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时间来到1975年。
元旦刚过去不久，长实集团率先在市场发起『动作』，宣布以『换股+现金』的方式，私有化香港兴业，溢价约30%。
消息发布后，持有香港兴业股权的投资者，纷纷雀跃不已。
本来香港兴业的股票已经成为烫手山芋，其虽然是长实集团的附属企业，但投资者能看出来，香港兴业的营收非常不理想；在目前的地产形势下，香港兴业旗下的『愉景湾』项目很难销售，或者很难获利。
但长实的股票则不同，平安指数跌幅高达九成，但长实的股票却只跌了五成多，这就是妥妥的优质企业。
故私有化方案出来后，前往登记的股民大排长队，长实集团很快便持有香港兴业90%以上的股权，完成法律意义上的私有化，并宣布退市。
经历过1973年及1974年的大跌市，1975年初股市总算在美元大幅减息和技术性「超卖」等因素带动下大幅反弹。
1月份开市，指数由215.11点持续上升，涨速较快。
不过，1975年初的股票市场虽然扭转了1973年大崩溃后软弱无力的局面，但买卖仍不太活跃，成交量更屡创新低，显示投资信心并没完全恢复。
虽然整体投资气氛差强人意，但个别先知先觉的企业家，已先人一步地部署各项收购合并行动，引来了市场人士的注意。
紧随长实之后揭起收购风气的是老牌英资大行——太古洋行。
1月中，太古洋行率先发行280万股新股，换取大昌地产附属公司太古昌发展1050万股股权，然后将该批股分转让太古地产，而太古昌又发行新股1210万股与太古地产，换取太古船坞第一期发展计划（即后来的太古城）50%股权，至于太古昌则将爱秩序湾东部的土地，以低价让与太古洋行。
通过这种配股、换股及发行新股的游戏，小股东的股权自然被「摊薄」，而企业的实力则迅速地壮大起来。
长实集团。
陈光良正在和儿子陈文杰，坐在办公室里的会议桌上开会。
此时的陈光良已经转为幕后，虽然还顶著长实集团董事局主席的名头，但所有人都知道陈文杰已经接班长实集团。
当然陈光良之所以如此放心，那是因为陈文杰他们都会听他的建议，而非自命不凡、听不进建议的子女。
陈文杰将资料递给父亲，自己留一份，然后开始汇报导：
「目前我们在海外的投资，主要是新加坡、日本。其中新加坡投资的项目，是乌节路的百丽宫购物中心综合体，占地面积最终确定为12万平方尺（又将旁边的土地购入进来），建成之后，将拥有一座六层的50万平方尺大型购物中心，一座32层的写字楼大厦楼面为30万平方尺，以及一座酒店大厦楼面为26万平方尺，总计106万平方尺的商业综合体。购物中心预计是1979年开业，写字楼1980年，酒店1981年陆续开业。」
陈光良看著这个项目的策划书，脑海里也在思考：
陈氏投资新加坡的地产，主要就集中在乌节路：目前一个大型五星级豪华酒店——香格里拉酒店，其高塔翼、花园翼、峡谷翼三个建筑都已经投入使用，而五十多座别墅则将在1978年投入使用。整个项目也就花费十二年时间。这座酒店已经成为新加坡的最豪华最有知名度的酒店，海外投资者来新加坡投资或公务，基本选择入住这座酒店，政府组织一些活动也是选择这座酒店。
另外便是乌节路的连卡佛大厦，作为六十年代初期的投资，一开业便成为新加坡中高档百货的代表；一起的连卡佛大厦，写字楼也一直承租率很高。
看起来陈氏在新加坡也就开始投入新加坡第三个大型地产综合项目，但不管怎么说，每一步却是走的很稳，回报率也很不错。
「百丽宫购物中心一旦建成，能在八十年代称雄新加坡商业零售。剩下的一幅地皮，则可以在80年代中期开始修建购物商业综合中心，这样90年代我们就有代表。」
陈文杰点点头，说道：「通过这样稳定的推进，是最好的投资策略了。」
