「陈,这是什么车?我怎么没见过。」
    「国产新能源超跑啊,刚交付的,纽北最速四门车,你没刷到过?」
    陈维有点得意,拍了拍车头。
    见对方对自己的车子感兴趣,加之刚提车的兴奋劲,也是热衷的介绍起来:「保时捷知道吧,taycan和旗下的四门车,都被这玩意超了,猛的一批啊!」
    拉希德平时并不关注赛道和赛车,但闻言不禁问道:「这个————多少钱?」
    陈维:「一百二十八万。」
    拉希德皱眉想了想汇率,「不到二十万美元?」
    「能让我坐一下吗?」
    「当然。」
    拉希德坐进驾驶舱,陈维在副驾给他演示了一下车机,拉希德体验到原地掉头和侧方平移的界面时,愕然的张大嘴巴。
    他有些好奇了:「这个车子,我在国外怎么没看到?既然在纽北有记录,国外应该火啊。」
    陈维呵呵著摇头:「还没做出口生意,国内都供不应求,下了订单提不到车啊。」
    就拿现在来说。
    U9的最近提车的订单都炒到了二十万。
    而线下的实车,也有十万的加价。
    等于说他们这批车主,花128万买的,卖出去还能挣一笔。
    当然了。
    能花这个钱买车,真舍得卖出去的也只是少数。
    倒是那些二手车商,有些都跑到车主群来收车,也令人挺瞠目结舌的。
    拉希德瞅著这台车,像是在思考什么,当听到「下了订单都提不到车」时,他突然开口:「这台车我很喜欢,能卖给我吗?」
    「————啊?」
    陈维一时没反应过来。
    这台车可是他的心头肉,刚提的!!
    对方则伸出两根手指表明态度:「我出两百万,希望你能看在咱们友谊的份上给我一个机会。」
    「拉希德先生,咱们是朋友,你的要求就是我的态度!」
    陈维突然话锋一转,攥住对方的手。
    128万提车,转手二百万,净赚七十万。
    他虽然不缺这钱,但这笔买卖不亏啊,重新下订单大不了就等两三个月,或者再买一台二手都有赚的呢。
    「不过,这车你打算开到中东?在那边可是没上路资质。」
    陈维到底还是提醒了一句。
    虽说是卖车,可他不想坑客户,中东那边的车辆准入是GS0认证体系,国产车过去没做出口认证也上不了路。
    拉希德却摆摆手,表示海关资质不成问题。
    陈维觉得对方是真心喜欢这车,抱著小赚一笔的心态,当天下午,就办了手续。
    眼看自己的新车被人买走,陈维这心里还有些不舍。
    但很快啊。
    被那笔到帐的款项冲淡了。
    晚上。
    陈维回到家,白天原地掉头的视频播放量和评论还在涨。
    作为首批提车的璀璨车主,有这个流量他心里略有感慨。
    「各位,重新宣布个事情————」
    「我这台璀璨U9,被一个中东客户看了,当场两百万买走,人家说了是真心喜欢,非要带回国收藏。」
    「所以我就纳闷了一为什么老有人说国产新能源车走高端不行,人家外国人都认可啊。」
    陈维觉得自己是明智的。
    人永远挣不到认知以外的钱,他如果和这群评论区一样的认知,这样的生意也轮不到他。
    发完,手机一扔,美滋滋洗澡去了。
    另一边。
    拉希德作为陈维嘴里真心喜欢国产新能源车的「收藏家」,已经让人去办了私人进口的手续。
    中东这边的私人进口确实有弹性,只要不上公共道路、不做营运,挂个临牌或者停进私人庄园,资质问题不算大。
    他首先在码头这边,拍了一个U9原地掉头,侧方横移的视频。
    一排游艇做陪衬。
    然后反手便将视频发到他常用的中东奢侈品交易渠道里。
    没错。
    拉希德其实对车没有任何兴趣,但他来往华夏和中东,平时把华夏这边的货品卖出高价,是有不少经验。
    如果只是电车,那没什么稀奇的。
    但能自己掉头,横移,还有这么强大性能的华夏电车,且在中东还没有官方售卖渠道
    。
    他一下看到了闪光点。
    杜拜的豪车圈是有
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