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对于意大利来说，陆军的用处其实不大，海空军则要重要的多。
意大利工业薄弱，本不具备一流列强的生产力基础，但凭借着强大的海军，意大利在很长时间里都拥有着超规格的国际地位。
如今意大利的海军依然给力，而空军则更是远远超出了原时空的发展。
1940年初，意大利空军拥有3900架飞机，比原时空的3200架多出了22%，也算是欧洲一霸。
而空军的作战能力的提升更为明显，巴尔博的空军中只有800架侦察机和训练机，约为20%，而墨索里尼的空军却有1200架凑数的飞机，为37.5%。
在第二意大利埃塞俄比亚战争和西班牙内战中，意大利的空军都表现的不错，许多飞行员甚至能与德国空军打的有来有回。
那么，代价是什么呢？
代价自然就是意大利的陆军了。
历史上的意大利陆军备受调侃，但其本身也有着诸多的难言之隐。
与意大利人天天面包红酒的刻板印象不同，其实意大利军队的餐食水平明显低于英法德苏等国，同样的，他们的装备也非常陈旧。
另外，墨光头不信任王国陆军和刚愎自用的态度也极大的挫伤了意大利军队的积极性。
而在本位面，巴尔博倒是不太看重那些形式，或者说，他压根没在乎意大利的陆军，意大利陆军的规模和待遇比墨索里尼时期还要差的多，毕竟墨索里尼看重面子，装备还是要给的。
1937年意埃战争结束时，意大利的陆军仅有45万人，包括11个步兵师和23个山地师，没有装甲师，总体的战斗力跟意大利警察差不多。
不过，巴尔博显然不像是墨光头那样手高眼低，他很清楚意大利陆军的脆弱，也完全不在意他们的脆弱。
一个国家的陆军传统是非常重要的，一支真正强大的陆军的重建只需要十年，但其根本却必须要经过数百年，乃至上干年的锤炼。
很不幸，意大利陆军就是这么一个彻头彻尾的软脚虾，城邦时代意大利就是纯菜鸟，当年法国一路打穿意大利，纯靠威尼斯发动金钱攻势和外交力量，从西班牙、德意志和神罗拉来佣兵才解了围，这也让意大利就此破败，而后的撒丁王国就更糟糕了，军队就只是国王的警察而已，完全没有战斗能力。
对于巴尔博来说，他并不指望意大利的陆军跟英法德这些国家硬碰硬，他只需要他们打的过那些非洲土著就行，最多再守一下防线。
不过，事实上显然还要糟糕许多，他们出了国甚至打不过埃塞俄比亚这样的封建军队，只能欺负欺负部落时代的土著。
因此巴尔博在埃塞俄比亚战争后，就迅速的改变了计划，一方面对陆军进行了强化，一方面也加快了防线的建立。
由于巴尔博重整了意大利的军工业，统一了制式装备的生产标准，因此意大利陆军装备的补充速度要明显高于原时空。
防线方面，意大利人修了两条，一个是阿尔卑斯防线，这个是意大利的老传统了，从上个世纪开始就陆续有山间堡垒的建立，但一直到1930年代，巴尔博执政开始，这一计划才被完整提出来，自知陆军够菜的巴尔博很重视这条防线。
而另一条名为“佛罗伦萨防线”，这是沿着亚平宁山脉的中部防线，是巴尔博更清楚的认识到陆军有多菜后要求兴建的，也是意大利人最后的防线，再不成就得跑西西里岛上了，欺负欺负德法在地中海没海军。
意大利人本土防御倒是还将就，如果防线修起来，每条防线拖延个半年时间估计不成问题，这段时间也够英美反应了。
当然，前提是真的能建起来，水泥、钢筋、钢板等重要建筑材料和火炮等重武器的匮乏让防线漏洞百出。
意大利低的这项请求让英国人大为无语，明明是我来找你出兵帮忙，怎么还要我帮你看家？
但无语归无语，谈判的进度并没有落下，基于自身需求，巴尔博与丘吉尔的谈判进度很快，短短半个月时间，双方就确定了自己的条件，并达成了一致。
英国方面将苏丹、中法租借地以及地中海海权转交于意大利，协助其防守本土，并向其提供贷款、机械设备、航空发动机、精密零部件、建筑材料和粮食等；
意大利方面则将派出战舰和飞机前往英国协助其行动，保护大西洋航线和不列颠防空；
比利时殖民地可以暂时搁置，代进一步谈判后决定。
然而，尽管敲定了计划，但依然还有一些问题摆在双方面前。