接下来，陈文杰说道：「在日本，我们已经敲定四个项目，包括合资的一座大型购物中心、东京香格里拉酒店、两座商业大厦。加上我们本来就拥有银座的四座商业大厦，我们在日本的投资比重已经很大。」
银座的四座商业大厦，早在四五十年代就已经买下，后来重建后，一直承租出去，为长实集团带来丰厚的租金收益。其投资，不知道已经翻了多少倍。
陈光良看了一下大型购物中心的方案书，这是一幅很大的东京地皮，当然没有选择在银座这样繁华的市中区，当然也不算郊区；而是充分利用购物中心的『聚群效应』，带动周边的商业。这个项目有个合作方，占股三成，就是大名鼎鼎的西武集团，也就是后世日本首富堤义明的家族资产，不过后来西武集团是在堤义明的哥哥堤义清手中。
大型购物中心的计划没有问题，美国设计师参与现代化，亚洲设计师则负责花园化，融合在一起；预计1982年后建好，等到1989年可以卖出去便是；当然就算留在手中，也是没有问题的。
至于日本香格里拉酒店，可是位于日本优越的地段，哪怕是1989年，基本也不会出售的；这也是香格里拉酒店在全球的第三座酒店，可谓每一步都走的很稳。
当然很多大型酒店集团都是特许经营，也就是轻资产运营，相当于每年可以得到营业额的4%左右管理费，但不用投资建筑物，只是提供管理和品牌授权而已。
陈光良并不打算让香港的香格里拉酒店集团走轻资产路线，而是准备实打实的投资酒店；毕竟，他的二房手中，亚马逊酒店集团已经在走轻资产+重资产的综合路线，旗下的喜来登酒店特许经营的发展很快。
长实集团在日本已经拥有六座商业大厦，其中五座位于银座，另外一座也位于东京繁华路段，价值确实不菲。
这样看来，长实集团最低市值时仅23亿港币，实际上低于净资产的一半水平，简直是太被低估。
当然，长实集团在新加坡和日本的投资还没有展开，实际上钱也没有到位，只是立项而已。
「日本的投资都不是一次性投资，部分资金可就从日本当地贷款解决。」
陈文杰点点头，说道：「嗯，我们在日本本来也拥有丰厚的资产，除地产资产外，还包括食品饮料等资产。」
全资的日清品牌，依旧是日本最大的方便面品牌，同时还将『味千拉面』这个连锁品牌坐起来，全国已经有几十家直营店，并开放了特许经营。
接下来，是香港的布局。
陈文杰说道：「发展地产领域，我们在不断吸纳储备地皮，目前旗下的地皮地盘，可建楼面为800万平方尺出头。包括刚刚从长江置业交换的6个地盘（15幢市区住宅大厦），以及北角的宋城（原月园）也准备在这个周期重建住宅和商业未来三年，我们会继续购入发展地产的储备地皮。太古地产又准备出售太古山谷第一号地盘，我们已经在进行洽谈。」
陈光良看著资料，盘算了一下，800万的可建楼面其实并不多，大概是15000个住宅单元，而这一波周期从1975~1981年算，有七年时间，这些住宅单元只能说勉强够卖。
当然，长实集团后续可能和人合作，合作方出地皮，长实出建筑费，这样也会增加出售的楼面。
但是在1975~1977年，地皮地盘依旧没有涨起来，长实集团肯定要继续吸纳土地储备的；不可能都在1982~1984年储备。
「发展地盘要在未来三年继续储备是没错，但我们也需要投资商业地盘。尖东这个地方我比较看好，预计港府会在明年地产回暖，每年拿出几幅地皮出来拍卖。而长实集团要做的是，在临海的地段，差不多要拿下两幅地皮，要连在一起，开发购物中心综合大厦及五星级酒店的综合商业体。越早拿地，这里越便宜。」
陈文杰接过地图看了起来，说道：「尖东这个填海地段有165万平方尺左右，大大小小可以分割成20个地盘，可以承接尖沙咀繁荣东移。但香港地产商不会有多少远见，毕竟对他们来说这里就是一片滩涂，那我们拿下临海这两个位置，代价估计不高，毕竟港府肯定会先拍卖临海的地皮，炒高这一地区的地皮后，在拿出后面的地盘。」
