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布不均形成的质量瘤效应，低月轨道的引力摄动极其剧烈。
但两人的脸上没有丝毫慌乱，百米长的NERVA—M1并不是阿波罗时代的脆弱分体舱，澎湃的核能冗余让复杂的变轨操作变得极度从容。
「进入近月点，高度15公里。开始姿态对齐。」
康拉德推下主变轨电闸。
位于船体四周的姿态控制推进器喷出数十道白烟，将这尊钢铁巨兽在太空中优雅地转动了180度。
飞船喷管，此刻对准了前方由地月相对速度划出的奔月轨道切线。
「裂变堆芯功率提升至60%。主泵开阀，准备反推。」奥尔德林声音响起。
主反推点火。
没有传统氢氧发动机那种震耳欲聋的化学爆轰。
超高密度的固体裂变堆芯全功率激活，上千兆瓦的热能将高压泵入的液氢瞬间加热。
尾部喷管中喷吐出纯氢等离子体流，真空比冲直接飙升至不可思议的1215秒。
强大的减速过载瞬间将两名太空人死死按在座椅上。
「速度向量开始剥离。每秒减速18米。」
屏幕上，原本平直的奔月抛物线开始以一种极其夸张的弧度向月表下坠。
飞船并没有像传统的阿波罗登月舱那样采取两段式降落。
这是一艘由核反应堆直接推向地面的完整空间摆渡船。
高度降低至8000米，速度砸落到绝对安全的亚音速区间。
「开始高门阶段，转换俯仰角。」
康拉德手上的操纵杆微调，NERVA—M1的船身由近乎水平的滑行姿态逐步抬起，切入垂直降落剖面。
舷窗外，月面开始在视线中放大，而南方地平线边缘，那片阳光永远无法直射、蕴藏著数以亿吨计水冰的漆黑陨石坑，月球南极沙克尔顿环形山，已经露出了它狰狞的轮廓。
「高度3000米。自动测距雷达闭环，二次都卜勒频率校准完成。」奥尔德林盯著数据链，语气淡定，「月震波反射参数稳定，下方地表硬度符合支撑标准。」
他甚至还有心情调侃：「这可比我上次来要容易多了。」
南极地形极度崎岖，乱石峋且充斥著永久阴影。
NASA已经从当年的古法降落，叠代到了这次的3D雷射雷达扫描。
现代月球著陆器大量使用雷射雷达，NASA很多月球火星小行星著陆方案都依赖地形相对导航技术，而雷射雷达就是核心之一。
上次奥尔德林的南极降落，已经有雷射测距技术，雷射制导地形扫描也已经初具雏形，之所以做不到，是因为计算机技术做不到实时建模。
而这次来，核反应堆提供了更强的动力，计算机也叠代到了最新款。
飞船底部的雷射雷达正以每秒数万次的频率扫描著下方的黑暗。
「高度500米，进入低门阶段。堆芯功率下调至35%。
17
飞船切入了近乎奢侈的垂直悬停模式。
核动力近乎无限的能量冗余，赋予了康拉德长达两分钟的择地时间，彻底终结了化学火箭时代因为燃料将尽而不得不进行的搏命读秒。
「左侧三十米发现巨石，制导系统修正，向右侧平移。」
侧向RCS推进器精准打火，飞船在距离月表百米的高空横向移动了二十八米，雷射束最终死死咬住了一块平整降落坪。
「高度三十。进入月尘遮蔽区。」
高热的纯氢气流直冲地表。
由于没有碳氢燃烧的化学烟雾，月表那些沉积了数十亿年的细微月壤和碎石，在一瞬间被纯粹的动能与高温融化、吹散，化作一圈向外疯狂扩散的白色冲击波。
「高度十米。五米。」
「触地指示灯亮！」
砰。
随著四条著陆腿精准地嵌入降落坪的中心，承受了巨大压力的减震缓冲器发出一声沉闷的金属收缩音。
康拉德干脆利落地推上主阀。
尾部烈焰骤然熄灭，由于热胀冷缩，喷管在极寒的南极夜空中发出刺耳的「咔哒」声。
「亨茨维尔，这里是南极基地。M1号已平稳落地。」
巴兹·奥尔德林看著舷窗外漆黑深邃的冰原，声音通过无线电在频道里回荡：「飞船结构完好，无需轨道对接，剩余氢气百分之六十二。」
（插图是于2004年2月6日在科罗拉多州布雷肯里奇举行的第27届美国宇航学会导航与制导年会上发表论文《月球计算机的故事》所配的插图，具体是指登月舱驾驶员利用著陆雷达和舱窗目视测量来追踪并确认著陆点。）
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