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第284章熊猫螺旋桨私人飞机专利（5000+）
这个李松还是知道一些，因为上辈子看了很多的小说。
VCD主要就是一个MPEG压缩技术。
当年vcd在国内诞生，但是因为这个技术不是国内持有，而且当时vcd的创始人也没有专利意识，没有想起拿到这个压缩技术。
后来这项技术被小本子拿到，小本子就自己组建了vcd联盟，有索尼，飞利浦，松下，JVC等多个厂商组成的联盟。
然后这个联盟又兴致勃勃地推出了dvd。
只是后来遭遇了液晶显示，因为dvd的画质在液晶显示上就变得很粗糙。
然后又推出了EVD，只是遇到了网络宽带还有3G网络！
反正VCD到后来就把我们国内的厂商排斥在核心技术层面之外！
这主要是由于我们的厂商对于专利还有市场的定位，没有一个明确的认知。
第一家vcd厂，如果优先抢注专利，再拿到这个压缩技术，那么将会走得更长。
当然后面说什么都晚了。
李松跟这些人见过面之后，然后就离开了半导体研究所。
先要让这些人自己商量，互相勾兑，不可能一起开十几个项目，到时候人都没有。
来都来了，李松又到安捷安保公司溜达了一圈。
安保公司建设的时间不长，李松身边的保镖都是内地来的。
这边自己培养的安保人员，主要也是服务李松的产业！
而且内地来的这些保镖还要继续进行培训。
然后李松就回到了联邦花园！
李松还在等二手平台设计的，小型螺旋桨飞机。
这个采用单缸活塞内燃机，发动机作为动力。
采用了风冷六缸水平对置发动机，发动机达到了180马力。
乘员四人！
飞行速度大于260公里。
续航可以达到一千一百公里！
采用了固定翼以及固定起落架！
也就是起落架没办法收起来。
不是李松不想造出更好的飞机！
而是造出更好的飞机，成本更高！
比如采用涡桨发动机推动的小型私人飞机，动力更强，乘员更多，飞机也会更大，但是价格也会更高。
还有采用六缸八缸之类的活塞发动机。
李松先把这些设计拿出来，然后带到内地。
李松一个人没事在家里看报纸，李松很喜欢看几个喜欢说自己坏话的报纸。
东方日报：一个从来没有制造过任何一架飞机的公司，居然敢众筹飞机，这是赤裸裸的欺骗，这是赤裸裸的噱头。
我们港岛应该抵制这种说大话的人。
以后西方的人会怎么看我们港岛的人，这个人本来就不是港岛人他就是内地推出来的傀儡！
星岛日报：凤凰电视台把大把的资金投资投向了内地，而港岛很多电视人根本没饭吃，没工开，港岛应该出台法律法规，停牌这种吃里扒外的电视台的执照。
无线电视台今年亏损巨大，累计拍摄一百多部电视剧，创造了大量的就业岗位，但是就这么一个有良心的电视台，居然没人看！
偏偏要去看凤凰电视台在外地拍摄的电视剧，电视协会也没起到任何作用，据爆料，无线电视台的艺人现在开工率很低。
几个偏向弯弯的报纸，就在报纸上面一直说李松的坏话！
这几份报纸销量越来越低，而且上面的广告越来越少，然后分量越来越薄。
无线电视台今年是雪上加霜，丽的电视台的鬼吹灯，现在已经在拖延拍摄了，也就是在水剧情了！
而且更让丽的电视台无语的是，自己一边被凤凰电视台碾压，还要一边给李松付钱。
李松听刘家乐说过，丽的电视台好像也在准备开拍新的电视剧，好像还是与弯弯的电视台合拍！
丽的电视台准备把精力转往弯弯，而且湾湾那边好像也准备拍三国演义。
反正三国演义这个是四大名著，早就不用授权了。
因为三国演义电视剧的爆火，但是三国演义电视剧又没办法在湾湾上映！
据说无线电视台也想去插一杠子，不过晚了一步。
好像无线电视台又准备拍古龙的小说，也是准备在湾湾那边抢占市场。
李松在港岛看这些报纸的时候！
送到内地的运输机的技术资料，还有直升机的技术资料，已经安全到达长安飞机制造厂。
运输的人并不知道这里面是什么技术资料。
就连马总工也不知道里面是什么技术资料。
马总工看着三吨重的资料，足足几十万张纸！
马总工签收之后就带人打开资料。
这些资料箱上面都有编号！
首先打开了一号纸箱，纸箱里面有一个文件袋！
文件袋上面写着A型运输机技术资料总纲。
马总工就打开了技术资料总纲，发现这份技术总纲就相当于一份目录。
“A型运输机机身设计图纸02！”马总工知道机身图纸就在02号箱子里面！
“A型运输机机翼设计图03！”
然后马总工仔细看了一下，这次技术图纸有两种类型的发动机，一种是涡桨发动机，两种涡扇发动机。
还有一种通用直升机的设计图纸，包括涡轴发动机以及整体设计图以及工艺。
不过这种涡扇发动机，是军用的小涵道比军用发动机。
还有两种大型运输机的设计图纸。
马总工看到两种大型运输机的参数之后。
赶紧就把这件事情上报。
上级部门接到马总工的汇报之后，看到相关的数据，也是吓了一跳。
A型运输机，起飞总重量达到两百多吨，载重量达到七十多吨，作战半径达到四千多公里。
B型运输机，起飞总重量达到四百多吨，最大载重量一百五十吨，最大航程一万六千多公里，作战半径达到八千公里。
另外还有涡桨发动机，
还有通用直升机！
上级部门感觉就像做梦一样，然后上级部门就感觉有些后怕。
因为从港岛运输这些资料的时候，并不知道里面是什么。
这两种运输机在国际上达到什么水准？