差不多是这样，陈文杰分析的很准。
陈光良说道：「总之，我们这一波的盈利，很大一部分会投资到商业地产上；同时，后续考虑在伦敦和加拿大购入酒店资产。当然这些都不要急，我心中有数。」
陈文杰马上说道：「好的，父亲。」
他并没有觉得父亲既然您退休了，能不能让我做主一些；在他的性格中，稳健是最大的原则，有父亲在就是稳健。
至于父亲不在？
陈文杰根本没有想过，他感觉自己活不过父亲，因为他现在和父亲走在马路上，长相很容易被人误会是『兄弟』。
环球集团的办公室。
陈光良看著手中的资料，这是去年环球集团投资东京、纽约的物业资料。
一座曼哈顿的写字楼、三座东京商业大厦/商业地盘（含一幢银座物业），总共4座物业。但是对于环球集团的现金流来说，根本不算什么。
在1973年底时，环球集团的现金流就已经达到3.5亿美金；1974年，环球集团盈利突破2.5亿美金，积累下来便是足足6亿美金的现金流。
无负债，纯利润。
购买五座海外物业，代价并不高，总计才花了1.5亿美金。
「拿出一亿美金分红，老二你分走1500万美金。你们有什么打算？」
陈光聪闻言，毫不犹豫的说道：「我们也没有太大的投资野心，毕竟有环球航运的股份，几辈人都不愁，所以这些钱，购置一些物业算了。」
陈光良笑道：「这倒是。环球集团发展到今天，你们持有的股权，确实够了，没有必要再去创业。文博的儿子，有能力想经商的，就送到环球集团就对了。自己创业也行，家大业大，总归亏不完。」
如今的环球集团，总价值二十多亿美金，持股15%，价值也是三四亿美金；更重要的是，其产业已经多元化发展，几代人传承下去，只要地球不毁灭，不重建秩序，这个家族就很难破产。
接著，陈光良询问道：「日本证券投资情况如何？」
环球集团手中如此的现金，哪怕是以后每年分红1个亿美金，也是非常非常充足的。所以，为了不让资金限制，自然需要大肆投资。
陈文铭马上说道：「已经买入6500万美金的日本证券，预计2月底完成8000万美金的既定目标。」
陈光良点点头，他计算了一下，现在每年的航运盈利都会在2亿美金左右，至1979年正常航运盈利就10亿美金了。
将来收购九龙仓，根本花费不了多少钱，差不多也就6亿美金左右。
「继续投资日本和美国的物业吧，像是大阪、洛杉矶也可以考虑，确定投资前，将目标资料给我审核。」
「好的」
作为家族的首脑，陈光良需要调配每一房每一脉的投资方向。
当然抄底物业，并不代表环球集团将重点发展物业，更多是起到一种『保值升值』定海神针的作用。
稍后。
陈文铭汇报一件事，他高兴的说道：「自从中东石油恢复正常后，日本有意大肆储备石油，所以我们的那些油船就算到期，他们也愿意继续签署长约，价格也还算不错。」
目前，环球航运拥有55艘VLCC，总吨位就已经达到1300多万吨；另外货柜箱的总吨位，大概在260多万吨，剩下的200万吨是非VLCC油船及散装船。
陈光良说道：「就租吧！总之合约尽量不要签到80年代，最迟不能超过1980年底。」
「是」
80年代的航运寒冰期，是从80年代开始，1983开始很严重，1985年为最低谷。环球航运的1800万吨，减少一半是陈光良的预期目标，800~1000万吨的船队，且没有负债，就拥有抗风险能力，且还能维持客户关系。
长实集团、环球集团的业务，实际上很好规划，毕竟地产和航运都是周期性产业。陈光良不像其他企业家，需要做很多市场调研，从各国政府那里打听到各种信息，再结合情况，制定策略。
而他，只需要按照前世的周期去布置，便没有问题。就算有误差，损失一点也不会伤筋动骨。(本章完)