对于英国来说，他们没功夫帮意大利人保护他们自己，因此丘吉尔选择说服法兰西第三共和国，说服他们放弃吉布提，并派出一些军队前往阿尔卑斯防线协助意大利。
作为回报，意大利会把俘虏的法国军舰交还给第三共和国。
而在意大利面前的还是船的问题。
首先，无论是埃琳娜女王级，还是维内托级战列舰，她们的续航力都是为地中海准备的，只有四干多海里。
其次，两艘维内托级战列舰还未完工，按照目前的进度，起码还要一年时间。
不过，这两个问题倒也不算是很麻烦。
首先是续航力的问题，那还要要请出英国人自己的英王乔治五世级战列舰了。
KGV虽然少有人大力批判，但其缺点一点也不少，带嘤传统锅炉缺陷和炮塔卡机、法式龟速造船、意式财政难产、美式超重减速，她全都有。
龟速造船和财政难产就不必多说了，看工期就都知道了，而炮塔问题也广为人所知。
但同样严重的锅炉问题却要少见的多，首先是航速上，早期由于锅炉缺陷，最大速度只能达到28节，而到45年时，超重和锅炉老化的问题更是让KGV与南胖一样，都只能跑26节。
而更为致命的还是续航力，其设计续航能力为10节航速下15600海里，27节航速下6300海里，但由于其蒸汽管线漏点较多、电子设备高耗能需求未被仔细考虑等原因，实际续航能力远逊于此——
维内托级20节航速下续航3900海里，而同样的续航下，KGV也只能跑22节罢了。
虽然皇家海军不知道自家的乔五会是啥样，但凭着对自己后勤队伍的信心，皇家海军自然是相信自己能够保证这几艘战舰的。
至于维内托级的情况就更简单了，两艘维内托级战列舰实际上已经基本建造完毕，现在正在进行装潢和内部缆线铺设，她们最大的麻烦是财政困难，只能跟挤牙膏一样一点一点往外挤。
于是英国人选择派出技术团队指导，并提供一笔资金用于帮助二者尽快竣工服役。
乐观情况下，这两艘战列舰可以在年底之前完工，有力扩充大西洋海面上的己方力量，平衡德法即将入役的新舰。
除了主力舰，由于地中海暂时没敌人，意大利海军还答应派出三十五艘舰艇协助英国。
其中的重巡洋舰将会在法国外海监督法国海军，轻巡洋舰和驱逐舰则会参与大西洋航线近欧段的反潜护航行动。
空军方面，意大利空军将派出600架战斗机前往英国，协助英国防御德国的进攻。
而剩下的防务问题则繁杂且众多：
首先，英国愿意为意大利提3000万英镑的低息贷款，并为意大利牵桥搭线，向美国申请贷款和援助。
其次，劳斯莱斯·梅林公司等英国航空企业将会向意大利转让一批航空发动机和零件的专利及生产许可，缓解意大利发动机落后的窘境。
同时，英国还会分几批向意大利提供1500台各型机床、200万个滚珠轴承、5000吨铝材、50万吨水泥和钢筋等重要设备和资源，协助意大利解决工业扩产和防线修筑的难题。
最后，英国会想意大利出口一批廉价的印度谷物，用来缓解意大利的粮食问题。
在丘吉尔和巴尔博两人的亲自督促和跟进下，这份《英意地中海协定》于1940年4月20日签署生效。
除了上述条款以外，协定还规定双方有情报互通的义务，并且有交流军事科技成果的权利。
毫无疑问，英国、意大利与法兰西第三共和国的余孽已经勾搭到了一起。
除了活动意大利，丘吉尔还开始拉拢葡萄牙和西班牙。
葡萄牙对于英国的拉拢不甚感冒，但作为一个法西斯国家，出于对红色政权的基本的警惕，以及作为英国最长久的盟友，葡萄牙人还是延续了一贯的做法，同意出借亚速尔群岛等地共英美意等国使用。
1940年4月26日，在美国代表的见证下，英葡两国签订了《英葡亚速尔条约》，约定将其中的港口租借予英国，用以承担运输等任务。
相比于葡萄牙，西班牙倒是密切关注着比利牛斯山脉以北的情况，佛朗哥法西斯政权警惕着欧洲的变化，决定跟随意大利，向英美靠拢，借此寻求工业化的机会，重建强大的西班牙。
弗朗哥所领导的国民军训练不错，底子也很好，但也没有怎么超出西班牙本身的水平，介乎于意法两军之间，历史上的第250师说明西班牙人的基础还是可以的，但缺乏严苛训练。
如今没有德国人帮助，靠意大利人和西班牙自己琢磨出来的操典，显然不可能练出如第250师那样训练有素的军队。.