安124一九七九年开始生产，在一九八二年开始首飞，所以现在世界上并不知道有这样的飞机。
而a型飞机有点类似于阿美的c141，也就是c17的前级型号！
c17在一九八零年二月才提出需求方案。
因为在这现在阿美的战略物资转运比较繁琐，执行全球空运任务的时候，最开始C-5负责洲际间的远程战略空运，随后转由C-141运输到战场的后方基地，最后转由C-130最终运输到前线。
这种转运模式体系繁琐耗时长。
大家也知道阿美从二战之后一直都没消停，每年都有成千上万的飞机进行这样的物资转运。
长期以来，阿美的后勤部队就受不了这种模式，所以在一九八零年二月正式提出了新一代运输机。
今年十月份才正式提出需取代C-141，新的运输机必需和C-130一样具备短场起降能力。
飞机的起落架和高升力装置使满载时能在2，438米长的跑道上起飞，915米长的跑道上降落。
满载航程至少为4443公里；机身内部须能容纳大型物品，如主战坦克。
飞机须能在拥挤的停机坪随意进出，且能在满载及五分之二燃油的情况下，在2%的斜坡上后退！
所以才有了c17这样的飞机！
李松虽然限制了在一九八零年的技术。
但是性能比c17还要优秀不少，至少说在整体性能要比这个还要提升一些。
毕竟一百年之后的视野，比一百年之前要强上很多。
而且说实话，c17虽然是在。一九九一年开始首飞，但是已经开始设计了，而现在设计用的技术都是这个时候之前的。
也就是说他九一年是首飞的飞机，不可能用九一年的技术！
技术到开发再到成熟应用有一个周期性。
所以李松现在拿出来的两种运输机的设计图纸以及参数，都是世界上没有的。
所以这两种飞机参数在上级部门看来那就是领先世界！
因为上级部门也咨询过相关的专家。
不过上级部门并没有动这些技术，而是等李松回到长安飞机制造厂之后，再询问李松。
上级部门也并没有着急，因为技术资料已经到了，内地肉已经到了碗里了。
吃相就没必要那么难看。
当然上级部门很是激动，这样的大型运输机制造出来会是一个什么样的情况。
要知道我们国家幅员辽阔，不管是陆地还是海上。
一九六二年的时候固然有国际局势的影响。
还有就是后勤物资补给当时也有问题。
而有了这两种运输机之后，可以说再也没有什么前线不前线的。
这两架飞机的飞行速度都超过了九百公里每小时！
而我国最南到最北才五千五百公里。
六个小时就到了。
而且这两架运输机作用明显，一架在机场降落，就是运送超大型装备。
而另外一个可以直接在野战机场降落，降落距离九百多米！
这个就是直达前线！
这样的飞机一样有二十架的话。
不敢想，不敢想！
第二天早上李松在港岛又看到了报纸上面的新闻。
大公报：世界知名作家，亿万富翁李松先生新申请了一项通用直升机专利。
李松知道张德华那边根本瞒不住，因为专利申请本来就要公示！
再说这些报纸在专利部门肯定有线人，而且专利部门对这些东西也没有保密要求。
而且港岛的专利部门，跟张德华的公司已经深度合作。
而且也知道这些申请都是亿万富豪李松的。
反正按照流程进行登记，然后进行公示。
当然在港岛登记之后，还要去世界知识产权组织进行登记公示！
港岛民众对于这些新闻已经见怪不怪了，毕竟李松已经宣布，他的飞机制造公司生产喷气式小型客机，现在在生产直升机，不是手到擒来。
中午的时候李松自己开车出去溜达了一圈。
回到联邦花园的时候，车子后备箱里面又多了一堆资料。
这就是众筹的私人小飞机的资料。
发动机螺旋桨前置，上单翼结构，跟塞纳斯172差不多。
反正二手平台上显示的这架飞机是全世界最畅销的，单螺旋桨上单翼小飞机。
这些资料也分两部分，一部分是完整的，另外一部分就是专利申请的资料。
李松要把众筹的这个小飞机搞成一个大型的新闻热点。
因为这个小飞机的发动机是铝合金发动机。
只要把设计图纸还有技术资料交给正在建设的宝马汽车厂，那边的铝合金铸压机正进行调试生产！
正好把这个发动机拿到这个厂里面去进行生产！
至于说这架小飞机的其他部件，说实话没有多少难度。
当然如果改涡桨发动机，加大机身机翼，能够坐十个人左右，那么价格就要翻很多倍！
李松觉得这架小飞机，在内地生产的话一万美元都要不了。
这架小飞机李松不准备赚钱，自己就是去搅局的！
先做最低端的市场，把名声做出去。
然后再做高端一点的市场！
所以到时候肯定会给客户一个惊喜。
1981年1月2日，星期五，李松就把这架命名为熊猫的小型螺旋桨飞机的专利资料交给张德华！
然后李松就前往内地，因为李松知道这架小飞机申请专利之后，一定会受到cbs电视台的注意！
等事情发酵一阵，自己再回来接受采访。
回到羊城之后，李松发现高速路所经过的路线已经在开始拆迁了。
高速路正好从汽车厂的另外一边经过。
李松先来到汽车厂，把水平对置发动机的技术资料交给这边，要求这边进行生产！
到时候李松把所有的零部件拿到港岛去组装。
然后才回到摩托车厂。
“李先生，这是港岛口岸到羊城的高速路计划。”
“上级部门其实早就开始在计划了。”马胜利拿出了一份资料。
李松知道广深高速是87年建设97年通车，总投资122亿。
现在当然要不了那么多钱！
李松看了看，现在要18亿！
80到90年物价翻了十多倍，现在建设的是八车道。
而且还应用了很多的新