第511章

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    马常胜暗暗好笑：呦，王炸。小子，还得是你。一句话就让他们安静下来了。
    别看程时年纪轻，大家都闹腾的时候，他就是定海神针。
    程时又接着说：“首先，伊尔-76MD装不下主战坦克这个是事实。但是伊尔-76MD设计的时候，本来主要是为了满足当时大鹅军队对于中程中型运输机的需求，重点运输的是人员、轻型装备和物资等。运输主战坦克这类大型重型装备就不在它的考虑范围内。当时大鹅军队更倾向于通过铁路、公路等方式或者依靠更大型的运输机来专门承担坦克运输任务。比如安-124。所以现在来争执这个，没有意义。就好比你问朱棣为什么不把明城墙修成能挡住导弹，是一个道理。”
    “但是现阶段而言，我们的东西确实比不上人家。跟师傅学手艺，最开始不都是依葫芦画瓢。等以后学艺精进比师傅强了，再说改进的事情。我们现在都还没学会，那就脚踏实地一点。至少争取避开人家走过的弯路。”
    吕将军：“来，你说说怎么吸收改进。”
    程时：“那我就从机械上面，讲一讲我个人的浅见。”
    “刚才两位专家讨论的问题，全金属半硬壳式机身结构，能够在保证机身强度和刚度的前提下，有效减轻飞机的重量，确保抗疲劳性能，适应各种复杂的飞行条件和运输任务要求。后面我们的大型运输机是可以吸收借鉴改进的。”
    “货舱的大小其实是由材料，加工技术和动力决定的。材料强度能承受那么大的重量，发动机够强劲，能把几百吨推上天。别说是主战坦克，就算你们想在里面再装一个飞机都可以。所以我们要做的是扬其长避其短。”
    刚才吵架的哪里两个专家其中一个说：“具体点，不要重复我们都知道的。”
    程时：“比如伊尔-76MD采用双层机身结构，允许各甲板单独增压，以减轻机身重量，提高使用寿命，同时在紧急降落时确保机组人员和货务人员的更高安全。我们的运输机可以借鉴这个多功能设计思路，通过可拆卸隔板快速把一层机舱转换为双层运兵舱或医疗救护舱。”
    “接着是舱门设计。伊尔-76MD的尾舱门采用上下双开式设计，下部舱门可以形成装卸斜坡，能在简易机场快速装卸重型装备，不需要在另外架设卸货板。但是当时他们设计的时候，为了增加抗弯折性能和减重，用的是小块展开的方式，承载能力不够强，平整性也不够强。而且操作慢，密闭性不行。”
    “所以如果我们要借鉴这个设计理念，最好采用整体下翻式设计，一个尾舱门就直接是一整块宽大平整的装卸平台。提高承载能力，液压系统和密封设计，争取让开闭速度更快，密封性能更好。安-124机头机尾均设有全尺寸货舱门，分别向上和向左右打开，货物能从贯穿货舱中自由出入。还有安-225的货舱门采用掀罩式设计，可以上掀打开，方便大型货物进出。这些开启方式都可以借鉴，来满足不同任务需求。”
    “装卸设备方面。因为伊尔-76MD都没有考虑主战坦克的运输，所以装卸也没有考虑这个。不过我们可以参考安-124和安-225。安-124的货舱配备了两台牵引量为3吨的电动绞车和4台通用装载能力高达30吨的电动起重机，还采用滚动地板和系固设备，即使当地缺乏基础设施，也可轻易地远程着陆并完成装卸。”
    “安-225货舱内部装有起重机，提升了装卸货物的效率。所以我们的大型运输机，如果想要运输坦克，就要在货舱内设置高效的装卸辅助设备，比如导轨式装卸系统，配合电动托盘车，才能尽快完成整舱物资更换，装卸各种货物。”
    有人嘀咕了一句：“叫我说，运输机就不需要强化武器搭载功能。”
    立刻就有军人蹦起来：“这叫什么屁话。运输机本来就是服务于快速作战部署，不能运重型武器，最好还能接参与武器投送，才是战略投送力量的核心。”
    那人声音也大了：“运输机，运输机，就应该专注于干‘运输’这个本职工作，避免功能混杂。武器搭载可由专用作战平台，比如两栖攻击舰、导弹发射车来承担。过度强化武器运输，就会导致设计复杂化，影响可靠性和维护成本。什么都想做好，最后的结果就是什么都做不好。”
    程时被吵得耳朵“嗡嗡”响，被吕将军猛地拍了一下肩膀，下意识就“嗯？！”了一声。
    然后吵架的人以为他又要说话，就都停了，望着他。
    程时只能说：“讲到底还是发动机不够强。发动机强，运力够高，这些都不是问题。大鹅几乎所有大型运输机都是采用涡扇发动机。每台发动机都装有蚌壳式反推力装置。良好的发动机性能为飞机提供了强大的动力，反推力装置则有助于飞机在降落时快速减速。”
    “虽然涡扇发动机虽然存在燃油效率不够高、维护成本较高等问题，但是技术成熟，具有较高的可靠性和稳定性。此外，而且采用相同的发动机也有利于简化后勤保障体系，降低维护成本。”
    “我们自己的运输机为什么运量提不上去，不就是大推力涡扇发动机技术方面相对薄弱吗？那就先抄作业啊。”
    “而且他们为了保证这几款飞机的重心平衡和飞行稳定性，发动机布局都经过了精心设计。所以我们的运输机在设计发动机布局时，要参考它们的经验，合理安排发动机的位置和安装角度，确保发动机的推力能够有效地作用于飞机，同时减少对飞机气动性能的影响。”
    “我能想到的暂时就这么多了。各位专家肯定比我了解得更深刻，我就不浪费专家和首长们的时间了。”

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